馬達加斯加航空公司

1963年10月，馬達加斯加航空公司和法國航空公司簽署了一項協議，馬達加斯加航空開通經由吉布提-巴黎的航線，1964年7月馬達加斯加航空塗裝的波音707執飛次航線，由法國航空公司提供乘員。1965年，曾經的Dragon Rapides飛機開始被輕型飛機飛機。1967年7月19日，一架馬達加斯加航空的道格拉斯DC-4客機從塔那那利佛飛往安齊拉納納，起飛後墜毀在機場，造成42人死亡，其中包括阿爾伯特·希拉（馬達加斯加的外交部長）。1968年，航空公司開通羅馬定期航班。

1969年9月，該公司獲得了第一波音737-200。這架飛機之前由南非航空公司持有。10月15日，開始約翰內斯堡航線，12月開開通達累斯薩拉姆和內羅畢航線。1970年2月14日，開通洛倫索馬克斯換新，同年11月1日，波音737取代了DC-4飛往科摩羅。

1970年代末，由於種族隔離制度，約翰內斯堡航線暫停服務。1979年，航空公司首次獲得寬體機波音747-200b，由法國航空公司維修。

1986年初，航空公司加入了國際航空運輸協會。同年，公司訂購訂單ATR42更換hs-748s。這些訂單1980年1月交付給航空公司。約翰內斯堡航線服務在1990年恢復。

1996年，開通慕尼黑、羅馬航線。

1997年9月，航空公司又購買三架ATR42，同年10月交付。

1998年10月，開通新加坡航線，並於2002年停止。

1998年1月，公司開始私有化進程。

2011年，馬達加斯加航空被禁止在歐盟空域飛行，由於音767 - 300機齡老化的安全問題波，從而促使航空公司通過與大西洋航空公司合作，通過共享代碼使用波音777 - 200飛往法國。

2015年，馬達加斯加航空訂購3架ATR72，將於2017年交付使用。 ^[2] 

2016年6月18日，歐盟宣佈解除對馬達加斯加航空的飛行禁令。 ^[3] 

由於亞洲市場高速發展，馬達加斯加航空2016年10月宣佈，將考慮在2017年2月恢復開通塔那那利佛—留尼汪島聖丹尼斯—廣州的航線，由空客A340執飛。 ^[4] 

截止2017年2月，在役飛機有：

2架 波音B737

2架 空中客車A340

1架 ATR-42

4架 ATR-72

2010年3月25日，一架馬達加斯加航空公司的登記號為5R-MFI的波音737-300從馬達加斯加的安齊拉納納機場起飛，在法塞尼機場(四字代碼：FMNN)着陸時滑水，飛機偏向左側，停止時左側主起落架離開了機場跑道路面。沒有人員受傷，報告稱機體也沒有受到損壞。原因是着陸時正在下大雨，能見度很低，並且飛機已經復飛過一次。

2011年4月以來，馬航被列入歐盟航空安全黑名單，馬航不能使用自己的飛機執飛歐盟。 ^[5] 

2016年6月16日，歐盟委員會宣佈將馬達加斯加航空公司(以下簡稱馬航)從歐盟航空安全黑名單中移除，允許馬航飛機執飛歐盟。馬總統埃裏表示，此次走出黑名單有利於重振馬航，對於馬旅遊行業和經濟領域都將產生積極的影響。 ^[5]