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世界一級方程式錦標賽比利時大獎賽
鎖定
世界一級方程式錦標賽比利時大獎賽,又簡稱F1比利時站、比利時大獎賽。
- 中文名
- 世界一級方程式錦標賽比利時大獎賽
- 外文名
- World Formula One Championship Belgian Grand Prix
- 單圈長度
- 7.004公里
- 比賽方向
- 順時針
- 比賽圈數
- 44
世界一級方程式錦標賽比利時大獎賽賽事介紹
比賽一般每年9月份在比利時的斯帕賽道舉行。
單圈長度:7.004公里
比賽方向:順時針
比賽圈數:44
比賽距離:308.052公里
停站策略:
1停23-29圈
2停15-20, 27-33圈
3停9-12, 18-22, 29-34圈
世界一級方程式錦標賽比利時大獎賽賽道介紹
斯帕賽道
[1]
常被形容為世界上設計最佳的賽道,因為它提供世界上最佳的賽車演出。一方面因為斯帕賽道坐落的地點很好,一方面因為經常下雨,而且下在跑道的一邊,另一邊卻是乾的,所以這是一場注重車隊戰略的比賽。此外若要到斯帕賽道觀看F1比賽,最經典的位置就是在Eau Rouge,那會是永生難忘的經歷,所以這個區域的票價特別貴並不是沒有原因。
La Source髮夾彎就在起跑後不遠處,很多車手都會因為事故而在此退出比賽。到達Eau Rouge的速度可以達到305 km/h,下坡後車手輕點剎車後進入彎角,之後開始上坡,上坡前時間速為290。很多車手都希望在Eau Rouge提高出彎速度以便在緊接而來全場速度最高的路段有更好的表現,但事實上只有少數車手能夠全油門出彎。
在Kemmel速度可高達350,然後必須重踩剎車後進入Les Combes彎,這裏是個很好的超車點。這個先右後左的複合彎道平均速度為3檔140,出彎時可上4檔速度175。Rivage是一個下坡而且顛簸的彎夾彎,如果遇到下雨很多車手會在這裏衝出跑道提早收工。之後的Pouhon彎進出彎的速度都是230,出彎後的小直線上速度又可達到300,然後會遇到Fagnes湯匙彎,一個先右後左的減速彎,以180通過。Stavelot是一個連續的右彎,以3檔入彎,4檔260出彎,Blanchimont是一個長的左彎,以速度310出彎後在進入直線前會遇到"Bus Stop"湯匙彎,這是全場最慢的一個減速彎道,通過之後就進入直線完成一圈。
世界一級方程式錦標賽比利時大獎賽歷屆冠軍
賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
1950 | 10 | 範吉奧 | 阿爾法-羅米歐158 | 阿爾法-羅米歐1.5L8C | 2:47'26. | 177.000 |
1951 | 4 | 法里納 | 阿爾法-羅米歐159 | 阿爾法-羅米歐1.5L8C | 2:45'46.2 | 184.000 |
1952 | 4 | 阿斯卡里 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 3:03'46.3 | 166.000 |
1953 | 10 | 阿斯卡里 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 2:48'30.3 | 180.998 |
1954 | 26 | 範吉奧 | 瑪莎拉蒂250F | 瑪莎拉蒂2.5L6 | 2:44'42.4 | 185.200 |
1955 | 10 | 範吉奧 | 梅賽德斯W196 | 梅賽德斯2.5L8 | 2:39'29.0 | 191.200 |
1956 | 8 | 彼得-柯林斯 | 法拉利D50 | 法拉利2.5V8 | 2:40'00.3 | 190.600 |
1958 | 4 | 託尼-布魯克斯 | Vanwall | Vanwall2.5L4 | 1:37'06.3 | 209.100 |
1960 | 2 | 傑克-布拉漢姆 | 庫伯T53 | Climax2.5L4 | 2:21'37.3 | 215.100 |
1961 | 4 | 菲爾-希爾 | 法拉利156 | 法拉利1.5V6 | 2:03'03.8 | 206.200 |
1962 | 16 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:07'32.3 | 212.265 | |
1963 | 1 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:27'47.6 | 183.200 | |
1964 | 23 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:06'40.5 | 213.712 | |
1965 | 17 | 蓮花33 | Climax1.5V8 | 2:23'34.8 | 188.500 | |
1966 | 6 | 約翰-蘇特斯 | 法拉利312 | 法拉利3.0V12 | 2:09'11.3 | 183.400 |
1967 | 36 | DanGurney | EagleT1G | Weslake3.0V12 | 1:40'49.4 | 234.900 |
1968 | 5 | 布魯斯-邁凱輪 | 邁凱輪M7A | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:40'02.1 | 236.797 |
1970 | 1 | PedroRodriguez | BRMP153 | BRM3.0V12 | 1:38'09.9 | 241.300 |
1983 | 15 | 雷諾RE40 | 雷諾1.5V6T | 1:27'11.502 | 191.729 | |
1985 | 12 | 埃爾頓·賽納 | 蓮花97T | 雷諾1.5V6T | 1:34'19.893 | 189.811 |
1986 | 5 | 威廉姆斯FW11 | 本田1.5V6T | 1:27'57.925 | 203.548 | |
