長春軌道交通8號線

2012年9月29日，長春快速軌道交通北湖線一期工程第一次環境影響評價公告發布。

2013年2月17日，長春快速軌道交通北湖線一期工程第二次環境影響評價公告發布。2月21日，長春快速軌道交通北湖線一期工程設計總承包項目招標完成。

2014年4月2日，長春快速軌道交通北湖線一期工程岩土詳細勘察項目招標完成。4月9日，長春快速軌道交通北湖線一期工程造價諮詢單位招標完成。4月23日，長春快速軌道交通北湖線一期工程施工單位招標完成。4月28日，長春快速軌道交通北湖線一期工程試驗段開工，開工儀式在北湖大橋舉行 ^[5]  。

2015年6月11日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆長春快速軌道交通北湖線一期工程 ^[6]  。

2016年5月21日，長春快速軌道交通北湖線一期工程正式開工 ^[7]  。6月7日，長春快速軌道交通北湖線一期工程北環路站主體結構封頂 ^[8]  。

2018年5月8日，長春輕軌北湖線首列車輛運抵太平村車輛段。5月11日，長春輕軌北湖線一期工程實現接觸網貫通 ^[9]  。5月12日，長春輕軌北湖線一期工程實現短軌通 ^[10]  。5月17日，長春輕軌北湖線一期工程實現長軌通。5月18日，長春輕軌北湖線一期工程實現電通。5月20日，長春輕軌北湖線一期工程完成熱滑試驗 ^[3]  。8月26日，長春輕軌北湖線一期開始跑圖 ^[11]  。同月，長春輕軌北湖線工程通信系統工程通過預驗收 ^[12]  。8月29日，長春市軌道交通集團有限公司對長春軌道交通線網規劃中地鐵、輕軌、市域快線的線路名稱採取統一稱謂，長春輕軌北湖線以“長春軌道交通”系統命名，命名為長春軌道交通8號線 ^[13]  。10月18日，長春軌道交通8號線一期工程完成初期運營前安全評估。10月30日，長春軌道交通8號線一期（北環城路站—廣通路站）開通運營 ^[1]  。

2020年11月19日，受極端雨雪天氣影響，長春軌道交通8號線暫停運營 ^[14]  。11月23日10時30分，長春軌道交通8號線恢復運營 ^[15]  。

2023年11月1日起，長春軌道交通8號線執行季節性運營時間，開往廣通路站方向夏季（5月1日—10月31日）末班車發車時間延長至22:15，冬季（11月1日—次年4月30日）末班車發車時間延長至21:45，開往北環城路站方向夏季末班車發車時間延長至21:40，冬季末班車發車時間延長至21:10 ^[27-28]  。.

長春軌道交通8號線起於位於北人民大街與萬興路交會處東北側的北環城路站，沿萬興路向東行駛，向北跨過亞泰北環立交橋後，沿北亞泰大街、小城子街、北湖大橋、龍湖大路、北遠達大街、地理路、中科大街行駛，終至位於中科大街與廣通路交會處西北側的廣通路站。

截至2023年11月，長春軌道交通8號線各站點行車間隔為全天8分鐘，首末班車時間如下表。

2018年11月，長春軌道交通8號線日均客運量為0.87萬人次。

截至2019年9月，長春軌道交通8號線日均客運量為1.87萬人次 ^[4]  。

長春軌道交通8號線列車(3張)

長春軌道交通8號線採用6節編組C型列車，車型為CCQG3500系70%低地板C型輕軌電動客車；該列車100%國產化製造，共有124個座位，每列最高可容納622人乘坐 ^[1]  ；列車外壁配有攝像頭，可監視車外情況；車內座椅為玻璃鋼材質，並配有電加熱功能，保證冬季保温；車輛保温集合了電加熱及空調製熱，使客室升温更快，乘客乘車舒適性得到大大提升。

長春軌道交通8號線在中科大街與廣通路交會處東北側、廣通路站北側設有太平村車輛段，佔地約19公頃 ^[7]  。

截至2021年2月，長春軌道交通8號線採用自動售檢票系統，支持使用長春軌道交通一卡通、長春城市通卡一卡通（長春公交一卡通）及其它卡面帶有交通聯合標誌的一卡通刷卡過閘 ^[18]  ，支持長春E出行、長春市民卡、雲閃付、微信、支付寶、城軌易行等手機軟件通過乘車碼掃碼過閘 ^[19-24]  。

2020年3月11日，長春軌道交通8號線一期工程榮獲2019年度吉林省建設工程“長白山杯”（省優質工程獎）一等獎 ^[25]  。

2021年2月23日，長春軌道交通8號線一期工程榮獲2020～2021年度第一批中國建設工程魯班獎（國家優質工程） ^[26]  。

長春軌道交通8號線的開通，讓長春市的軌道交通線網把觸角伸向了本市東北部地區，方便了北部地區市民的出行，去北湖遊玩，又有了新的交通工具 ^[4]  。（《長春晚報》 評）