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連平—從化高速公路

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連平—從化高速公路（Lianping–Conghua Expressway），簡稱“大廣高速粵境段”，是中國廣東省境內連接河源市連平縣與廣州市從化區的高速公路，為中國國家高速公路網大慶—廣州高速公路（國家高速G45）的組成部分之一 [1-2]  。
2012年9月27日，連平—從化高速公路開工建設 [3]  ；2015年12月31日，連平—從化高速公路通車運營 [4]  。
連平—從化高速公路北起於九連山隧道（粵贛界），南止於中和裏立交，線路全長182.015千米，道路為雙向六至八車道高速公路，設計速度120千米/小時 [5]  。
中文名
連平—從化高速公路
外文名
Lianping–Conghua Expressway
起    點
九連山隧道(粵贛界)
終    點
中和裏立交
全    長
182.015千米
公路等級
高速公路
設計時速
120千米/小時
編    號
國家高速G45
所屬區域
中國廣東省
管理機構
廣東省交通運輸廳、廣州大廣高速公路有限公司

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 線路設計
  3. ▪ 線路走向
  4. ▪ 線路互通
  5. ▪ 線路參數
  1. 3 配套設施
  2. ▪ 服務設施
  3. ▪ 輔助設施
  4. 4 運營情況
  5. ▪ 票制票價
  1. ▪ 特色服務
  2. 5 建設難題
  3. ▪ 技術難題
  4. ▪ 重點工程
  5. 6 價值意義

連平—從化高速公路建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，9條北南縱向線包含大慶—廣州線路，連平—從化高速公路為其組成部分之一 [31]  。
2005年12月6日，廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃（2004—2030年）》，即廣東省“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網，第三條聯絡線和加密線表述為廣州至贛州（省界），連平—從化高速公路為其組成部分之一 [32]  。
2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，大慶—廣州線路的全稱為大慶—廣州高速公路（簡稱“大廣高速”，編號“國家高速G45”） [6]  。
2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，大慶—廣州高速公路編號不變 [7]  。
2011年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會核准《廣東省連平(贛粵界)至從化公路項目申請報告》 [8]  。
2012年9月27日，連平—從化高速公路開工建設 [3]  。
2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，大慶—廣州高速公路規劃不變，連平—從化高速公路為其組成部分之一 [33]  。
2015年12月31日，連平—從化高速公路通車運營 [4]  。
2017年4月1日，連平—從化高速公路從化收費站通車運營 [9]  ；9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，大慶—廣州高速公路編號不變 [34]  。
2020年1月1日，連平—從化高速公路撤銷粵贛界九連山主線收費站點 [10]  ；5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網，第三射表述為廣州黃埔至河源連平（粵贛界），連平—從化高速公路為其組成部分之一 [35]  。
2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，大慶—廣州高速公路規劃不變 [30]  。
原粵贛界九連山主線收費站（已撤銷） 原粵贛界九連山主線收費站（已撤銷）

連平—從化高速公路線路設計

連平—從化高速公路線路走向

  • 途經區域
連平—從化高速公路北起於河源市連平縣上坪鎮九連山隧道（粵贛界），途經新豐縣、龍門縣，南止於廣州市從化區太平鎮中和裏立交 [5]  。
  • 途經場所
截至2022年7月，連平—從化高速公路沿線途經的主要場所為：
連平—從化高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所
途經區域
上坪收費站
河源市
連平縣
連平北收費站
連平南收費站
隆街收費站
馬頭收費站
韶關市
新豐縣
新豐收費站
地派收費站
廣州市
從化區
呂田收費站
良口收費站
米埗收費站
温泉收費站
從化收費站
參考資料： [11] 
收費站

