洞頭—合肥公路

2022年1月28日，由永嘉縣政府投資項目建設中心負責的330國道永嘉橋下至橋頭段改建工程、張溪至巖坦農村道路工程以及大若至府岸農村道路工程實現試通車。 ^[2]  7月30日，温州北部綜合交通樞紐重大項目集中通車儀式在橋下鎮西岙村舉行，現場宣佈330國道永嘉橋下至橋頭段改建工程、永嘉縣大若至府岸農村公路及永嘉縣張溪至巖坦農村公路工程正式通車。 ^[3]  8月5日，330國道鹿城官嶺隧道改建工程全線建成並通車。 ^[4] 

2023年1月，G330銅陵段一級公路改建工程（一期）用地獲安徽省政府批覆。 ^[5]  9月15日，淳安千島湖大橋至臨岐段改建工程通車。 ^[6] 

330國道是金華市公路網主骨架“七高、八縱、五橫”中的“八縱”之一，是長三角和東南沿海向中西部地區經濟輻射的重要通道，具有承東啓西的經濟傳導功能。

金東嶺下朱至蘭溪沈村段330國道金東嶺下朱至蘭溪沈村段，其實就是金華市區段，含金東區和婺城區。

改建工程按一級公路標準改建，設計時速100公里/小時，路線起點位於330國道金東嶺下朱，利用330國道嶺下朱至十八里段和金華市區南二環路線位進行整治後，向西跨武義江至石門塘水庫，跨滬昆鐵路浙贛段後經白龍橋、樓家、虹路、湖家後下穿杭金衢高速公路，終點位於蘭溪沈村，與330國道蘭溪段相接，路線全長約31.4公里，項目總投資約9.27億元。

最早的330國道金華市區段經過上浮橋、通遠門、通濟橋、南市街、五里牌樓、西關等地，平均寬度還不到3.5米。上世紀70年代初，第一次外遷，金華城南大橋建成，公路移向龍瀆河以南（後來改造成雙溪西路）。10年後，第二次外遷，經過今天金華江南的丹溪路和環城南路等大致路段。之後，330國道再度南移，經湖海塘、馬鞍山、姜山頭、白龍橋。這一次的改造，相當於是330國道金華市區段的第四次外遷。

330國道鹿城仰義至雙嶼段改建工程起點為330國道與104國道的岔口，終點接西向排洪工程104國道橋（雙嶼中國鞋都門口），路線全長6.5公里。採用一級公路標準結合城市道路功能設計，設計行車速度70公里/小時。截止2017年初，工程基本完工。

330國道温州鹿城至洞頭段公路分段分開建設，目前在建里程為74.9公里，其中，104國道温州西過境鹿城至高鐵温州南站段約17.1公里、甌海潘橋至麗岙公路約9.3公里，温瑞大道約4.7公里、靈昆大道約4.2公里、77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路約39.6公里。同時，温州麗岙至仙岩公路約3公里、環山南路約5.1公里、環山東路約11公里等已有的19.1公里公路被劃入330國道範圍。

G330銅陵段一級公路改建工程（一期）項目路線起於廬江、樅陽交界處，順接在建G330廬江段，自北向南，經錢鋪、橫埠、周潭、陳瑤湖至老洲，連接京台高速、滬渝高速及 G318、S321、G347 沿江快速通道等多條國省道，項目建成後將對銅陵市完善公路網結構、提升區域高等級公路網規模、促進城鎮經濟的發展和產業結構調整具有重要作用。 ^[1]