臨港新城

忠縣新生港是重慶市“十三五”規劃佈局的“4+9”重點港口之一，新生港口物流園區是全市10個市級物流園區之一，廣忠黔鐵路已納入市“十三五”規劃和中長期鐵路網規劃。忠縣雖有“大”字型高速公路網，但還沒有港口一級口岸和鐵路。國家“一帶一路”、長江經濟帶建設、中新（重慶）項目，為建設“新生港+廣忠黔鐵路”開放平台提供了戰略機遇。長江上游通航萬噸級船舶最前端可到達新生港，能停靠萬噸級船舶的港口中只有新生港距重慶主城最近。從新生港向東順江而下，將改變長江上游運輸方式，萬噸級船舶可以從忠縣始發直接到上海、天津、新加坡等；從新生港向西沿廣忠黔鐵路而上，長江中下游貨物經“渝新歐”通道可達歐洲。建設“新生港+廣忠黔鐵路”開放平台，忠縣就會成為水陸樞紐、一類口岸、保税區，從而進入重慶自貿區。通過新生港帶動12平方公里的臨港新城建設，實現產城融合。 ^[1] 

重慶臨港新城建設分為前港、中倉、後園三個部分，按照“前港、中倉、後園”思路，忠縣將打造12平方公里聚集12萬人，集港口物流區、產業發展區、商業居住區的重慶臨港新城，使其成為縣城疏減人口和新增人口的主要聚居區。臨港新城將完成徵地拆遷1500畝，場平650畝，投資10億元以上。月底，將開工建設新生港8個萬噸級泊位，同步推進新生港物流園區建設，開展黔忠廣鐵路前期工作，完善鐵公水集疏運體系，實現以港興城、港城互動。 ^[1]