酒航高速公路

酒航公路肅州至酒泉衞星發射中心公路位於甘肅省酒泉市境內，擬建公路既是國家高速公路網中連霍高速（起點酒泉連接）和京新高速（終點延伸至額濟納旗連接）的重要聯絡線，是華北、東北等通過酒泉進入新疆、西藏的重要便捷公路，更是發展我國航天事業和鞏固國防戰備的重要公路，也是酒泉、嘉峪關通往東風航天城和內蒙古國家一級策克口岸的主要公路。為了充分了解擬建工程沿線社會各界對該工程建設的意見，更好地做好該項目環境保護工作，根據《環境影響評價公眾參與暫行辦法》有關規定，現對酒航公路肅州至酒泉衞星發射中心公路環境影響評價工作進行公告，向公眾公開該項目環境評價的有關信息，並徵求公眾意見。

一、 建設項目概況：擬建項目主線起點位於酒泉東三奇堡村，通過設置樞紐立交與連霍國家高速連接，向北下穿蘭新鐵路第二雙線後，經蒲上溝、鴛鴦池水庫至金塔南，過小河口、大莊子至沙門子後，跨黑河和鐵路專用線至鼎新機場北，與航天路相接，經大樹裏至終點酒泉衞星發射中心。

修建2段連接線，其中金塔縣連接線及支線長15.8Km，金塔（工業園區）至嘉峪關（新城鎮）連接線長47.1Km。

輔道佈設2段，為段家莊至金塔南和金塔北至鼎新黑河橋西，總長79.2Km。

本項目全線採用採用設計速度80Km/h，路基寬度24.5m的高速公路技術標準建設。其中：起點酒泉東至鼎新機場北完全新建段採用整體式路基，舊路利用段根據沿線條件靈活採用路基型式；鼎新機場北至終點酒泉衞星發射中心採用分離式路基，即在基地內部廠區道路航天路右側新建一幅，路基寬度12.25m，待修建完成實現舊路交通轉換後，再改造利用現有航天路，路基寬度由8.5m加寬至12.25m，分離式路基間距一般為10～20m，受限段為5～10m。

金塔連接線及支線採用設計速度80Km/h，路基寬度12.0m的二級公路技術標準建設。

金塔至嘉峪關（新城鎮）連接線採用設計速度40Km/h，路基寬度8.5m的三級公路技術標準建設。

輔道工程採用設計速度40Km/h，路基寬度8.5m的三級公路技術標準建設。

擬建肅州至酒泉衞星發射中心公路位於甘肅省酒泉市，影響區域內由南向北依次通過酒泉盆地、合黎山山地、金塔盆地、北山山地、黑河平原五個大的地貌單元，地勢整體呈南高北低的態勢，海拔介於1150～1700間，地勢平坦開闊，綠洲、戈壁、荒漠相間分佈。途徑甘肅省酒泉市肅州區、金塔縣、大莊子、鼎新鎮、航天鎮、酒泉衞星發射中心；起點接G30連霍國家高速公路，終點與內蒙古自治區額濟納旗S315線相接。

……擬建路線走向起點在酒泉東三奇堡村附近，通過設置樞紐立交與連霍國家高速連接，向北下穿蘭新鐵路第二雙線後，再上跨G312線和茅庵河至泉湖華寨，繼續向北經蒲上溝、拐壩橋、關明後，在東壩段家莊與酒航路相接，之後利用現有酒航路作為一幅，在右側平行佈設另一幅，並根據沿線條件靈活採用路基型式，經鴛鴦池水庫至金塔南。根據金塔縣城市總體規劃及其它各因素，路線選擇從金塔縣東側過境，即路線在金塔南離開酒航路，從金塔縣城東側塔院寺和羊井子灣佈線至金塔北大柳林村，再回到酒航路，經小河口、大莊子、四灣、火燒至現酒航公路黑河大橋處（下夾東灣），不隨酒航路進入鼎新、航天鎮綠洲區，順黑河西岸和北山邊緣佈設新線，經營盤、青石咀、天倉、沙門子後，跨黑河和鐵路專用線至鼎新機場北，與航天路（K65+700）相接，之後沿航天路改造，採用分離式路基，分幅路基坡腳間距一般按10～20m控制，受限段按5～10m控制，經大樹裏、額濟納旗至東風航天城公路岔路口至終點酒泉衞星發射中心。路線總體走向由西南向東北，主線全長約230.82Km，其中整體式路基路線長約165.8Km，分離式路基路線長約65.02Km。項目另設金塔至嘉峪關連接線、金塔連接線及支線。

……本項目主線採用設計速度80Km/h，路基寬度24.5m的高速公路技術標準建設。其中：起點酒泉東至鼎新機場北完全新建段採用整體式路基，舊路利用段根據沿線條件靈活採用路基型式；鼎新機場北至終點酒泉衞星發射中心採用分離式路基，即在基地內部廠區道路航天路右側新建一幅，路基寬度12.25m，待修建完成實現舊路交通轉換後，再改造利用現有航天路，路基寬度由8.5m加寬至12.25m，分離式路基間距一般為10～20m，受限段為5～10m；金塔連接線及支線按設計速度80Km/h，路基寬度12.0m的二級公路技術標準建設，金塔至嘉峪關連接線及輔道按設計速度40Km/h，路基寬度8.5m的三級公路技術標準建設。

