長春北站

最初的京哈鐵路在長春市團山線路所處沿西北方向、經小南站樞紐分出長白鐵路、再經小南—一間堡支線沿東北方向抵達伊通河鐵路橋。由於小南站軌道太少，京哈鐵路和長白鐵路的貨運列車只能在長春站貨場進行編組；長圖鐵路的貨運列車則在長春東站進行編組。由於長春市發展迅速、長春站的客運吞吐力嚴重不足，有關部門開始考慮建一個大的編組站，把三個方向的貨運列車都開到編組站進行編組。

1988年，有關部門申報了修建長春北站的計劃。

1998年，長春北站基本投入使用。同年起，京哈鐵路下行列車不再通過小南站、直接走長春北站線路。

1999年，長春北站正式啓用。

2000年起，京哈鐵路全部列車不再通過小南站、改走長春北站。

2003年，長春北站晉升為一等站。

2004年，通往大安、白城方向的列車也改走長春北—小合隆支線進入長白鐵路。

長春北站銜接京哈鐵路、長白城際鐵路、長圖鐵路、長雙煙鐵路四條鐵路干支線，與長春站、一間堡站、小合隆站、龍泉北站相鄰，是正線外包型車站，場型佈置為單向混合式二級四場，站場全長1.8公里。2003年查定能力為20221輛，有調輛數5561輛，無調輛數14660輛，駝峯改編能力為93列、3515輛；牽出線改編能力為37列、2046輛。歷史上日均最多接發客貨列車19列，日均最多辦理10輛，日均最多有調辦理59輛，日均最多無調辦理617輛。現主要擔當哈爾濱站、吉林站、四平站、大安北站、雙陽站五個方向的貨物列車和長春樞紐小運轉貨物列車的改編作業，以及中轉車技術作業；為區域性編組站，也是鐵路局7大貨檢站之一。

長春北站，位於吉林省長春市寬城區奮進鄉小南村。

長春北站的完工改變了長春鐵路運輸的格局。長春北站投入使用後，長春站開始拆除貨場、增設客運站台，並完成了長春站北出口和長春站南北通道的建設。長春東站撤銷，並在原站址處設長春鐵路內陸港。小南站撤銷並做股道拆除，並實施周邊棚户區改遷，推動了鐵北地區的經濟發展。