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臨江門站
鎖定
- 所屬地區
- 中國重慶市渝中區
- 運營線路
- 重慶軌道交通2號線
- 站口數量
- 3個(截至2023年5月)
- 運營時間
- 06:32至次日00:00(截至2023年5月)
- 運營單位
- 重慶市軌道交通（集團）有限公司
- 車站地址
- 重慶市渝中區鄒容路131號正北方向40米
臨江門站歷史沿革
臨江門站交通區位
臨江門站車站位置
臨江門站位於中國重慶市渝中區鄒容路131號正北方向40米處，地處鄒容支路（東南向）與鄒容路（西北向）交匯處，車站呈東西走向佈置；車站南側為新世紀百貨（解放碑商都店）、重百大樓、鄒容路與鄒容支路，車站北側為國泰優活城市廣場、魁星樓、都市廣場、青年路、臨江路，車站東側為重慶時代廣場、人民解放紀念碑、民族路、金鷹財富中心，車站西側為鄒容廣場、女人廣場、重慶第二十九中學
[1]
。
臨江門站
臨江門站進出設置
據2023年5月重慶軌道交通官網顯示，臨江門站開放3個出入口，具體信息如表格所示：
出入口名稱 | 出入口位置 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
1出入口 | 青年路 | |
2出入口 | 臨江路 | 重慶醫科大學附屬第二醫院、魁星樓、鄒容廣場 |
3出入口 | 鄒容路 | 新世紀百貨、英利大融城、重慶國貿中心 |
臨江門站1出入口國泰廣場方向
臨江門站相鄰車站
據2023年5月重慶軌道交通官網顯示，臨江門站相鄰車站如表格所示：
途經線路 | 上行車站 | 換乘線路 | 下行車站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
重慶軌道交通2號線 | / | |||
臨江門站建築規模
臨江門站建築設計
- 設計參數
臨江門站建築總面積為7392.7平方米
[4]
，淨寬18.3米，淨高16.35米；開挖寬度達23.040米，開挖高度達20.578米。車站隧道全長198米，按不同跨度、高度設計有A、B、B1、C四種斷面。
- A型斷面為曲線加寬設備區加高段，長39米，襯砌淨寬20.093米，淨高16.528米，開挖面積420.96平方米。
- B型斷面為曲線加寬段，長33.4米，襯砌淨寬20.093米，淨高16.035米，開挖面積407.49平方米。
- B1型斷面為緩和曲線加寬段，長16.8米，襯砌淨寬19.473米，淨高16.035米，開挖面積397.45平方米。
臨江門站整體佈局
臨江門站為兩層框架結構，分為站台層和站廳層。車站站廳層中段為公共區，兩端為設備區
[15]
；車站站台層兩端與區間隧道相連，站廳層較場口一端連接時代廣場風道，黃花園一端連接鄒容路風道和1出入口人行通道，站廳層兩側連接2、3出入口人行通道和時代廣場排風道
[16]
。
臨江門站站層示意圖
臨江門站站層示意圖
臨江門站運營情況
臨江門站運營時間
據2023年5月重慶軌道交通官網顯示，臨江門站首末班車時間如表格所示：
工作日 | 節日期間 | ||||||
往魚洞站方向 | 往較場口站方向 | 往魚洞站方向 | 往較場口站方向 | ||||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 |
06:32 | 23:02 | 06:32 | 次日00:00 | 06:32 | 23:02 | 06:38 | 次日00:00 |
臨江門站設備設施
據2023年5月重慶軌道交通官網顯示，臨江門站設備設施如表格所示：
車站層 | 位置 | 服務設施 |
B1層 | 站廳層 | 售票、加值處、問詢，無障礙電梯，輪椅升降台 |
B2層 | 站台層 | 無障礙廁所，無障礙電梯，輪椅升降台 |
臨江門站客流班次
臨江門站交通換乘
- 公交線路
截至2023年5月，臨江門站公交換乘信息如表格所示：
出入口編號 | 公交站名 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|
1、3出入口 | 解放碑站 | 重慶公交高鐵快車G01路夜班 | |
重慶公交觀光巴士T016路 | |||
重慶公交0492路 | 重慶公交觀光巴士T025路 | ||
重慶公交觀光巴士T041路 | |||
重慶公交機場快車K01路 | 重慶公交觀光巴士T888路 | ||
2出入口 | 臨江門站（臨江路方向） | ||
重慶公交881路 | |||
臨江門站（北區路方向） | 重慶公交111路 | ||
重慶公交322路 | 重慶公交114路 | ||
重慶公交346路 | 重慶公交135路 | ||