近年來,隨着我市與酒泉衞星發射中心的往來日益密切,加之華北、東北至酒嘉、新疆、西藏等大範圍的長途運輸車輛增多,酒航公路交通壓力明顯增大,通行能力已不能滿足要求。為此,市政府與酒泉衞星發射中心提出升級改造酒航公路,建設酒航高速公路。

《報告》中稱,依據路段交通量預測結果及各級部門的意見和建議,該項目擬按整體研究分期實施的原則編制報告,其中一期工程建議2012年年內完成項目立項審批及工程設計、施工、監理招投標等工作,力爭開工,建設工期3年,2014年底建成通車；二期工程在“十三五”擇機實施。

記者從《報告》中瞭解到,該項目推薦方案主線長229.02公里,其中:一期工程肅州至鼎新機場長164公里(其中新建路段94.2公里,舊路利用段69.8公里)；二期工程鼎新機場至酒泉衞星發射中心長65.02公里(全為舊路利用)。輔道長79.2公里,金塔縣連接線及支線長15.80公里,金塔縣至嘉峪關(新城鎮)連接線長47.1公里,投資估算總金額為80.9129億元。

一期工程肅州至鼎新機場北投資估算金額為63.1088億元。其中:主線投資估算金額為58.5230億元,平均每公里3568萬元；輔道投資估算金額為2.0782億元,平均每公里262萬元；金塔縣連接線投資估算金額為0.9522億元,平均每公里794萬元；支線投資估算金額為0.3082億元,平均每公里811萬元；金塔縣至嘉峪關(新城鎮)連接線投資估算金額為1.2470億元,平均每公里265萬元。

二期工程鼎新機場北至酒泉衞星發射中心投資估算金額為17.8041億元,全線平均每公里2738萬元。

《報告》中還顯示,全線設置收費管理所1處(金塔)、主線收費站1處(一期工程在天倉設臨時主線收費站,待二期工程修建完成後在河西新湖修建主線收費站)、匝道收費站5處、治超站1處(河西新湖)、服務區2處(金塔北和天倉)、養護工區(含料場和拌和場)2處(懷茂和天倉)；通信、監控系統按規範要求配置齊全。

全線配置完善的交通標識、標線、線形誘導標、輪廓標和必需的路側護欄、防眩設施；互通式立體交叉和與主要幹線公路的平面交叉應連續設置預告、指路標識；岔道邊緣線、分合流路段應連續設置反光路標；出口分流三角端應設置防撞設施。

結合環境保護的相關要求,全線在公路用地範圍內進行必要的綠化、美化設計。

就該項目實施,市上要求,一是各單位、各部門要充分認識建設酒航高速公路社會效益大於經濟效益,是支持國家航天事業發展和國、邊防建設的需要,對鞏固和發展國家航天事業有重要意義。下一步還要積極爭取國家相關部委的支持,引起足夠重視。二是設計單位在輔道建設上認真分析、綜合考慮,充分利用資金,選擇最好的線路,減少項目建設困難。三是進一步加大工作力度,確保項目在年內開工建設,避免工程分段實施。

未來去航天城更快了

2月28日,市委副書記、市長康軍在酒泉賓館會見了省交通廳規劃處調研員楊碧峯一行,雙方就酒航高速公路建設前期工作進行了交流。

市委常委、副市長王喜成,市委常委、市委秘書長閆沛祿,市政協副主席、市政府秘書長王見餘一同會見。

會見中,康軍説,酒航高速公路的建設,不論對地方經濟發展,還是對國防建設都具有很大的推動意義。酒航高速公路的開通,將促進我市各類資源的充分挖掘和利用,尤其對金塔縣和肅州區的發展極為有利。酒航高速公路的建設要和城市規劃結合在一起,要和北大河生態治理結合在一起,要和全市交通路網結合在一起。

康軍還説,柳園到敦煌的公路有必要升級改造,這樣可以很好地解決提升敦煌旅遊名城的形象問題。農村公路的建設,尤其是移民鄉公路建設,要給予更多關注和支持。

楊碧峯説,此行的主要目的是就酒航高速公路建設的相關問題徵求地方意見,並結合國防建設和當地經濟建設了解相關情況。此後,將積極努力做好各項工作,待上報國家發改委和交通部批准後,爭取酒航高速公路早日開工建設。

據瞭解,酒航高速公路是甘肅省規劃的國網聯絡線,全長約220公里,南起連霍高速公路酒泉段,北連內蒙古,是酒泉通往航天城和國家級邊境口岸——策克口岸的主要公路,也是發展航天城現代科技旅遊的重要線路。

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酒酒航高速一期工程肅州至鼎新機場長164公里(其中新建路段94.2公里,舊路利用段69.8公里)，預計2013年開工，工期3年，二期工程鼎新機場至酒泉衞星發射中心長65.02公里(全為舊路利用)。