阪急神户本線

阪急神户本線與阪急京都本線、阪急寶冢本線並列為阪急三大主幹線，與JR西日本神户線、阪神電鐵阪神本線一起連接了大阪梅田與神户地區，由於建設初期計劃修建大阪神户的快速聯絡通道，因此阪急神户本線主要以直線區間為主，相比於JR西日本神户線和阪神本線，阪急的線路更靠近山的一側。

由於線路通過阪神地區現代文化圈，特別是蘆屋市、西宮市，因此形成了關西地區首屈一指的高級住宅區。再者因為線路連接了兩個非常繁華的地區，因此阪急神户本線在當地人心中留下了非常好的印象，也成為了關西地區“最想居住的鐵路沿線”的熱門線路。

阪急神户本線、阪急寶冢本線與其支線共同稱為“神寶線”。

1920年7月16日，阪神急行電鐵十三站~神户站開業。

1926年7月5日，梅田站（今：大阪梅田站）~十三站高架化，與阪急寶冢本線區分的新的複線區間開始使用。

1936年4月1日，西灘站（今：王子公園站）~神户站（今：神户三宮站）開業。

1938年7月3日~7月5日，阪神水災，線路中斷。7月16日，復舊。8月1日，線路再被大雨沖斷。10月1日，線路重開。

1968年4月7日，阪急電鐵與神户高速鐵道、山陽電氣鐵道的直通運行開始。

1984年5月5日，六甲站內阪急電鐵列車與山陽電氣鐵道回送列車發生碰撞事故。

1995年1月17日，阪神大地震全線不通。6月12日，全線開通。

2006年10月28日，神户本線列車在神崎川站~西宮北口站最高運行速度達到115km/h，是阪急電鐵最快運行速度，日本私鐵第四快。

2011年7月25日~9月25日，受東日本大地震的影響，電力供應不足，運營列車數量減少。

2019年10月1日，梅田站更名為大阪梅田站。

6000型

7000型

8000型

8200型

9000型

1000型（二代）

工作日9時~22時，休息日7時~19時的普通列車與特快列車均間隔10分鐘運行，休息日的19時之後是間隔12分鐘。高峯時期除了有通勤急行還會有從西宮北口站到發的列車。