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從化—黃埔高速公路

鎖定
從化—黃埔高速公路(Conghua–Huangpu Expressway),簡稱“從埔高速”,是中國廣東省廣州市境內連接從化區和黃埔區的高速公路,為廣東省高速公路網的組成部分之一 [1] 
2019年12月28日,從化—黃埔高速公路開工建設 [2]  ;2023年10月28日,從化—黃埔高速公路一期工程通車運營 [13-14] 
從化—黃埔高速公路一期工程北起於廣州市從化區太平鎮中和裏立交,南止於廣州市黃埔區長嶺街道長平立交,線路全長39.616千米,道路為雙向六車道高速公路,設計速度100千米/小時 [3] 
中文名
從化—黃埔高速公路
外文名
Conghua–Huangpu Expressway
起    點
廣州市從化區太平鎮中和裏立交(一期工程)
終    點
廣州市黃埔區長嶺街道長平立交
全    長
39.616千米(一期工程)
公路等級
高速公路
設計時速
100千米/小時
編    號
粵高速S45
所屬區域
中國廣東省廣州市
管理機構
廣東省交通運輸廳、廣州從埔高速有限公司

從化—黃埔高速公路建設歷程

2019年11月22日,廣東省交通運輸廳批覆廣州市從化至黃埔高速公路初步設計 [4]  ;12月28日,從化—黃埔高速公路開工建設 [2] 
2020年5月28日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃(2020—2035年)》,即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網,第三射表述為廣州黃埔至河源連平(粵贛界),從化—黃埔高速公路為其組成部分之一 [1] 
2022年9月16日,從化—黃埔高速公路流溪河特大橋合龍 [9] 
2023年5月16日,從化—黃埔高速公路完成橋樑架設工作 [10]  ;10月10日,從化—黃埔高速公路通過交工驗收;10月28日,從化—黃埔高速公路一期工程通車運營 [13-14] 
指示牌 指示牌

從化—黃埔高速公路線路設計

從化—黃埔高速公路線路走向

  • 途經區域
從埔高速一期行車指引圖 從埔高速一期行車指引圖
從化—黃埔高速公路北起於廣州市從化區温泉鎮宣星立交,途經江埔街道太平鎮鍾落潭鎮太和鎮,南止於廣州市黃埔區長嶺街道長平立交。其中一期工程北起於廣州市從化區太平鎮中和裏立交,南止於廣州市黃埔區長嶺街道長平立交,二期工程北起於廣州市從化區温泉鎮宣星立交,南止於廣州市從化區太平鎮,設黃洞立交對接一期工程 [4] 
  • 途經場所
截至2023年10月,從化—黃埔高速公路一期工程沿線途經的主要場所為:
從化—黃埔高速公路一期工程途經場所一覽(由北向南)
途經場所
途經區域
神崗收費站
廣州市
從化區
太平收費站
鍾落潭東收費站
白雲區
知識城北收費站
黃埔區
長平收費站
參考資料: [5] 
收費站

從化—黃埔高速公路線路互通

截至2022年10月,從化—黃埔高速公路一期工程沿線互通為:
從化—黃埔高速公路一期工程沿線互通一覽(由北向南)
互通名稱
所屬區域
對接線路
中和裏立交
廣州市
從化區
大慶—廣州高速公路(國家高速G45)
神崗互通
北京—澳門公路(105國道)
太平互通
118省道
高埔立交
白雲區
鍾落潭東互通
307縣道
知識城北立交
黃埔區
花都—東莞高速公路(粵高速S18)
興豐立交
白雲區
長平立交
黃埔區
北京—港澳高速公路(國家高速G4)
瀋陽—海口高速公路(國家高速G15)
廣州市繞城高速公路(國家高速G1508
福州—昆明公路(324國道)
參考資料: [4] 
互通立交

從化—黃埔高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
61.71千米(一期工程39.616千米)
路基寬度
34米
車道設置
雙向六車道
設計速度
100千米/小時
橋隧數量
特大橋3668.6米/3座、大橋13365米/37座、中橋80.6米/1座;短隧道437米/1座(一期工程)
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料: [4] 

從化—黃埔高速公路配套設施

從化—黃埔高速公路服務設施

截至2023年10月,從化—黃埔高速公路沿線服務區如下:
從化—黃埔高速公路沿線服務區一覽(由北向南)
名稱
功能
里程
從化南服務區
加油、充電、餐飲、購物、飲水、廁所、汽修
9千米+150米
注:本表所列里程均為從化—黃埔高速公路(粵高速S45)里程。
參考資料: [14] 
從化南服務區

從化—黃埔高速公路輔助設施

  • ETC收費系統
2015年6月,廣東省實現ETC全覆蓋,從化—黃埔高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 [6] 
  • 監控系統
截至2023年10月,從化—黃埔高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備 [4] 

