凱迪拉克汽車

1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以説凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。

凱迪拉克融匯了百年曆史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵着其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標誌也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標註冊。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes向左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來註冊商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉克啓用新的車標，該計包括基本的“V”字及花冠設計。1947年的車標首次將“V”字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標達到最寬。

在新世紀凱迪拉克最新進行了一系列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的稜角，反映了凱迪拉克未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表着純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表着騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。這是二十七年裏首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創新設計中的一次。

凱迪拉克公司創始人亨利·利蘭德是英格蘭的一名製造商，他非常重視加工精度、製造質量和零件的互換性，並且認為這是迅速增加產量、擴大汽車發展規模的關鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年曆史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積澱上,進一步融入了通用汽車鋭意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下，盡現未來之領先風範。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。

百年來，凱迪拉克在技術與工藝方面取得的重大突破對汽車工業產生了巨大且深遠的影響。

1908年，凱迪拉克由於首先實現了標準零件的汽車生產，成為第一個獲得倫敦皇家汽車俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎的美國汽車公司，並有了“世界標準”的美名。

1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司。因為這一成就，倫敦的皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發了Dewar獎章，並且永久性地授予凱迪拉克公司“世界標準”的榮譽稱號。凱迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽車俱樂部授予該稱的公司。

1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現代化的V8發動機。

1954年，凱迪拉克成為第一家將動力轉向作為所有車型標準配置的汽車製造商。

1964年，凱迪拉克首先開發了汽車冷暖空調系統。

1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安全氣囊。

1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統的美國汽車製造商。

1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車市場的第一款美國轎車，凱迪拉克Allante鋭軍突進，改變了一直由歐洲轎車佔據主導地位的超豪華轎車領域格局。

1990年，凱迪拉克公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被喬治·布什總統授予佈德裏奇美國國家質量獎章(Baldrige Award)。這一獎章引起了全美國對提高整體質量管理的重視，並促使美國公司的產品質量顯著提高。在1993年和2001年克林頓和喬治·沃克·布什（George Walker Bush，小布什）先後就任總統後，凱迪拉克秉承白宮座駕之傳統而成為他們的專車。

在過去的十年裏，凱迪拉克創新的腳步走得更快了。

1992年凱迪拉克開發了4.6升、32閥V8 北極星引擎，並隨後發展成為著名的"北極星"系統。隨後，“北極星”系統得到了進一步發展，首次採用了路面感應懸掛系統（RSS）以及速度感應式動力轉向系統。

1997年，具有革命性的OnStar車載信息系統成為為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。新開發的StabiliTrak穩定控制系統也大大提高了凱迪拉克轎車轉彎和緊急情況下的安全性。在2000新款車型上，凱迪拉克還應用了超聲波倒車提示裝置。

凱迪拉克徽標可謂是其精神內涵的集中體現，著名的花冠盾形取自安東尼(德)凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標誌，既表現了底特律城創始人的勇氣和榮譽，同時也象徵着其在汽車行業中的領導地位。選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意。

凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代的宗教戰爭中，使用的"冠"和"盾"型的紋章圖案。"冠"上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統，即凱迪拉克家族是貴族。"盾"象徵着凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的英武之師。 " 盾"被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三隻黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，並把三隻相同的鳥分開，兩隻在上，一隻在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三隻同時出現（即三位一體），就表示神聖。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。 "盾"中的各種顏色也有深刻的含義， 它們分別表示婚姻、土地和豐收。 如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。

凱迪拉克徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其衝。新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象徵行動果敢，銀白色代表着純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表着騎士精神。新的徽標再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時呈現的經典、尊貴和突破精神。

當1902年Henry M. Leland製造第一輛凱迪拉克的時候，它不僅像今天一樣是最好的汽車之一——它是當時的唯一。此後一個多世紀以來，在設計以及技術方面的不斷創新使其始終保持汽車界的領先地位。第一個同步齧合傳動系統，第一個提出電子啓動點火系統，第一個使用獨立前懸掛系統，第一個批量生產V8發動機，第一個開發出前輪驅動系統……

