蕭崗站

蕭崗站（粵拼：siugongzaam；英文：Xiao-gang Station），規劃時曾稱作江夏站，是廣州地鐵2號線的一座一島一側式車站，位於白雲區黃石東路以南、雲城西路東側、蕭崗湧南側的地底。

北端鄰站為江夏站，南端鄰站為白雲文化廣場站，站間距離為1154M。該站前身是白雲機場北部。

蕭崗站開通A、B、C三出入口，均在雲城北二路上，連接雲城西路與雲城東路，鄰近蕭崗村，附近僅有大型住宅區“珠江·嶺南”系列。

值得一提的是，本站中間設有一條存車線。島式站台就被存車線和正線右線夾在中間，兩側都設有站台屏蔽門。故本站可以停放一列列車。同時本站可以作為北行列車的折返站，作為廣州地鐵2號線北段線路出現故障時的臨時總站。

為避免與曉港站（Xiaogang Station）的英文拼寫以及讀音相同，該站的英文拼寫和讀音均為Xiao-gang Station。

車站往東1500米為廣東外語外貿大學和白雲山西門，西邊數百米即是黃石路一帶的眾多住宅區和城中村。往南則有“珠江·嶺南”系列樓盤。因此本站平日客流僅以來自附近地區的居民和廣外學生，以及極少數前往白雲山西門的遊客。

本站偏離人口密集區，前往本站需要其它交通工具或步行接駁，不夠直接，導致部分居民仍然選擇巴士作為出行方式。雖然本站是離白雲山西門最近的地鐵站，但是前往白雲山西門仍需步行1.5公里左右才能到達，因此本站並沒有吸引多少遊客前來乘坐地鐵。

在本站啓用初期，位處的荒地仍被部分圍蔽，出入口因而更難被找到。導致本站客流一直處於低水平，車站內更相當冷清。

現時本站所處的圍蔽已拆除，車站所處位置已經鋪了一條馬路以及安裝了路燈，方便乘客進出車站。隨着本站附近開通了多條公交線路接駁、雲城西路與雲城東路打通後，本站客流早晚高峯有所上升，但其餘時間人流量依然不高。

蕭崗站最早出現於1988年的“十字線網”規劃，本站是當時2號線的北端終點站，車站位置設於江夏牌坊一帶，當時車站以江夏站的名字出現。後來在1997年的方案中，因應舊白雲機場最終落實搬遷，2號線的終點站延伸至新機場，本站成為主線的中間站。後來在2000年方案中，2號線往新機場的一段亦被縮減至嘉禾，同時三元里以北改為沿舊白雲機場中軸線行走，本站位置亦改為現時位置。

本站隨2/8號線拆解工程同時於2008年開工建設，2010年2月本站封頂，同時本站被定名為蕭崗站。2010年9月25日，本站隨新二號線、八號線開通運營而正式啓用。

本站共有兩層。地面為舊白雲機場北端，地下一層為站廳，並設有票務設施及客服中心。地下二層為2號線站台層。

本站是2號線北延段飛翔公園站至黃邊站六個車站中，站廳不與站台同層，且只擁有一個站廳的車站。

為方便行人進出，站廳南側以及東北側被劃分為收費區，周圍被行人通道以及車站商店包圍，站廳付費區亦設有專用電梯（升降機）、扶手電梯以及樓梯供乘客前往不同方向的站台。

車站商店及自助服務方面，由於車站客流未達到預期，蕭崗站未設商鋪，車站亦暫無設置自助服務設施。

蕭崗站設有一個島式站台和一個側式站台，位於舊白雲機場中軸線地底。

另外，本站設有一條貫穿車站的存車線。當2號線的北段出現故障時，往嘉禾望崗方向的列車將會在本站折返，以本站為臨時總站，屆時需前往江夏至嘉禾望崗三站的乘客需改用其它交通工具。本站島式站台在存車線一側設有屏蔽門，在列車車門對應的位置上均裝有常規的滑動門。因此列車在存車線上可在該站台上進行乘降。

因客流稀少，站廳上未設有商鋪。

在本站開通初期，除開放A、B出入口外，亦同時設有D1出入口；該出入口位於現有C出入口的位置，但出入口周圍被荒地所包圍，且該出入口附近雲城北二路附近，鄰近珠江嶺南公館小區完成並且附近相關設施完善，該出入口於2016年4月11日重開並更改編碼為C出入口。

廣州南站方向：06:07

嘉禾望崗站方向：06:18

廣州南站方向：23:21

嘉禾望崗站方向：次日0:13