臨港新城

臨港新城（政府規劃為城市副中心），作為樂山未來發展的關鍵詞，匯聚6大支柱產業，是成渝經濟的重要樞紐，聯接成都、川西、乃至西北各省市區域的南向物流運輸，政府巨資投入、精心規劃，以國際化標準打造臨港新城，發展臨港經濟，將實現城市新格局與優勢產業發展相匹配，讓樂山第二城的繁榮指日可待，臨港經濟必將成為四川經濟地理新“版圖”。

十二五期間，樂宜高速、進港大道建成通車，成貴鐵路、國道213省道104線五通橋城區過境公路加快建設，集水陸空為一體的綜合立體交通網絡初步形成。這座被文人譽為“遠方之家”的小城，迎來一個全新的發展時期。我區以順其自然為最高價值準則，以反映演繹鹽業文明為最佳價值追求，以“顯山露水”為最佳表現方式，以樂山港綜合交通樞紐中心和樂山“雙百”城市建設為最有效平台，以城市快速幹道為紐帶，突出樞紐港、產業港、城市港、智能港功能，優化城市佈局，擴大城市規模，完善城市功能。

一座傳承歷史、面向未來的臨港新城承載着32萬人民的期待。一艘駛向現代文明的“臨港號”正迎頭乘風、破浪前行。十三五期間，我區將按照“依港興城、港城聯動”的思路，主動融入樂山“雙百”大城市建設，統籌臨港新城建設、竹根灘舊城改造和五通橋古鎮打造，推動產城融合發展，完善城市基礎設施，增強城市綜合服務功能，不斷提升城市形象，建設以山、水、樹、橋、城、港、航、產業為一體的山水園林城市。 ^[2] 

發展臨港經濟的傳統模式，是以“工業”、“貿易”來定位。但打破區劃格局，實現港、產、城一體化，就需要全新定位。從臨港工業到臨港產業，一字之差，內涵卻得到極大提升。工業強是基礎，但未來對產業的科學規劃和佈局決定着港城的未來。“‘十二五’期間，商務部門將從人口、產業、分區來規劃佈局商業圈，未來將建設樂山高新區商圈、港口物流形態商圈等。樂山要建成大城市，臨港新城是樂山發展的新空間，也是樂山“兩化”互動最具亮點的示範區，不能僅是進行簡單的港口貿易，而是要形成一個全新的商業中心。2010年12月，樂山臨港新城經濟發展總體規劃通過評審，提出“西部臨港技術產業新城”的總體定位，聚集信息和物聯網、新能源、新材料、綜合物流、商業休閒等6大支柱產業，突破“工業港+貿易港”，打造“產業港+商業港”。到2020年，實現1000億元經濟規模，形成20萬居住人口的規模，建成70平方公里臨港新城，囊括五通橋區冠英鎮、楊柳鎮，高新區所在的安谷鎮等。 ^[3] 

根據《規劃》，臨港新城規劃的功能定位為，兩化互動的示範窗口、產城一體的實踐區域，集高新技術產業、高端商貿、居住為一體的城市新區。是集高新產業、新技術、科研、居住、綜合交通樞紐為一體的多功能的城市新區。根據《規劃》，臨港新城片區規劃居住用地 1383.13 公頃，占城市建設用地 19.81%，可容納居住人口 32.3 萬人。規劃形成以竹根鎮、楊柳鎮、牛華鎮、車子鎮、冠英鎮和楊家場為核心的配套居住區。規劃幼兒園共 26 所；規劃社區服務設施共 10 處（含社區服務中心、社區衞生站、社區文化中心及社區養老設施）；規劃中小學共 27所，其中小學 17 所、中學 10 所；規劃獨立農貿市場 17 處;規劃 16 處社會停車場庫用地，規劃社會公共停車場庫總用地約 19.85公頃。

景觀打造方面，《規劃》中提到，該片區內景觀結構採用“點—線—面”相結合的手段控制，點為規劃區內主要景觀節點，包括廣場、公園綠地等。線為片區內主要道路景觀以及岷江、大渡河、湧澌江等沿線的濱水自然景觀帶。面為位於規劃區內的各組團景觀區。《規劃》中還提到，該區域慢性交通規劃結合大渡河-岷江的沿江河風光帶、城市內的河道水網、旅遊景區、城市道路綠化和西側城市生態區等綠地空間，形成了以岷江中心帶，貫穿整個區域的慢行系統。 ^[4]