今天，凱迪拉克因它的卓越品質、華貴造型與聲譽而享譽世界。讓我們看看為什麼它會成為包括伍德羅.威爾遜、弗蘭克林.羅斯福到比爾.克林頓以及喬治.W.布什這些權勢人物的選擇。

第一輛凱迪拉克完成於1902年10月17日，10馬力，單缸發動機，750美元。

1903年參加紐約汽車展時銷售一空。

1905年的單缸Osceola是當代概念車的先驅。它是特別製造，以便於凱迪拉克的創始人Henry M. Leland（照片中人物）可以測試轎式封閉車身的可行性。Osceola這個名字是為了紀念一位著名的美國印第安米諾爾人領袖。這也是多年來他的私家汽車。

1908年，凱迪拉克成為第一個贏得英國著名Dewar獎的美國汽車製造商。

1912年，凱迪拉克第一個採用精細Delco電子啓動點火系統第二次贏得Dewar獎，也成為第一個兩次獲得該獎項的汽車製造商。

1918年凱迪拉克製造了Victoria Coupe。該型號包括Delco電子系統，世界上第一個批量生產的V8發動機，70馬力。

Harley Earl1927年設計了LaSalle，這是第一個由設計師設計，面向大眾的汽車。

1930年凱迪拉克發明的v16發動機第一次用於客車。

1931年 V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸發動機首次大規模的應用於這類型汽車。

Aerodynamic Coupe專為1933年的芝加哥世界博覽會設計製作。

1941年 Sixty Special該車的設計引入了全自動傳送裝置。

1948年 Sixty Special該車首次使用了由Harley Earl設計的尾鰭。當年凱迪拉克和其他通用汽車引入工業彎曲擋風玻璃。

1953年出品的這輛概念車是當年通用汽車巡迴展的絕對明星——夢之車。它比一般的標準可折起車篷的車要低4英寸，輕400磅。2座的El Camino包括一個玻璃纖維車體以及手拉絨鋁製車頂。

1957款Eldorado則體現了真正的凱迪拉克風格,這款車採用新式前燈和無柱的4門設計。標準的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調器和可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，採用拉過絨的的鋼製車頂。以至Eldorado會令人具有一見鍾情般的衝動。

凱迪拉克在20世紀50年代末60年代初有幾個創新，更好的提升了它的品質。1959年的低壓氟利昂減震器、1960年的自動調節剎車，1965年採用的第一套車用冷暖空調系統等。

1966年，電子温熱座椅裝置以及立體聲收音機也成為可選的配置之一。

1967年的Eldorado首次採用了前輪驅動，成為兼具優雅與動感的豪華私家車典範。

凱迪拉克（Cadillac）,1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的車型與上一年的車型一致，但在性能上作了較大改進；發動機為EF1系統，排氣管變成雙管，馬力增加到280匹。自動反光鏡、電加熱座椅、駕駛座記憶系統、旅程電腦等等應有盡有。是配備完整、性能卓越的“老闆車”。代表了90年代的汽車設計製造水平。

凱迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire:儘管這部漂亮的凱迪拉克概念車沒有生產，但向人們展示了21世紀的凱迪拉克風格。車身光滑圓潤，線條流暢、利落、給人一種感覺：好像該車僅由玻璃和鋼製成。車內配巡航地圖顯示屏，可隨時確定車主的位置。6.6升V12缸的發動機輸出430匹馬力，最高時速可達320公里/小時。該車大部分材料可再生利用，1994年的風格與她相比還相去甚遠，但我們將等待這一天的來臨……

凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo:該車是1967年Fleetwood 車型上經過改裝加長至14.49米，可稱為陸地巡洋艦。車內的配備樣樣齊全：轉角沙發、酒吧、廁所、浴室等等，整車具備三級配備。實屬罕見，為大多數民眾所喜愛。

