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2005年馬來西亞大獎賽
鎖定
2005年馬來西亞大獎賽賽道介紹
雪邦國際賽道由三條賽道組成。其中主賽道長5.542公里，包括南賽道的2.7公里，北賽道的2.8公里。 北賽道是最後建成的。該賽道的特點之一就是平滑，最快的部分是位於彎角15到彎角1的起跑/終點直道。賽道有15個彎角和8條直道，最窄的地方16米，最寬的地方25米，提供了很多的超車機會。賽道通過纖維光學電纜安裝了27部閉路電視攝象機對比賽進行在線和實時追蹤。相配的賽道上還有電子排列燈柱上閃各種顏色的燈來代替傳統的旗號。
該賽道的建築結合了現代的技術和馬來西亞的文化。可以容納130，000個觀眾。其中其獨特的雙層主看台就可以容納30，000觀眾，主看台的房頂看起來像香蕉的葉子。
因為賽道建立在露天的地方，並且沿着山谷凹進，所以不管觀眾坐在哪裏都最少可以看到賽道的50%。依偎在V形雙層看台頂端的蒼穹塔的屋頂，看起來很像馬來西亞的國花扶桑花。坐在這裏可以看到賽道的70%。雙層建築的維修區是世界上最大的維修區之一，使得所有的設施都在室內。30個維修區包括了FIA和經營部門的12個辦公室、賽事控制中心、記時、媒體中心、採訪室和攝影師室。還有一個包括了小手術室的醫療中心。
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2005年馬來西亞大獎賽阿隆索奪冠
3月20日下午，F1馬來西亞大獎賽正式比賽在雪邦賽道展開。雷諾車隊阿隆索以 1小時31分33秒736的成績取得個人生涯第二個分站冠軍。
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豐田車隊特魯利取得亞軍，威廉姆斯車隊車手海菲爾德取得第三。蒙託亞，小舒馬赫，大衞·庫塔，舒馬赫和克萊恩分列四到八位。
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2005年馬來西亞大獎賽比賽結果
位置 | 車號 | 主車手 | 車隊名稱 | 完成圈數 | 時間/退出 | 始發位置 | 點 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 費爾南多·阿隆索 | 雷諾車隊 | 56 | 1:31'33.736 | 1 | 10 |
2 | 16 | 雅諾·特魯利 | 豐田車隊 | 56 | +24.3 秒 | 2 | 8 |
3 | 8 | 尼克·海菲爾德 | 威廉姆斯車隊 | 56 | +32.1 秒 | 10 | 6 |
4 | 10 | 胡安·帕勃羅·蒙託亞 | 邁凱倫車隊 | 56 | +41.6 秒 | 11 | 5 |
5 | 17 | 拉爾夫·舒馬赫 | 豐田車隊 | 56 | +51.8 秒 | 5 | 4 |
6 | 14 | 大衞·庫塔 | 56 | +72.5 秒 | 8 | 3 | |
7 | 1 | 邁克爾·舒馬赫 | 法拉利車隊 | 56 | +79.9 秒 | 13 | 2 |
8 | 15 | 克里斯蒂安·克萊因 | 紅牛車隊 | 56 | +80.8 秒 | 7 | 1 |
9 | 9 | 邁凱倫車隊 | 56 | +81.5 秒 | 6 | - | |
10 | 12 | 菲利佩·馬薩 | 55 | +1 圈 | 14 | - | |
11 | 19 | 納拉因·卡蒂凱揚 | 54 | +2 圈 | 17 | - | |
12 | 18 | 蒂亞戈·蒙泰羅 | 喬丹車隊 | 53 | +3 圈 | 18 | - |
13 | 21 | 52 | +4 圈 | 19 | - | ||
退出 | 2 | 魯賓斯·巴里切羅 | 49 | 車胎 | 12 | - | |
退出 | 6 | 36 | 碰撞 | 3 | - | ||
退出 | 7 | 36 | 碰撞 | 4 | - | ||
退出 | 11 | 26 | 失控 | 16 | - | ||
退出 | 3 | 2 | 引擎 | 9 | - | ||
退出 | 4 | 英美車隊 | 2 | 引擎 | 15 | - | |
退出 | 20 | 帕特里克·弗裏薩赫 | 2 | 失控 | 20 | - |
- 參考資料
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- 1. CCTV.com-A1世界盃汽車大獎賽馬來西亞雪邦分站 ．cctv．2007-12-05[引用日期2021-07-19]
- 2. 圖文-F1馬來站舒馬赫僅列第7 下一站要用新車 ．新浪網．2005-03-20[引用日期2021-07-19]
- 3. 圖文-F1馬來站阿隆索奪冠 奪冠信心百倍 ．新浪網．2005-03-20[引用日期2021-07-19]
- 4. 雪邦現場-車手賽道巡遊開始 炎熱天氣影響上座率 ．新浪網．2005-03-20[引用日期2021-07-19]