連平—從化高速公路線路互通

截至2022年7月，連平—從化高速公路沿線互通為：
連平—從化高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱
途經區域
對接線路
九連山隧道（粵贛界）
河源市
連平縣
龍南—楊村高速公路（國家高速G45）
上坪互通
北京—澳門公路（105國道）
連平北互通
元善立交
汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）
連平南互通
北京—澳門公路（105國道）
隆街互通
永興立交
武漢—深圳高速公路（國家高速G0422）（共線開始）
馬頭互通
韶關市
新豐縣
北京—澳門公路（105國道）
會前立交
武漢—深圳高速公路（國家高速G0422）（共線結束）
新豐互通
北京—澳門公路（105國道）
羅家立交
韶關—惠州高速公路（粵高速S27）
地派互通
廣州市
從化區
北京—澳門公路（105國道）
呂田互通
262縣道
良口互通
354省道、355省道
石嶺立交
汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）
米埗互通
660鄉道
衞東立交
從化—東莞—深圳高速公路（粵高速S29）
温泉互通
北京—澳門公路（105國道）
從化互通
福州—巴馬公路（355國道）
中和裏立交
街口—北興高速公路（國家高速G45）
佛山—清遠—從化高速公路（粵高速S16）
從化—黃埔高速公路（粵高速S45）
參考資料： [12] 
元善立交 元善立交

連平—從化高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
182.015千米
路基寬度
41米（永興立交至會前立交段）
33.5米（其餘路段）
車道設置
雙向八車道（永興立交至會前立交段）
雙向六車道（其餘路段）
設計速度
120千米/小時
橋隧數量
橋樑179座、隧道27座
洪水頻率
特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料： [5] 
連平—從化高速公路 連平—從化高速公路

連平—從化高速公路配套設施

連平—從化高速公路服務設施

截至2022年7月，連平—從化高速公路沿線服務區如下：
連平—從化高速公路沿線服務區一覽（由北向南）
名稱
功能
里程
連平服務區
加油、充電、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
3216千米
新豐服務區
3264千米
呂田服務區
加油、充電、加水、購物、餐飲、飲水、廁所
3325千米
從化服務區
加油、充電、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
3366千米
注：本表所列里程均為大慶—廣州高速公路（國家高速G45）里程。
參考資料： [5] 
服務區

連平—從化高速公路輔助設施

  • ETC收費系統
2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，連平—從化高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 [14]  。
  • 監控設備
截至2022年7月，連平—從化高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 [13]  。
  • 照明設備
截至2022年7月，連平—從化高速公路沿線隧道設有照明設備 [13]  。
連平—從化高速公路 連平—從化高速公路

連平—從化高速公路運營情況

連平—從化高速公路票制票價

  • 基本費率
據2019年12月，廣東省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，連平—從化高速公路的收費標準為：
連平—從化高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.60元/車·千米
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車
10座至19座客車
0.90元/車·千米
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）
1.26元/車·千米
三類車
20座至39座客車
1.20元/車·千米
3軸貨車
1.896元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.80元/車·千米
4軸貨車
2.25元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.316元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.454元/車·千米
參考資料： [15] 
  • ETC優惠
2020年1月1日起，廣東省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括連平—從化高速公路 [15]  。

連平—從化高速公路特色服務

  • 掃碼、無感支付
2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼、無感支付，其中包含連平—從化高速公路 [29]  。
連平—從化高速公路 連平—從化高速公路

連平—從化高速公路建設難題

連平—從化高速公路技術難題

  • 技術創新
連平—從化高速公路跨越24千米長的集中式飲用水源2級保護區，為保證項目建設和運營期間水源保護區內水質不受污染，對水源保護區內33座橋樑設置橋面雨水收集系統，對其中10座重要橋樑設置雙層橋樑護欄。同時採取了其他多種環保設計措施，使水源保護區內水質的安全度得到有效提升 [16]  。
連平—從化高速公路應用一款路面温度測量“神器”，設備安置在路邊的圍欄處，通過現場基於5G/4G無線智能自組網絡數據節點設備將測温數據傳送至現場數據終端設備，並由數據終端設備將數據遠程發送至監控中心服務器，中心服務器對監測信息進行實時處理分析，智能識別、分析監測數據，對監測狀態進行評價及單指標或多指標預警，監測人員通過電腦網絡端就能實時查看路面温度，對重點測温路段實施全天候、全時段温度監控，解決了冬季路面測温誤差大、往返耗時長、人力損耗大等問題 [17]  。