凱迪拉克（Cadillac）Limo:1994年凱迪拉克元首加長車（6.96米）：

1989年凱迪拉克福利特伍得加長車（12.19米）；

1992年寬體凱迪拉克加長車（7.2米）；

1987年凱迪拉克 帝威加長車（約8.0米）；

1998年凱迪拉克福利特伍得加長車（7.4米）。

這些加長車端莊，風度翩翩，帥氣十足，叫人着迷，讓人愛戀。

凱迪拉克（Cadillac）,1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗艦凱迪拉克是美國曆來打製得最大，最好的房車，完全能體現半個世紀來美國人的追求目標--------美國夢。本車的徽標是30年代凱迪拉克特製持好處，V---16大排量的發動機為當年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是較珍貴的收藏品。

凱迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美國汽車工業的黃金年代和全盛時期，各種款式的各車雲集美國。造大車、賣大車。賺大錢是每一個汽車生產與銷商子裏最強烈的念頭。本車即是一例，寬大四方的車體在其尾部長上了一對小小的翅膀，像鯊魚利齒般排列的水箱罩在閃閃發光的裝飾線映襯下特別引人注目，這些花俏的裝飾成了當時人們生活中一件不可缺少的裝飾品，一時為政界要人、財界大亨所追求。

凱迪拉克（Cadillac），1971&1967：兩個不同時代車款：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱迪拉克變得越來越莊重、闊氣了。

凱迪拉克(Cadillac),1986,Allante:凱迪拉克在面臨奔馳、寶馬、勞斯萊斯等一些老對手的競爭下，特意推出了尺寸小、外觀柔和、馬力強頸、歐洲色彩濃厚的車型。這輛由Pininfarina 設計的跑車在意大利用德國鋼、瑞士鋁合金打製完車體，然後由德國漢莎航空公司的747專機運往通用公司組裝。該車揉和了典型化貴的歐陸風範與毫放的美式氣度，體現出優美、動力、珍貴三大特徵，營造了新一代的美國之夢。

凱迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪拉克賽維利亞，其中STS在英國汽車雜誌上被譽為“世界五大名房車”之一。風度翩翩、光彩照人、魅力永存。發動機採用“北極星”32汽門DOHC V8,馬力輸出、提速、時速不亞於寶馬740i，前後車內空間足夠寬敞，儀表盤造型頗有時代感，是一部值得推薦的豪華座駕。

凱迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款（左圖）和1993年款的凱迪拉克帝威級房車。我們看到，相差一年的凱迪拉克風格就完全變了，變到更圓潤、神氣。兩車均配上了二級配備。 ^[1] 

凱迪拉克在1922年產量已經超過20,000輛。銷售成功的一部分來自於61款汽車配備的標準風擋刮水器和後視鏡。1927年，在汽車製造領域第一個有着鮮明風格的部門——通用汽車公司藝術與色彩部的成立標誌着一個汽車設計新紀元的開始,自此以後，凱迪拉克車型變得時尚而高雅。1927年開始設計的更小,更時髦的LaSalle 被認為是運動型汽車，非常易於操作，很像現代的凱迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車體風格，甚至設計了放置高爾夫球包的地方。另一個凱迪拉克的創新是1929年第一個同步齧合傳動系統的誕生。它使駕駛員無需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動強度”。

30年代的凱迪拉克則展示了傳統美國味的老到和豪華。隨着V12和V16發動機的推出,凱迪拉克顯示了其在工程學領域的出色表現。V16發動機的強勁動力使凱迪拉克汽車成為令人激動的產品。該款發動機還可與真空助力制動搭配為駕駛員提供一流的服務。10年中，凱迪拉克繼續充當其科技先鋒的角色。1932年凱迪拉克開始了在自動生產線上的生產。1933年，第一個具有獨立的前懸掛的試驗性凱迪拉克車出現。該懸掛系統於1934年成為通用汽車的標準裝備。

凱迪拉克1941年車款處處展示了優異的性能和舒適的環境。他們首次推出藏在左尾燈下的空氣調節機構和油箱。因為戰爭的原因,1942年2月卡迪拉克停止其民用汽車的生產而轉向軍工生產。55天的時間,裝備2台卡迪拉克V8發動機的坦克就在底特律工廠中駛出。他們生產的其他的戰爭產品包括V12 Allison 飛機發動機部件,M-8 榴彈炮車以及1944 M-24輕型坦克。就連麥克阿瑟將軍的作戰車輛也使用卡迪拉克75系列。

