十和田級補給艦

根據日本防衞廳長官中曾根康弘在70年代規劃的1000海里“航路帶”構想，日本防衞省在1976年的防衞大綱之中，海自打算組建四個護衞羣，積極拓展海上自衞隊的活動範圍。為了配合護衞羣的組建，日本海自隨即規劃建造新的油彈補給艦，即為三艘十和田級，分別從1987年至1990年成軍，取代了老舊的濱名號(第一代)油料補給艦；加上原有的相模號，四個在80年代下半陸續組建的護衞羣，能平均分配到一艘油彈補給艦（補給艦並未編制入護衞羣），基本滿足了遠洋作業的需求。 ^[1] 

十和田級堪稱相模號的放大改良版，標準排水量增至8100噸以上；船樓使用全封閉設計，增加了耐海抗浪能力。十和田級的動力也由兩具柴油機提供，但功率較相模號更大，使噸位提升的本級艦仍能維持22節的航速。十和田級的補給裝置形式與相模號相同，艦尾同樣有個直升機甲板，能起降CH-53之類的重型運輸直升機。相較於相模號，十和田級最重要的改進是配備全自動化的艦內燃料/物資輸送裝置，使運作效率更為增加；而相模號直到現代化改良時才加裝此種設備。

十和田級能攜帶的補給籌載包括船艦用燃油6500噸、航空燃油200噸、潤滑油150噸、彈藥150噸、乾貨補給物資（糧食、蔬菜等生活補給品）600噸等；艦上的彈藥補給裝置每次能輸送1.5噸的彈藥。除了補給工作之外，艦內也設有較完善的醫療設施，以支援艦隊長期在外海活動所需的醫療支援。 ^[2] 

由於90年代日本通過海外派兵法案(PKO)，因此從90年代末期起幾次國際間地區性衝突或人道救援場合，以及2001年美國遭受恐怖攻擊後日本海自參與印度洋上勤務，便能看到十和田級補給艦伴隨着日本海自派出的特遣分隊航向世界各個角落。從2011年度起，海自陸續為十和田級進行延壽維修工程。

十和田級補給艦(20張)

在2012年1月7日晚間9時，停泊在橫須賀的十和田級二號艦常磐號（AOE-423）的艦底發電機艙附近發生火災；在橫須賀當地消防隊的全力搶救下，火勢於2小時候撲滅，艦上沒有人員傷亡，也沒有波及到船上儲存的大量燃油。

從平成25年度（2013年）起，防衞省開始為十和田級進行延壽升級工程。 ^[3] 

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