IHI株式會社

1853年（嘉永6年）－江户幕府指令水户藩於石川島設立船廠，建造西式軍艦旭日丸號及千代田形號等。

1876年（明治9年）－船廠被平野富二收購，成為民營船廠。

1877年（明治10年）－建造日本第一艘汽船“通運丸”號。

1889年（明治22年）－成立“有限責任石川島造船所”。

1893年（明治26年）－改組為株式會社，更名為“東京石川島造船所株式會社”。

1896年（明治29年）－製成第一套日本製火力發電設備（交流發電機）並交付東京電燈。翌年淺草火力發電廠啓用。

1911年（明治44年）－製造及組裝東京中央停車場（現東京站）結構的鐵製部分。

1918年（大正7年）－將第一次世界大戰時製造船舶所獲得的巨大盈利投資汽車業，並與英國Wolseley公司合作（至1927年止）並取得特許生產權。合作關係終結後汽車部門以品牌“隅田”（スミダ）的名義繼續生產Wolseley公司的產品。汽車部門其後於1929年獨立，成為石川島自動車製造所（即現五十鈴）。

1924年（大正13年）－設立石川島飛行機制作所（現立飛企業）。

1945年（昭和20年）－公司更名為“石川島重工業株式會社”。製造日本第一台噴氣式發動機Ne20（ネ20）。

1907年（明治40年）－“播磨船渠株式會社”成立，並於兵庫縣相生村（現相生市）動工建設船塢。

1909年（明治42年）－船塢工程發生意外導致船塢倒塌。事故令股東退股，最終播磨船渠被解散。

1911年（明治44年）－設立“播磨船渠合名會社”，接管及繼續工程。

1912年（明治45年）－船塢落成啓用，公司更名為“播磨造船株式會社”。

1916年（大正5年）－公司更名為“株式會社播磨造船所”（第一次）。

1918年（大正7年）－公司被帝國汽船株式會社併購。與帝國汽船原有的鳥羽船廠合組公司的造船部。

1921年（大正10年）－帝國汽船將造船部出售予株式會社神户制鋼所，成為神户制鋼所旗下部門。

1929年（昭和4年）－播磨船廠自神户制鋼所獨立，成立“株式會社播磨造船所”（第二次）。而同屬造船部的鳥羽電機制作所（其後的神鋼電機，現Sinfonia科技）則留在神户制鋼所體制。

1945年（昭和20年）－株式會社播磨造船所利用吳海軍工廠原址的船塢設立吳造船所。

1952年（昭和27年）－美國國家散貨貨輪公司（NBC）在吳海軍工廠開設吳造船部。

1954年（昭和29年）－吳造船所自播磨造船所獨立。

1958年（昭和33年）－世界第一艘排水量達10萬噸級的運油輪“Universe Apollo”在吳造船部落成啓用。

1962年（昭和37年）－NBC將吳造船部售予吳造船所。

1960年（昭和35年）－石川島重工業株式會社與株式會社播磨造船所合併，成為“石川島播磨重工業株式會社”。

1966年（昭和41年）－製成世界第一艘排水量達20萬噸級的運油輪“出光丸”號。

1968年（昭和43年）－併購株式會社吳造船所。

1975年（昭和50年）－製成當時世界排水量最大（約48萬噸）的運油輪“日精丸”號。

2000年（平成12年）－與川崎重工業及三井造船締結船舶、海洋事業（政府船舶業務除外）的合作協議。購入日產自動車的軍事及航太業務（現IHI航太）。

2002年（平成14年）－受政府開發東京臨海地區影響，關閉東京第1工場（豐洲），業務遷移至橫濱第3工場。將船舶、海洋事業注入與住友重機械工業合資的Marine United，成為子公司IHI Marine United。

2003年（平成15年）－購入新潟鐵工原動機（現新潟原動機）、產業機械（現新潟運輸系統）等業務。

2006年（平成18年）－購入IHI Marine United餘下股權，令IHI Marine United成為旗下全資子公司。總公司自千代田區大手町二丁目遷至江東區豐洲三丁目。

2007年（平成19年）－被發現與其他企業參與鐵橋工程的圍標活動，被國土交通省按建設業法判罰停業45天。公司更名為株式會社IHI（英文社名：IHI Corporation）。2006年度的年報被懷疑載有虛假資料，股份被東京證券交易所列入監察名單。

2008年（平成20年）－2月9日改列入特別注意名單。

2009年（平成21年）－5月12日解除列入特別注意名單。

J3-3

J3-7B

J3-7C/D

ネ20

J3

J47

J79

軍艦：千代田形號帆船、鳥海號炮艦

練習艦：石川號練習艦

水雷艦：白鷹號水雷艦

驅逐艦：

樅型驅逐艦：栂號驅逐艦、薄號驅逐艦、菫號驅逐艦、蓬號驅逐艦

若竹型驅逐艦：朝顏號驅逐艦、夕顏號驅逐艦

神風型驅逐艦 (二代)：疾風號驅逐艦

睦月型驅逐艦：卯月號驅逐艦、長月號驅逐艦

吹雪型驅逐艦：薄雲號驅逐艦、天霧號驅逐艦