G17

CRH380BL擔當的G17次列車(4張)

2011年7月1日，京滬高速鐵路開通運營，G17次列車是該線開行的第一批列車之一，運行區段為北京南站至上海虹橋站，停靠濟南西站、南京南站。在之後的調圖中，CRH380AL、CRH380BL、CR400BF-A型動車組都曾擔當過該次列車。

2017年9月21日全國鐵路調圖中，京滬間開行的直達高速動車組班次均由擁有我國完全自主產權的復興號動車組擔當，並將運行目標速度提升350km/h，G17次列車的運行時間壓縮至4小時28分鐘。

2018年4月10日全國鐵路調圖對京滬標杆高動再次作出調整，G17次列車調整至19:00發車，途中僅停南京南站，23:18到達上海虹橋站，運行時間壓縮至4小時18分鐘。

2021年6月25日，全國鐵路實行新一輪運行圖，運行圖京滬高鐵相關列車進行了較大的調整。G17次列車改為由北京南站開往上海虹橋站的高速動車組列車，列車15:00由北京南站京滬場出發，沿京滬高速鐵路行駛，目標速度均為350km/h，16:25停靠濟南西站、18:24停靠南京南站，18:55到達常州北站，最終於19:34到達上海虹橋站。總時間4小時34分鐘。 ^[1] 

G17次列車於15:00由北京南站高速場始發，沿京滬高鐵下行線運行，途中除黃河大橋、大勝關長江大橋等特殊路段外，目標速度全程均為350km/h，16:25到達濟南西站，停靠2分鐘，18:24到達南京南站，停靠2分鐘，18:55到達常州北站，停靠2分鐘，19:34分到達終點站上海虹橋站。列車運行總里程1318km，歷時4小時34分鐘。車輛由上海鐵路局上海動車段復興號CR400BF-B型動車組擔當，乘務由上海鐵路局上海客運段擔當。該列車所經線路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市羣和長江三角洲城市羣兩大城市羣。 ^[1]