2011年春運

春運期間，全國鐵路預計發送旅客2.3億人次，同比增加2554萬人次，增長12.5%，日均575萬人次。其中，發送直通旅客9200萬人次，同比增長11.6%。 ^[3] 

“三流”疊加 據鐵路部門預計，由於2春節時間較2010年提前了11天，節前學生流、務工流、探親流將出現重疊，2011年春運鐵路客流將呈現節前客流高度集中、節後客流持續高位運行的特點。

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為期40天的2011年春運於19日正式啓動。由於元旦、春節“兩節”距離較近，春運客流高峯的峯值和持續的時間將會超過往年。官方預測春運客流將達到28.5億人次，加上雨雪冰凍天氣的不斷襲擾，中國交通運輸系統面臨着巨大考驗。鐵道部聯合各部門出台多項措施，各地也紛紛出台各項措施，確保旅客順利、安全出行。 ^[3]  安排

2010.11隨着2011年春運日益臨近，鐵道部要求，各鐵路局要在本月底前做好設備、人員等各項準備工作。車輛部門要確保所有動車組列車及客車在2011年春運到來前全部檢修到位，統一調配春運用車，最大限度地挖掘車輛潛力；對春運加開旅客列車抽調的值乘人員，各鐵路局要以應知應會和應急處置為重點，開展相關培訓，實行持證上崗,全力以赴迎接2011年春運到來。

2010.12鐵道部運輸局表示，已着手啓動電話訂票及部分地區實名制售票的前期準備工作，原則上有條件的鐵路局都要開辦電話訂票，已經開辦的要進一步增加電話部數，簡化辦理程序。 ^[2] 

保證春運安全是鐵路部門最核心最重要的工作，各鐵路局按照鐵道部要求，正集中力量、集中時間進行行車設備整治。將採取切實措施，加強旅客高度聚集處所的客流引導，加強旅客行李和人身全覆蓋安全檢查，保證旅客旅途平安。針對客流突增、天氣突變等非正常情況，制定完善應急預案。全國鐵路動態儲備內燃機車500台。

為了最大可能滿足旅客出行需要，鐵路部門努力挖掘運輸潛力，擴大運輸能力。充分發揮武廣、鄭西、京津城際、滬寧、滬杭等高速鐵路及宜萬、包西等新線通道作用，用足用好既有線運輸能力，加強線路資源統籌利用；運用停貨保客、以卧代座、車底套用、擴大編組、保證機車供應等有效措施，大力加強鐵路機車車輛裝備挖潛。經過千方百計努力，採用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正常客流、高峯客流、突發客流。春運重點地區、重點幹線能力均大幅增加。 ^[3] 

2011年春運500人以上可申請辦理農民工專列

2011年春運期間農民工團體訂票將於1月5日開始，同一單位購買同一日期、同一方向500張以上車票的，可以向鐵路部門申請辦理農民工專列。

農民工專列(3張)

據介紹，預訂20張以上，離開車日11天以上，同一日期、同一車次的農民工團體票由車站直接負責受理。對於人數在20人以下的，可到所在區縣的職工服務中心登記預訂車票，由服務中心派專人到到車站代購預訂車票。

對於直接購買農民工團體火車票的，購買同一日期、同一車次，票數在10張以上，距離開車日5天至10天的，可持單位介紹信和身份證到車站的農民工團體售票專口購買車票。另外，1月19日至26日，火車站農民工團體售票口還將辦理2月5日至16日的返程車票。

2011年1月16日至24日，預訂10天以上、同一線路、同一日期、同一車次、人數10人以上的，或在同一客運站購買不同線路、不同日期20張以上長途客車票的農民工可到客運站團體訂票口辦理預訂。直接購買5天以上、不同日期10張以上長途客車票的農民工可直接到客運站團體訂票口購票。

2011年16日至29日，預訂5天以上，同一線路、同一日期、同一車次、人數5人以上的，或在同一客運站購買不同線路、不同日期10張以上長途客車票的農民工可以通過市交通委運輸局在省際客運信息網上開設的“農民工團體訂票”服務界面訂購團體長途客運票。 ^[4] 

春運工作是交通運輸2011年開局的重點工作。日前，交通運輸部發出通知，要求各級交通運輸部門、相關交通企業，認真做好2011年道路水路春運工作，確保廣大旅客安全便捷出行，保障人民羣眾生產生活重點物資和災後重建物資運輸暢通高效。

2011年春運將於1月19日開始，2月27日結束。據預測，2011年春運期間全國道路客運量將達到25.56億人次，同比增長11.6%；全國水路客運量約為3500萬人次，同比增長6%。

鐵路部門在做好旅客運輸的同時，統籌兼顧，保證關係國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資運輸和節日物資運輸，特別是對國家保供應穩物價和保障羣眾基本生活的物資提供強有力運力支撐。

一年一度的春運大幕即將拉開，鐵路部門廣大幹部職工將牢固樹立以人為本理念，做實做細各項工作，努力構建鐵路和諧春運。

鐵道部2011年鐵路春節旅客運輸工作方案出台。春運期間，全國鐵路預計發送旅客2.3億人次，增長12.5%。鐵道部表示，春運期間鐵路部門將試行售票電子支付等多種方式，方便旅客購票。

據鐵路部門預計，由於2011年春節時間較2010年提前了11天，節前北京、廣州、上海、杭州地區，節後成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽、湖南地區客流壓力將更大。

鐵路春運能力與往年相比大幅增加，日均開車列數和總運能均創歷史新高，分別達到4531列和620萬人，同比增加了586列和63萬人，分別增長15%和11%。安排直通臨客運行線達336對。針對客流突增、天氣突變等非正常情況，全國鐵路還動態儲備了內燃機車500台。

鐵路部門多個單位都不請臨時工，而是派遣了坐辦公室的鐵路的機關工作人員上前線參加乘務組，這些鐵路職工在上春運前已經過了訓練，將在40天裏為乘客精心精力的服務，職工的工作也不一樣，有安全員、副車長、乘務員、廚師等。

鐵道部新聞發言人王勇平表示，春節比往年早，節前學生放假回家、務工人員返鄉、探親人員出行這3股客流高度疊加，客流高峯的峯值和持續時間將會超過往年；節後3股客流集中返回，客流高峯將持續走高。

同時，春運期間是冷暖空氣頻繁交替的季節，容易發生雨雪冰凍等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響，如果發生這種情況，將會導致鐵路客流的突發性增長。 ^[2]