連平—從化高速公路重點工程

工程名稱
工程簡介
九連山隧道
①該隧道位於河源市連平縣與贛州市龍南縣交界處，為大慶—廣州高速公路龍南至楊村段與連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3270米，右線全長3290米。
③該隧道採用新奧法原理施工。
鐮子角大橋
[18] 
①該橋樑位於河源市連平縣，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線橋樑。
②該橋樑全長416米，預製架設安裝32米預應力T梁196片。
徑口大橋
[18] 
①該橋樑位於河源市連平縣，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線橋樑。
②該橋樑全長224米，預製架設安裝32米預應力T梁98片。
李屋排隧道
[18] 
①該隧道位於河源市連平縣，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長266.3米，右線全長266米。
③該隧道穿越低山丘陵區，洞口仰坡陡立，偏壓極其嚴重。
上坪隧道
[19] 
①該隧道位於河源市連平縣，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3487米，右線全長3578米。
③該隧道穿越九連山脈支脈，施工難度大。
花村嶺隧道
[20] 
①該隧道位於河源市連平縣，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長671米，右線全長716米。
③該隧道屬構造剝削丘陵區，地表起伏大。
虎背隧道
①該隧道位於韶關市新豐縣，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，全長129.2米。
③該隧道為V級圍巖，上覆薄層沙質粘性土，巖性主要為全、強風化花崗岩、中風化花崗岩；全、強風化花崗岩。
風門凹隧道
[21] 
①該隧道位於韶關市新豐縣，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1595米 ，右線全長1478.959米。
③該隧道地質條件複雜，風險等級高，施工難度大。
塘基二號隧道
[22] 
①該隧道位於廣州市從化區，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長474米 ，右線全長452米。
③該隧道為左高右低地貌，屬於淺埋隧道。
黃龍帶特大橋
[23] 
①該橋樑位於廣州市從化區要，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線橋樑。
②該橋樑主橋為（108+208+108）米矮體斜拉橋。
③該橋樑跨越黃龍帶水庫，為飲用水保護區，施工難度大。
黃龍帶隧道
[24] 
①該隧道位於廣州市從化區，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，全長1.7千米。
③該隧道是一條越嶺雙洞高速公路隧道。
大江裏特大橋
①該橋樑位於廣州市從化區，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線橋樑。
②該橋樑全長1430米，共86個墩台185根孔樁。
③該橋樑上部結構為預製T梁，下部結構為雙樁式橋墩。
黃猄嶺隧道
[25] 
①該隧道位於廣州市從化區，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，全長440米。
③該隧道屬構造剝削丘陵區，地表起伏大。
牛步逕隧道
[26] 
①該隧道位於廣州市從化區，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長427米，右線全長508米。
③該隧道屬丘陵地貌區，施工難度大。
温泉流溪河特大橋
[27] 
①該橋樑位於廣州市從化區，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線橋樑。
②該橋樑跨越流溪河，施工難度大。
明珠隧道
[28] 
①該隧道位於廣州市從化區，為大慶—廣州高速公路連平至從化段工程沿線隧道。
②該隧道明挖隧道，全長1220米。
③該隧道主要為粉質粘土、全風化花崗岩，下伏強風化花崗岩、中風化花崗岩。
九連山隧道 九連山隧道

連平—從化高速公路價值意義

連平—從化高速公路建成通車後，新豐到廣州將由原來的約2個小時縮短為約1個小時，新豐融入珠三角“1小時經濟圈”，使其成為“南接珠三角、北連大內陸”的粵東北交通紐帶，為新豐走生態文明發展道路、加快經濟崛起提供了的重要助力器，將有力促進新豐創新、協調、綠色、開放、共享發展，實現“綠富共贏” [4]  。（韶關市人民政府 評）
參考資料
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