重慶公交401路 | 重慶公交151路 | ||
重慶公交465路 | 重慶公交181路 | ||
重慶公交466路 | 重慶公交262路 | ||
重慶公交601路 | 重慶公交461路 | ||
重慶公交651路 | 重慶公交862路 | ||
重慶公交881路 | 重慶公交866路 | ||
臨江門站建設成果
臨江門站技術難題
工程難點 | 具體説明 |
工程緊鄰多棟高層建築建築 | 車站隧道影響較大的有時代廣場、世貿大廈、新世紀百貨、都市廣場等建築，其中與世貿中心大廈基坑護壁水平淨距最小隻有5.2米，最大也只有7.8米，大拱腳加厚後，距離世貿中心僅3米左右，隧道開挖特別是爆破時對巖體穩定性影響很大，如造成巖體失穩甚至坍塌，對世貿中心的安全影響極大。該段車站隧道拱部圍巖為砂岩，邊牆及仰拱為泥岩，岩層節理裂隙程度不是很高，基岩裂隙水較少，由於車站區域工商業發達，自來水用量大，加上地下人防洞與車站隧道貫穿，地面降水及生活污水極易沿着人防洞流入隧道內。這是臨江門站工程最危險地段。 |
車站緊鄰臨梯幹道區間隧道 | 車站較場口端位於鄒容路步行街下，街面行人密佈，黃花園端地面上車流量較大；車站緊鄰重慶市人防大型地下工程洞室羣——臨梯幹道，端頭上有通道、鄒容路風道，下有左、右區間隧道，空間關係複雜，並且與車站隧道洞室在平面和空間上有交叉、有平行、有重合，構成了複雜的工程地質和環境地質條件。 |
臨江門站榮譽表彰
評定時間 | 榮譽稱號 |
|---|---|
2005年11月 | |
2004年 | 重慶市科技進步二等獎 |
- 參考資料
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- 1. 臨江門站 ．重慶市軌道交通(集團)有限公司[引用日期2022-10-06]
- 2. 大事記 ．重慶市軌道交通(集團)有限公司．2020-01-10[引用日期2022-10-06]
- 3. 輕軌今起全線觀光行(圖) ．重慶晨報-搜狐新聞．2004-12-11[引用日期2022-10-06]
- 4. 從臨江門站出發 探尋重慶紅色記憶 ．上游新聞．2021-06-04[引用日期2022-10-06]
- 5. 首末班時間 ．重慶市軌道交通(集團)有限公司[引用日期2022-10-06]
- 6. 程崇國,蔣樹屏. 重慶輕軌交通二號線臨江門車站結構設計[C]. //地下鐵道新技術文集2003—中國土木工程學會隧道及地下工程學會地下鐵道專業委員會第十五屆學術交流會論文選集.成都:西南交通大學出版社, 2003:148-156.
- 7. 提前兩月 中國第一條跨座式單軌鋪通(圖) ．四川在線-搜狐新聞．2003-10-29[引用日期2022-10-06]
- 8. 仲建華,任今浩. 重慶軌道交通二號線臨江門暗挖車站隧道結構修建技術[C]. //西南六省、區、市七方土木建築學會第25屆學術交流會論文集. 2007:55-59.
- 9. 【四史故事】“網紅”：重慶軌道交通2號線 ．重慶市地方誌辦公室．2021-08-18[引用日期2022-10-06]
- 10. 南岸手機報第2556期 ．南岸網．2022-04-06[引用日期2022-10-06]
- 11. 單軌2號線出入口改名 “A、B、C”對應變更為“1、2、3” ．光明網．2021-10-27[引用日期2022-10-06]
- 12. 重慶2號線臨江門站1號出入口12日恢復通行！ ．上游新聞．2022-07-11[引用日期2022-10-06]
- 13. 運營線網圖 ．重慶軌道交通集團[引用日期2022-10-06]
- 14. 李少利主編；劉作榮，羅厚金，李豐果副主編. 重慶軌道交通工程暗挖施工技術[M]. 人民交通出版社股份有限公司, 2015.03.
- 15. 黃倫海,程崇國,蔣樹屏,陳少華.輕軌地下車站主體結構設計與施工研究[J].岩石力學與工程學報,2005,24(10):1715-1721.
- 16. 程崇國,蔣樹屏. 重慶輕軌交通二號線臨江門車站結構設計[C]. //地下鐵道新技術文集2003—中國土木工程學會隧道及地下工程學會地下鐵道專業委員會第十五屆學術交流會論文選集.成都:西南交通大學出版社, 2003:148-156.
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- 23. 春節期間，重慶軌道交通運送乘客1282.7萬人次 ．重慶晚報-都市熱報軌客網．2023-01-28[引用日期2023-01-28]
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