M5輕型坦克

1. 車長

2. 炮手（兼任裝填手）

3. 駕駛員

4.機槍手

車身裝甲

正面：首上28.5mm（50°傾斜）

首下63.5mm

兩側28.5mm

後方25.4mm~28.5mm

炮塔裝甲:

正面：44.4mm

炮盾裝甲：50.8mm

炮塔兩側31.75mm

炮塔後方31.75mm

主炮：37mmM6坦克炮（備彈147發）

彈種：M63榴彈（HE）

裝藥量：38gTNT

彈頭質量：0.73kg

出膛速度：807m/s

M74B1穿甲彈（AP）

裝藥量：0g

彈頭質量：0.87kg

出膛速度：883m/s

10m/100m/500m垂直穿深：

79mm/76mm/65mm

M51B1/B2被帽風帽穿甲彈（APCBC）

裝藥量:0g

彈頭質量：0.87g

出膛速度：883m/s

10m/100m/500m垂直穿深：

87mm/84mm/73mm

炮塔同軸機槍：7.62mmM1919A4勃列寧機槍（備彈3000發 0m穿深10mm）

高射機槍：7.62mmM1919A4勃列寧機槍（備彈3000發）

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由於M3斯圖亞特坦克的發動機最早用於飛機上，而原有的斯圖亞特暴露出空間不足，防護薄弱的問題。1941年11月，陸軍軍械署批准了斯圖亞特坦克的進一步改進計劃，改進的坦克被稱為M4輕型坦克，車體大量採用焊接部件，採用和M3相同的炮塔。但是，由於M4輕坦克的底盤很低，一些部件經過重新設計和安裝，以便為車組人員提供更多的空間。1942年，M4輕型坦克樣車進行了實驗，為了避免和新研製的M4中型坦克的命名發生混淆，美國陸軍將M4輕型坦克重新命名為M5輕坦克加以區分，同年4月M5由著名的凱迪拉克汽車公司開始生產。

美國輕型坦克——M5 斯圖亞特

M5與早期M3坦克主要不同的地方包括：M5A1的炮塔容量加大、M5系列改為傾斜裝甲、應用焊接技術（本身就44/32/32毫米的裝甲厚度比起M3的38/25/25毫米，雖然增加不多，但是算上傾斜角度以後，遊戲中跳彈的幾率就有了一定的提高）。同時也強化了動力系統：原本的M3坦克採用大陸公司的W-670航空引擎，M5改採兩具42型商用凱迪拉克水冷汽油引擎，使馬力達到320匹，並加裝兩組液壓傳動系統的變速箱，使它的速度提升至每小時40哩，航程增加為原本M3坦克的兩倍。炮塔內設有自動平穩裝置，使M5坦克無論是在續航力、機動力上都增色不少。M5與M5A1的差別在於：M5是採用早期M3炮塔，M5A1則為了容納無線電機組，所以改採M3A3的較大炮塔，並且在炮塔2側加裝有裙板，同時取消了早期的射擊孔，加強整體防護，並且加裝新型防盾和摺疊機槍和儲物架，這些改動讓美國的坦克兵對新坦克頗為歡迎。因此美軍開始大量生產M5輕型坦克作為制式裝備。

英國陸軍最早在實戰中使用M3輕型坦克。1941年11月，大約170輛斯圖亞特坦克參與了北非戰場的十字軍行動，但結果令人失望。實戰結果顯示，M3輕型坦克較德軍坦克落後。主要的缺陷在於37毫米主炮威力太弱，以及拙劣的內部配置，尤其是炮塔的雙人乘組方式令人詬病。此外M3的履帶寬度太窄，接地壓太高。但M3輕型坦克也獲得若干正面評價，成員們喜歡其速度和機械可靠性，因此暱稱它為“甜心”。當1942年英軍接收了美製M4雪曼中型坦克之後，便將斯圖亞特坦克撤出主戰場，改作偵察之用，或改裝成其他用途的車輛，最有名的例子是拆除炮塔後改裝成運兵車的“斯圖亞特袋鼠”（Stuart Kangaroo）。

另一個主要的租借援助國蘇聯，對M3的評價更是等而下之。紅軍認為它火力和裝甲都太差，且對燃料的品質太敏感（M3/M5系列引擎皆是取自於飛機用的星型引擎，需要高辛烷值的燃料）。即便如此，M3還是優於大戰初期蘇聯製造的T-60坦克等輕型坦克。1943年，紅軍試用了升級版的M5輕型坦克，但認為並不比M3優良，因此拒絕了美國提供M5。

美軍第一次於實戰中使用M3是在菲律賓，以少量坦克投入巴丹半島的戰事。1942年底，當美軍參與北非戰事時，斯圖亞特坦克仍是其主要的裝甲武力。然而在歷經了慘痛的加查拉戰役後，美軍體悟到M3和M5完全不是德軍四號坦克和虎式坦克的對手，於是隨即採取“英國模式”，解散大部分輕型坦克營改為偵察之用。在後來的戰事中，多數美軍坦克營多配置三個中型坦克連（通常是M4），以及一個斯圖亞特坦克連（M3或M5/M5A1）。

在歐洲戰區，輕型坦克因為面對敵火的生還率太低，只能扮演次要角色。斯圖亞特能充分發揮的主要舞台在太平洋戰區，因為日軍的坦克數量相對較少，火力和裝甲也較弱。日軍步兵很少配有反坦克武器，面對敵軍坦克時多采用近距離的攻擊戰術。因此在這裏，斯圖亞特坦克的威力只遜於中型坦克。

儘管如此，M3/M5的生產數量是很龐大的，總數超過25,000台。司徒坦克一直被使用到大戰末期。除美國、英國和蘇聯之外，它由法國、中國和鐵托的游擊隊在南斯拉夫使用。

美軍提供M3系列給中華民國的起緣起自於租借法案以及日本對美開戰。1942年第一次緬北戰役結束後，國民革命軍部分人員撤往印度進行重編；為了活用租借法案物資，國民政府在印度成立駐印軍戰車訓練班，並在民國32年（1943年）建立駐印軍戰車第一營，全營使用M3A3。之後在滇西緬北戰役時編入新一軍參戰，並在1944年3月3日瓦魯班戰役（Walawbum）中成功擊潰日軍第18師團師部，此次重大斬獲後來訂為中華民國裝甲兵節。

國共內戰初期，國民革命軍的M3A3為駐印軍時期接收裝備，並通通納入戰車第一團使用。1948年接收了美軍遺留在太平洋戰區的M5A1，隨着國軍節節敗退，裝甲部隊也在三大戰役中潰滅殆盡。裝甲司令部在淮海戰役後，着手重建裝甲部隊。

二次大戰後，美軍在菲律賓、關島和沖繩各地留下許多坦克。由於運回美國費用太高，也沒有用途，於是大多拆掉武裝和通信系統，任其自然報廢。裝甲司令部參謀長蔣緯國就和美國交涉，把這些坦克買下來運往上海，堆在虯江碼頭。重建的各戰車營就自行尋找堪用的車輛和零件，加以整修組裝。其中戰車第三團第一營湊出廿二輛M5A1坦克，編製成兩個連。經過在台灣的短暫整訓後移防金門。 ^[1]