IGR巖手銀河鐵道線

所屬公司：IGR巖手銀河鐵道株式會社

運營公司：IGR巖手銀河鐵道株式會社、日本貨物鐵道

里程：82.0km

軌距：1067mm

車站數：18

線路狀況：全線複線交流20000V · 50Hz架空電車線法供電

最高速度：100km/h

1891年9月1日，盛岡站~目時站開業。

1956年10月8日~1968年7月12日，盛岡站~目時站線路複線化完成。

1968年8月22日，盛岡站~目時站電氣化完成。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，東日本旅客鐵道接手。

1991年6月，“並行在來線對策巖手縣協議會”決定分離東北本線的經營。

1995年4月，巖手縣知事對運輸省鐵路局長表示同意東北本線盛岡站~沼宮內站之間的經營分離。

2002年12月1日，東日本旅客鐵道東北新幹線延伸到八户站，盛岡站~目時站移交IGR巖手銀河鐵道管理。

2006年3月18日，新建車站青山站、巢子站開業。

2011年3月1日，東日本大地震，全線停運。3月17日，運轉再開。 ^[1]  4月7日，因4·7日本宮城地震再次全線停運。4月10日，運轉再開。 ^[1]  8月1日，東日本旅客鐵道的直通區間由金田一温泉站~一之關站更改為巖手沼宮內站~一之關站。

2017年11月25日，IGR巖手銀河鐵道與青森鐵道一起共同慶祝線路開業15週年。

IGR7000型——IGR巖手銀河鐵道所屬，全線運行

青森701系——青森鐵道所屬，全線運行

701系——JR東日本盛岡車輛基地所屬，盛岡站~巖手沼宮內站運行

キハ110型——JR東日本盛岡車輛基地所屬，花輪線直通列車

IGR巖手銀河鐵道線列車與青森鐵道線是直通運行的，所有列車各站停車，可以從盛岡站直達八户站。

日中時段盛岡站~瀧澤站間1小時2~3班；瀧澤站~好摩站 · 巖手沼宮內站間1小時1~2班；巖手沼宮內站以北1~2小時1班。

盛岡站~八户站間的直通運行系統每1~2小時1班（上行時間約3小時）。此外沒有以目時站為起點終點的列車，乘務員在目時站不交接，正常負責目時站~八户站之間的乘務工作。

在早高峯時段，作為直通JR東日本東北本線的班次，一之關站~瀧澤站間的列車1班往返（一之關站5點出發的始發列車，在瀧澤站折回至一之關站運行）。

除此之外還有下行列車一之關站出發巖手沼宮內站到着的列車1班；上行列車JR東日本花輪線鹿角花輪站出發日詰站到着（週六週日盛岡站到着）的列車1班；巖手沼宮內站出發北上站到着的列車1班。總計上行2班，下行3班。