戰後，卡迪拉克汽車重新得以向全世界提供更高標準的產品。1949年,卡迪拉克推出了高壓縮比,輕巧的現代化V8發動機。這款發動機具有體積更小,更輕,而且燃燒效率更高的特點，使卡迪拉克成為在美國最快速，最氣派的車型。50年代，一些經典的卡迪拉克轎車駛下了生產線。1950年6月,著名的《財富》雜誌在其讀者中進行調查，題目是：你將購買什麼樣的轎車？卡迪拉克佔據了調查的前列，並且在豪華轎車中成為最有價值的品牌。卡迪拉克1952年用一系列的黃金車型慶祝了其50週年慶典。作為車輛標準裝備的動力轉向裝置也被正式推出。1953年,卡迪拉克推出了作為其第一個戰後版本的豪華轎車Eldorado。這是一款偉大的車型，特殊的裝備包括真皮內飾、鉻合金輪輞及無線電收音機等。Eldorado售價7750美元，那時這是一個天價，但又是一項非常值得的投資。

一件偉大的藝術品又豈是金錢所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保險槓的設計以一位電視明星的名字命名。另外，當年亦推出了4路電動座椅。1957款Eldorado則體現了真正的卡迪拉克風格,這款汽車採用新式前燈和無柱的4門設計。標準的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，採用拉過絨的的鋼製車頂。1959款的卡迪拉克是採用噴氣發動機航空器設計原理的最後版本。這使它極其具有紀念價值，1996年的美國的郵政為此還發行了紀念郵票。

進入90年代，凱迪拉克再次被認為在產品品質方面領導世界潮流並於1990年獲班瑞治大獎.凱迪拉克是第一個贏得班瑞治大獎的汽車生產廠家,並於1997年第一個永遠保存此榮譽。1992年,全新設計的Eldorado 和 Seville受到世界範圍的歡迎。Seville還得到了許多獎項。一年之後,凱迪拉克的北極星系統使汽車發動機技術進入了一個更高的境界。北極星系統以其強大的功率和極具藝術表現力的先進技術使凱迪拉克的駕駛者們充分體驗到了什麼是效率、動力、操控和安全。1993年，Fleetwood被重新設計，繼續保持了凱迪拉克的傳統。1996年，北極星發動機的動力輸出在DeVille跑車、Eldorado旅行車和Seville STS上已經達到300馬力。1997新產品年度，凱迪拉克又在以上三種車型中增加了穩定控制的安全技術。另外，凱迪拉克重新設計了DeVille,提供了更加舒適豪華,令人愉悦的裝備。所有的DeVille都被安裝了側置安全氣囊。凱迪拉克的另一款豪華轎車 Catera也在這時被推出.在整個20世紀，這家富有創新精神的汽車公司自豪地保持着他們的傳統，把安全、藝術、科技創新通過每一款新型轎車帶給全世界。

有人説，汽車是高科技和藝術相結合的產物。正因為如此，它才不像教科書那樣枯燥，它才在全世界擁有大量的擁躉。就像國內年輕人結婚也以有一輛“大凱”做婚車為榮一樣，他們實際上是在享受“大凱”身上那種特有的貴族氣質（儘管他們自己也許並不清楚），而這種氣質完全來自凱迪拉克那深厚的百年積澱。汽車文化之説可能就是指每一個汽車品牌的背後的那一段淵源，就如凱迪拉克的歷史，它是科技與藝術發展的見證。進入新千年的凱迪拉克依舊保持着它的傳統理念。無論是年初的北美車展，還是春季的日內瓦車展，它所展示的都是尖端科技與其藝術理念的結合體。所以，我們也許有理由相信凱迪拉克將帶着它那特有的高貴氣質駛得更遠。

百年來，凱迪拉克已經是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時也代表了鋭意進取和技術創新。步入新世紀的 凱迪拉克更是融匯了高新科技與現代化設計的精華，令新一代成功人士盡顯今朝風流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉克承諾將繼續秉承其豪華尊貴的傳統，充分演繹其“藝術與科學”的主題，造就具備卓越感受、超凡性能、安全舒適和創新技術的車型。