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D301次列車
鎖定
- 中文名
- D301次列車
- 駕駛司機
- 潘一恆
- 路 線
- 北京南至福州
- 事 件
- 2011年7月23日20時38分追尾脱軌事故
- 配屬車輛型號
- CRH2-139E
D301次列車事故經過
15分,D3115次列車駛出永嘉站,D301次列車也在9分鐘後發出,兩車距離越來越近……
30分,D301次列車與D3115次列車發生追尾事故。
[1]
在事故的前幾秒,D301次列車的司機潘一恆果斷採取緊急制動。但他這樣做,是有犧牲的風險的。
潘一恆明知後果還要這樣做,因為,把動車剎車推到底,需要1-2秒;從司機座位上跳起,逃往車廂,也只需要2-3秒,但生還的希望要大很多。危急關頭,潘一恆選擇採取緊急制動措施,為乘客多贏得了一線生機。
事發後,D301次乘務組人員在列車長的帶領下,第一時間開始對旅客進行營救和疏散。
D301次列車車長描述
D301次列車長沈冰倩説:“大概到晚上8時31分,司機用緊急制動停車,車劇烈震動,車內全部停電,我們利用電台聯繫司機,已經聯繫不上了。如果他沒有拉緊急制動閥的話,估計我們這列車,不知道會發生什麼樣的事情,後果是無法想象的。”
潘一恆的同事、動車司機白雲(化名)説:“若沒有緊急制動,起碼要多墜落1-2節車廂。”
D301次列車長陳燕姣説:“我們首先通知乘務員,在安撫旅客的同時,巡視旅客有沒有受傷的,我帶領人員從8號車廂往前走,把旅客全部疏散到車外,我們在中途也遇見了重傷旅客,我們等所有旅客都疏散完了,確認線路上包括車廂內沒有旅客了才撤離的。我們撤出來時是凌晨一時多。”
D301次列車事後狀況
D301次列車不久後恢復正常運營。
D301次列車的擔當列車CRH2-139E經過改造後成為CRH2J-0205綜合檢測列車,於2016年8月改造完成。
2021年1月20日起,北京南~福州G55次列車延長至平潭。
2021年6月25日起,北京南~平潭G55次列車,車次更改為G197次列車。
- 參考資料
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- 1. 温州動車追尾脱軌事故 .新浪新聞[引用日期2020-11-15]
- 2. 京滬線新增4對夕發朝至列車 D301次列車將更名為D365 .騰訊網[引用日期2021-06-16]