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飛雲樓

(山西省運城市萬榮縣城區城西大街的景點建築)

鎖定
飛雲樓位於山西省運城市萬榮縣東嶽廟內,為純木質結構,被譽為“中華第一木樓”。飛雲樓為元明風格建築,高23.19米,全樓斗拱密佈,玲瓏精巧,與應縣木塔並稱為“南樓北塔”。飛雲樓外觀三層,內部實為五層,總高約23米。平面正方,中層平面變為折角十字,外繞一圈廊道,屋頂輪廓多變;第三層平面又恢復為方形,但屋頂形象與中層相似,最上再覆以一座十字脊屋頂。各層屋頂構成了飛雲樓豐富的立面構圖。飛雲樓體量不大,但有四層屋檐、12個三角形屋頂側面、32個屋角,樓木面不髹漆,通體顯現木材本色。飛雲樓是解店鎮東嶽廟內建築羣中的代表,民諺有“萬榮有個解店樓,半截插在天裏頭”。
2014年9月,飛雲樓頂層屋面完成修繕,10月主體工程完工。 [1] 
中文名
飛雲樓
地理位置
山西省運城市萬榮縣城區城西大街8號 [4] 
氣候條件
暖温帶半濕潤大陸性季風氣候
開放時間
8:00-18:00
景點級別
全國重點文物保護單位
門票價格
20元
佔地面積
約1萬平方米(東嶽廟景區)

飛雲樓發展歷史

飛雲樓 飛雲樓
飛雲樓始建年代不祥,相傳,唐太宗李世民在高祖武德二年,曾率師平叛,逼近龍門關,途經萬榮縣(古稱汾陰),曾在張甕、解店、古城3地駐兵。平叛以後,就在3處駐地修建樂樓、廟宇,以炫耀他的武功。張甕嶽樓早已毀於戰火,惟解店樓至盡屹立在萬榮縣城。
飛雲樓為明正德元年(1506年)製作。 [5] 
1953年列為山西省重點文物保護單位,曾先後數次撥款修葺,並重整彩瓦、補造銅頂、修復樓梯、增設欄杆。
1988年,國務院將東嶽廟列為全國重點文物保護單位
由於年久失修,飛雲樓的局部出現傾斜,部分柱子已開裂、殘損,需對其進行加固。2011年12月8日,“中華第一木樓”飛雲樓開始修繕。
2014年9月,飛雲樓頂層屋面日前完成修繕,10月主體工程完工。 [2-3] 

飛雲樓地理環境

飛雲樓所處的萬榮縣位於山西省西南部,運城市西北部,黃河東岸,地處黃河與汾河交匯處,西瀕黃河與陝西省韓城市相望,南屏孤峯山臨猗縣鹽湖區相連,東峙稷王山聞喜縣相接,北有峨嵋台地河津市相鄰。地理座標為東經110°25′52″-110°59′40″、北緯35°13′45″-35°31′40″之間。氣候為暖温帶大陸性季風氣候,晝夜温差大,四季分明。 [1] 
飛雲樓 飛雲樓

飛雲樓主要景點

飛雲樓 飛雲樓
飛雲樓因其為純木結構,無論大小接口,均為榫鉚套之,和應縣木塔相互輝映,被譽為“南樓北塔”。飛雲樓的建築結構和造型屬於明清遺風,樓身平面呈方形,明三暗五層,高達23.19米,十字歇山頂。底層為正方形,中央四根各高15.45米的通柱直達樓頂,支撐樓體,四周32根木柱構成棋盤式。面寬進深各五間,面積570多平方米。三層四出檐,二、三層各出抱廈一間,均設平台勾欄,又用平柱分成三小間,上築屋頂。在抱廈的各層檐下,共345組斗拱,形態變化多端,各掾翼角起翹,全樓翹掾翼角共有32個每個翹角尖。山花向前,下用穿插枋和斜材挑承。 [1] 

飛雲樓旅遊信息

飛雲樓開放時間

8:00-18:00

飛雲樓門票價格

20元

飛雲樓交通提示

飛雲樓 飛雲樓
太原市方向
①火車:從太原方向乘火車至運城火車站(大概6個半小時),直接換乘107路公交車直達
②高鐵:從太原方向乘高鐵至運城北站(大概2個小時),直接換乘107路公交車直達
③汽車:太原方向—大運高速公路—運城,沿209國道40分鐘即到
④飛機:從太原武宿國際機場乘飛機至運城關公機場,在運城中心客運站轉大巴直達
①火車:從北京方向乘火車至運城火車站(大概16個小時),直接換乘107路公交車直達
②高鐵:從北京方向乘高鐵至運城北站(大概5個半小時),直接換乘107路公交車直達
③汽車:北京方向—京石高速公路石太高速公路大運高速公路—運城,沿209國道40分鐘即到
④飛機:從北京首都國際機場乘飛機至運城關公機場,在運城中心客運站轉大巴直達
鄭州方向
①火車:從鄭州方向乘火車至運城火車站(大概8個半小時),直接換乘107路公交車直達
②高鐵:從鄭州方向乘高鐵至運城北站(大概6個半小時),直接換乘107路公交車直達
③汽車:鄭州方向—連霍高速—運三高速—運城,沿209國道40分鐘即到
④飛機:從鄭州新鄭國際機場乘飛機至運城關公機場,在運城中心客運站轉大巴直達
西安方向
①火車:從西安方向乘火車至運城火車站(大概3個半小時),直接換乘107路公交車直達
②高鐵:從西安方向乘高鐵至運城北站(大概1個半小時),直接換乘107路公交車直達
③汽車:西安方向—西潼高速—運風高速—運城,沿209國道40分鐘即到;西安方向—西禹高速韓城河津,沿209國道40分鐘即到 [3] 
飛雲樓全貌
參考資料