貝爾路站

貝爾路站（英語：Bei'er Road Station）位於深圳市龍崗區坂雪崗大道與貝爾路交叉口處，鄰近華為坂田基地，是深圳地鐵10號線其中一個車站。車站外有一個大型公園，是深圳地鐵唯一設有相關設施的車站。

貝爾路站是深圳地鐵眾多重鐵車站中，唯一一個以完整道路名稱命名的車站，車站與貝爾路相交。

貝爾路站全長220米，外牆為黃色，具中國未來特色，另於四周的空地遍植樹木，與四周的辦公環境相呼應。地面層配合當地較空曠的辦公環境，由於貝爾路站呈南-北走向，故此地面層向東多以透明玻璃組件為牆身，而向西則立深黃色磚牆，此舉有助爭取東邊的陽光進入室內，讓東邊有廣闊科技視野之餘，亦防止下午西斜過猛烈的陽光令到室內氣温急升。

車站共分兩層，地下一層為車站大堂、另設公共運輸交匯處、停車場及自行車停泊處，而地下二層則為月台。貝爾路站設有一個島式月台，1號月台往雙擁街方向，2號月台往福田口岸方向。

運營時刻表(工作日)

運營時刻表(休息日)

A - 坂雪崗大道東側（南）

貝爾路南側（東）、中海日輝台、中海日輝台幼兒園

設有斜道往返地面

B - 坂雪崗大道東側（北）

貝爾路北側（東）、萬科城

設有斜道往返地面

C - 坂雪崗大道西側（北）

貝爾路北側（西）、新天下工業城、居里夫人大道

設有斜道及失明人士引導徑往返地面

D - 坂雪崗大道西側（南）

貝爾路南側（西）

設有斜道及失明人士引導徑往返地面

雖然深圳公交321線在龍華區新田內路線過份繞路，導致該線客量不斷流失，對10號線有利，但是縱使10號鐵在2020推廣坂田中海日輝台，該站的人流仍然處於極低的水平。

自從深鐵推出泊車轉乘優惠後，吸引了不少駕私家車的新田居民駕車至此站，再轉乘深圳地鐵10號線往市區，故現時的使用量已有所改善。

深圳地鐵10號線在2020年8月通車後，使用深圳地鐵10號線來往深圳市區更為方便快捷，故貝爾路站將來的使用率（尤其在假日）亦繼續上升。

為方便乘客駕車或騎自行車轉乘深圳地鐵10號線，本站的西面設有停車場，有300個車位，並提供泊車轉乘優惠；東面B出口外，則設有100個自行車泊位的自行車停泊處。而C出口外亦設有公共運輸交匯處，方便乘客轉乘其他路面交通工具。

錦上路站因為地點有誤，所以不是那麼多巴士小巴走，巴士也當這個站是新界東西一箇中途站。小巴都系中途經過這裏，主要是來往新田、平湖等地。這裏有巴士直通福田口岸。

為方便乘客查車或者踩單車轉深鐵，這個站的西面設有停車場，有300個車位，而東面B出口外，就設有100個單車泊位的單車停泊處。而C出口外設有公共運輸交匯處，方便乘客轉其他路面交通工具。

313 - 皇崗口岸 ↔ 平湖輔城坳總站

321 - 火車站西廣場 ↔ 新田總站

328 - 蛇口郵輪中心總站↔ 觀瀾樟坑徑總站

334 - 科技園公交總站↔ 坂田雪象村總站

339 - 華翰科技總站↔ 坂田雪象村總站

E8 - 觀輔路公交首末站環線

M137 - 福田交通樞紐公交場站↔ 坂田象角塘總站

M198 - 皇庭廣場總站↔ 平湖任屋村總站

M221 - 福田交通樞紐公交總站↔ 清湖產業園總站

M383 - 安芳小學↔ 坂田中浩園東苑總站

M481 - 火車站西廣場↔ 清麗路總站

M547 坂田國際中心總站↔ 龍崗信息學院總站

中巴

M281 - 梅林關西公交總站 ↔ 南嶺總站

M282路 - 坂田風門坳總站環線

M523 - 坂田象角塘總站環線

M567 - 深圳北站交通樞紐公交場站↔ 觀瀾牛角龍總站

M568 - 萬科第五園總站 ↔ 觀瀾牛角龍總站

M578 - 觀瀾樟坑徑總站環線

高峯專線

高峯37 - 華強路地鐵公交接駁站↔ 坂田象角塘總站

高快巴士

高快34 - 科技園公交總站 ↔ 坂田雪象村總站

高快39 - 坂田風門坳總站環線

市區的士站

龍崗的士站

往雙擁街方向鄰接車站華為站，與貝爾路站間的行車時間約四分鐘。

往福田口岸方向鄰接車站為坂田北站，與貝爾路站間的行車時間約四分鐘。

貝爾路站規劃有深圳地鐵25號線。 ^[2] 

2022年9月5日，深圳地鐵五期規劃（2023-2028）出台，其中包括深圳地鐵25號線（一期）貝爾路站。 ^[2]