1987 | 1 | 邁凱輪MP4-3 | TAG (保時捷貼牌)1.5V6T | 1:27'03.217 | 205.680 | |
1988 | 12 | 埃爾頓·賽納 | 邁凱輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:28'00.549 | 203.447 |
1989 | 1 | 埃爾頓·賽納 | 邁凱輪MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:40'54.196 | 181.575 |
1990 | 27 | 埃爾頓·賽納 | 邁凱輪MP4-5B | 本田3.5V10 | 1:26'31.997 | 211.728 |
1991 | 1 | 埃爾頓·賽納 | 邁凱輪MP4-6 | 本田3.5V12 | 1:27'17.669 | 209.882 |
1992 | 19 | 貝納通B192 | 福特HB3.5V8 | 1:36'10.721 | 191.428 | |
1993 | 0 | 威廉姆斯FW15C | 雷諾3.5V10 | 1:24'32.124 | 217.794 | |
1994 | 0 | 威廉姆斯FW16B | 雷諾3.5V10 | 1:28'47.170 | 208.170 | |
1995 | 1 | 貝納通B195 | 雷諾3.0V10 | 1:36'47.875 | 190.204 | |
1996 | 1 | 法拉利F310 | 法拉利3.0V10 | 1:28'15.125 | 208.442 | |
1997 | 5 | 法拉利F310B | 法拉利3.0V10 | 1:33'46.717 | 196.149 | |
1998 | 9 | 喬丹198 | 無限-本田3.0V10 | 1:43'47.407 | 177.229 | |
1999 | 2 | 邁凱輪MP4-14 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:25'43.057 | 214.595 | |
2000 | 1 | 邁凱輪MP4-15 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:28'14.494 | 208.467 | |
2001 | 1 | 法拉利F2001 | 法拉利3.0V10 | 1:08'05.002 | 221.050 | |
2002 | 1 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:21'20.634 | 225.970 | |
2004 | 6 | 基米·萊科寧 | 邁凱輪MP4-19B | 梅賽德斯3.0V10 | 1:32'35.274 | 198.898 |
2005 | 9 | 基米·萊科寧 | 邁凱輪MP4-20 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:30'01.295 | 204.568 |
2007 | 6 | 基米·萊科寧 | 法拉利F2007 | 法拉利2.4V8 | 1:20'39.066 | 229.174 |
2008 | 2 | 法拉利F2008 | 法拉利2.4V8 | 1:22'59.394 | 222.715 | |
2009 | 4 | 基米·萊科寧 | 法拉利F2009 | 法拉利2.4V8 | 1:23'50.995 | 220.430 |
2010 | 2 | 邁凱輪MP4-25 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:29'04.268 | 231.178 | |
2011 | 1 | 紅牛RB7 | 雷諾2.4V8 | 1:26'44.893 | ||
2012 | 3 | 邁凱倫MP4-27 | 奔馳FO 108Z | 1:29:08.530 | - | |
2013 | 1 | 紅牛RB9 | 雷諾RS27-2013 | 1:23:42.196 | - | |
2014 | 3 | 紅牛RB10 | 雷諾Energy F1-2014 | 1:24:36.556 | - | |
2015 | 44 | 奔馳W06混動 | 奔馳PU106B | 1:23:40.387 | - | |
2016 | 6 | 奔馳W07混動 | 奔馳PU106C | 1:44:51.058 | - | |
2017 | 44 | 奔馳W08 EQ Power+ | 奔馳M08 EQ Power+ | 1:24:42.820 | - | |
2018 | 5 | 法拉利SF71H | - | 1:23:34:476 | - | |
2019 | 查爾斯·勒克萊爾
[3]
| - | - | - | ||
2020 | - | 尚未開賽 | - | - | - | - |
2021 | - | 馬克斯·維斯塔潘
[4]
| - | - | - | - |
2022 | 1 | - | - | - | - | |
2023 | 1 | - | - | - | - |
- 參考資料
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- 1. 世界一級方程式錦標賽比利時大獎賽斯帕賽道介紹 .新浪F1頻道[引用日期2012-11-18]
- 2. F1車隊車手 .新浪網[引用日期2019-10-01]
- 3. F1比利時站:勒克萊爾奪生涯首冠 .新浪網[引用日期2019-10-01]
- 4. F1比利時站:3小時45分只跑2圈 維斯塔潘冠軍 .新浪體育[引用日期2021-08-30]
- 5. F1比利時站維斯塔潘奪冠紅牛包攬冠亞軍 周冠宇第14 .網易體育[引用日期2022-08-28]
- 6. F1比利時站維斯塔潘8連冠 周冠宇連續超車第13完賽 .網易[引用日期2023-07-30]