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波音737-300
鎖定
波音737-300是於1981年3月正式開始研製,1983年中開始總裝,1984年1月第一架原型機出廠,同年2月24日首次試飛,11月28日首次交付使用。與波音737-400、波音737-500同為第二代波音737.
由於新一代波音737NG投產,第二代737於2000年停產。最後一架737-300型於2000年交付。
- 中文名
- 波音737-300
- 翼 展
- 28.9米
- 機身長度
- 33.4米
- 高 度
- 4.01米
- 最大商載
- 16噸
- 貨艙容積
- 30.2立方米
目錄
波音737-300基本數據
波音737-300圖片欣賞(20張)
機身長度:33.4米
高度:4.01米
座艙寬:3.54m
座艙高:2.20m
貨艙容積:30.2立方米
最大商載:16噸
最大油箱容量:20105升
最大起飛總重:62噸
最大載重航程:2993公里
最大燃油航程:4175公里
最大飛行高度:11280米
最大巡航速度:831公里/小時
波音737-300機型介紹
波音737-300型為第二代的波音737,是波音737-300/-400/-500系列的標準型,-300型機身比波音737-200型加長2.64米(機翼前機身加長1.12米,機翼後機身加長1.52米,共加長2.64米),改用高涵道比的CFM-56渦輪風扇發動機,噪音和經濟性得到大大改善,而且推力比第一代737所使用的JT8D更高,採用新型電子儀表(EFIS=Electronic Flight Instrumentation System,即「電子飛行儀表系統」)。
波音737-300服役情況
2017年5月8日,在中國國內執飛的最後一架波音737-300客機(編號為B-2959,中國南方航空公司)在鄭州國際機場退役,該型號客機亦正式告別中國民航市場。
這架編號為B-2959的波音737-300型客機,1996年開始在鄭州服役。8日是該機在中國最後一次執行航班飛行任務,早上7時35分它從鄭州機場起飛到杭州,又從杭州返回鄭州,在鄭州國際機場落地。
波音737-300重大事故
波音737-300型客機從1990年到2014年1月份,共發生20次重大事故,導致714人死亡。
波音737-3001997年97南航5.8空難
1997年5月8日,中國南方航空公司,執行重慶至深圳3456航班中國南方航空公司深圳公司波音737—300型CZ3456號飛機,在着陸過程中失事。機上旅客65人,死亡33人,空勤組9人,死亡2人。
波音737-3001990年馬尼拉空難
1990年5月11日,菲律賓航空公司,註冊號碼為EI-BZG的波音737-300型客機,準備執行從馬尼拉到伊洛伊洛的航班,當地温度為95華氏度,35攝氏度,飛機停在機場時,發生燃油蒸氣爆炸,導致飛機上8名乘客死亡。
波音737-3001991年洛杉磯空難
1991年2月1日,美國航空公司,註冊號為N388US的波音737-300型客機,執行從哥倫布到洛杉磯的1493航班,在當地時間18:07分降落時,意外撞上了機場的消防站,導致機上86人中,包括2名機組成員在內的22人死亡。
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波音737-3001992年桂林空難
波音737-3001988年新墨西哥灣空難
1988年5月24日由中美洲航空公司執行的110號航班在新墨西哥灣失去動力,,最後在岸堤旁成功降落機上38名乘客,1名空乘人員無一傷亡,全部逃生。
- 參考資料
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- 1. 中國最後一架波音737-300客機退役 .網易[引用日期2017-05-08]
- 2. Accident description .aviation-safety.net[引用日期2014-07-10]
- 3. Accident description .aviation-safety.net[引用日期2014-07-10]