胡亞安

胡亞安(6張)

1965年2月，胡亞安出生於湖北雲夢。

1983年，從葛洲壩水電工程學院（現三峽大學）水工專業畢業 ^[14]  ，隨後進入南京水利科學研究院攻讀碩士、博士學位並留院工作。

2007年，擔任南京水利科學研究院水工水力學研究所副所長 ^[20]  。

2008年，入選水利部首批5151人才工程部級人選 ^{[13]  [22]}  。

2009年，入選“新世紀百千萬人才工程”國家級人選 ^{[12]  [24]}  。

2021年11月，當選為中國工程院院士 ^[4-7]  。

2022年4月，胡亞安任南京水利科學研究院總工程師。 ^[29] 

胡亞安致力於內河水運通航建築物的前沿技術攻關、核心裝備研發和重大工程實踐，是交通運輸部“高壩通航建築物建設技術創新團隊”總負責人。在船閘工程研究領域，建立了非恆定流減壓試驗理論和方法，研發了世界唯一的超大型非恆定流減壓試驗裝備，創建了閥門分級防空化技術體系，攻克了高水頭閥門空化難題；研發的閥門安全保障成套技術和高通過能力船閘輸水系統，突破了超高水頭船閘安全高效輸水技術瓶頸。在升船機工程研究領域，發展了升船機水動力安全控制理論，研發了大尺度升船機整體動態試驗平台，創新了升船機多元耦合穩定控制技術，建立了多因素通航安全綜合評價體系；作為科研負責人，通過產學研相結合，與團隊共同發明了一種利用水能作為提升動力的新型升船機——水力式升船機，引領了升船機創新技術發展。承擔了中國絕大多數高水頭大型通航建築物科學研究工作，解決了三峽、葛洲壩、大化、樂灘、草街、銀盤、橋鞏、長洲、大藤峽等高水頭船閘，以及景洪、思林、沙陀、構皮灘、向家壩、三峽等大型升船機工程水動力安全關鍵技術難題 ^[10]  。

截至2021年11月，胡亞安先後編制通航建築物模擬技術、原型調試、運行維護、安全評價等方面行業標準10部 ^[10]  。

截至2021年11月，胡亞安先後主持和完成了國家科技攻關、“863”計劃、國家重點研發計劃、國家自然科學基金、省部級重點專項及國家重大工程科研項目100餘項 ^[10]  。

截至2021年11月，胡亞安先後獲得國家科技進步二等獎3項，國家技術發明二等獎1項；省部級特等獎7項、一等獎13項；授權發明專利46項 ^[10]  。

胡亞安的研究成果為中國通航建築物科學研究領跑世界做出了貢獻。他以國家水利水運水電事業發展為己任，三十五年堅守科研與工程一線，帶領了一支具有國際影響力的通航建築物研究團隊，為高壩通航學科發展做出了重要貢獻 ^[10]  。（南京水利科學研究院評）

您（胡亞安）專注於通航建築物研究，碩果累累，成就斐然，為國家水利水電水運事業做出了突出貢獻 ^[27]  。（中共雲夢縣委、雲夢縣人民政府評）