從化—黃埔高速公路運營情況

從化—黃埔高速公路票制票價

  • 基本費率
據2023年10月,廣東省交通運輸廳發佈的收費標準顯示,從化—黃埔高速公路的收費標準為:
從化—黃埔高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.60元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
二類車
10座至19座客車
0.90元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.26元/車·千米
三類車
20座至39座客車
1.20元/車·千米
3軸貨車
1.896元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.80元/車·千米
4軸貨車
2.25元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.316元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.454元/車·千米
參考資料: [11] 
  • ETC優惠
2020年1月1日起,廣東省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括從化—黃埔高速公路 [7] 

從化—黃埔高速公路特色服務

  • 掃碼、無感支付
2019年1月15日起,廣東省高速公路實現掃碼、無感支付,其中包含從化—黃埔高速公路 [8] 
從化—黃埔高速公路路面

從化—黃埔高速公路建設成果

從化—黃埔高速公路技術難題

  • 技術創新
從化—黃埔高速公路在廣東省率先運用全過程設計諮詢模式,綜合考慮環境影響、造價控制因素,統籌開展生態選線、綠色建造、水土保持等工作,儘量減少對生態敏感區的影響和佔用,為廣東省勘察設計工作提供範本;積極響應國家綠色低碳發展號召,在廣東省首創利用防護棚替代高壓電力遷改,大幅節省遷改費用;堅持綠色設計、綠色選材,開展生態防護排水設計、優化台(涵)背材料設計,大量減少石材使用,大幅節約建設成本;探索尾氣降解型涼爽路面,降低各面層峯值温度值5℃以上。在綠色建設上堅持因地制宜、科學選品、分級保護、合理利用等重要原則,主線中央分隔帶綠化採用常綠及花葉植物分段單排種植,兼具緩解司乘視覺疲勞、美化路容路貌效果;互通立交區綠化景觀設計則採用組團式自然佈置形式,常綠開花喬木搭配,並利用場地內棄方營造微地形,在發揮導向和標誌作用的同時打造和諧景觀。在沿線綠植品種上,選擇抗逆性強、抗污性強、抗病蟲害的鄉土品種或已馴化品種,喬木規格以中小喬木為主,杜絕大樹進城、一夜成景;同時嚴格落實樹木保護與利用,堅持“分級管理、全程保護、合理利用”原則,並結合項目綠化設計系統梳理綠地空間,合理安置項目遷移樹木,有效解決部分樹木遷移地選址難題 [14] 
  • 建設難題
從埔高速全面開展技術創新和管理創新,推動建設管理信息化、數字化、智慧化,大力開展科技創新和“四新”技術推廣應用,努力推動高速公路建設管理高質量發展。集約化建設收費站收費系統,推廣雲收費應用場景,提升收費系統集成度,降低系統維護難度;開展高邊坡自動化新技術研究,採用北斗技術、5G全自動高邊坡監控量測技術、慣性測量裝置等採集邊坡和山體的變形、位移等數據,確保高邊坡的安全和穩定;開發高速公路用地數字化管理系統,通過無人機採集用地數據信息,完成多源數據融合、人工智能分析、深度學習等,有效識別違法用地,提高用地管理效率,實現項目建設全生命週期用地“一張圖”管理;深度運用“5G技術+BIM技術+現代工程管理”手段,搭建構建綜合數字交通管理平台,提高施工信息化管理水平,促進實體工程安全質量水平穩步提升 [14] 

從化—黃埔高速公路重點工程

工程名稱
工程簡介
流溪河特大橋
[9] 
①該橋樑位於廣州市從化區境內,為從化—黃埔高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長1075米,採用(70+120+70)米連續剛構。
神崗特大橋
[12] 
①該橋樑位於廣州市從化區境內,為從化—黃埔高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長1261米,採用(62+95+62)米連續剛構。
登塘特大橋
①該橋樑位於廣州市白雲區與黃埔區交界處,為從化—黃埔高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長1368米。
石尾隧道
[15] 
①該隧道位於廣州市黃埔區境內,為從化—黃埔高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長441米,右線全長409米。
③該隧道所在地區為低山丘陵區,丘頂較渾圓平緩, 呈偏圓弧形山坡。
流溪河特大橋 流溪河特大橋

從化—黃埔高速公路文化特色

從化—黃埔高速公路從化南服務區全面投入使用後,為往來駕乘人員提供休息就餐、車輛加油維護等常規服務,以高速公路為紐帶,結合智慧雲端倉儲技術推動完善環大灣區物流集散佈局,打造兼具人文關懷和地域文化特色的經濟發展物流集散窗口,建築造型設計延續從化山脈特徵、本土民居和材料特點,打造富有嶺南文化特色的服務區外觀 [14] 

從化—黃埔高速公路價值意義

從化—黃埔高速公路一期工程建成後,將在廣州東部區域構築新的南北向大通道,並形成從化區直連市中心城區的高速通道,同時與多條東西走向高快速路和國省道連接,完善廣州東部高速路網,進一步強化廣州組團尤其是從化區域、中新知識城與南沙自貿區的交通聯繫,有力增強廣州綜合交通樞紐功能,推動粵港澳大灣區高速公路網進一步互聯互通 [3] (金羊網 評)
參考資料
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