-
空中交通管制員
鎖定
- 中文名
- 空中交通管制員
- 外文名
- Air Traffic Controller
- 注 音
- kōngzhōngjiāotōngguǎn
- 簡 稱
- 持照人
空中交通管制員基本內容
【釋義】在機場、地區空管局等地工作,負責指揮飛機的起降以及飛行過程中的安全指控成天在塔台工作,很少為世人所知,在中國尤為甚者.持照人都滿足下列近期經歷要求:
(一)最近6 個月內在管制員執照載明地址履行工作職責的時間不少於80 小時;
(二)熟悉所有與履行空中交通管制工作職責相關、現行有效的規則、程序和資料;
(三)按照《民用航空空中交通管制員崗位培訓管理規則》的規定完成有關崗位培訓並達到相關要求;
(四)上一個日曆年內接受了執照檢查併合格;
(五)上一個日曆年內進行航線實習一般不少於2 次。
持照人持有2 個(含)以上類別簽註的,應當結合現崗位工作保持其中至少1 個類別簽註的近期經歷要求。
2006 年6 月中國民用民用航空總局公佈的《民用航空空中交通管制員執照管理規則》規定:“中國民用航空總局(以下簡稱民航總局)負責管制員執照的統一頒發和管理,民航總局空中交通管理局(以下簡稱總局空管局)負責具體承辦管制員執照的頒發和管理工作。
民航地區管理局負責監督本轄區管制員執照的管理,民航地區管理局空中交通管理局(以下簡稱地區空管局)負責具體承辦本轄區管制員執照的管理工作。”
“管制員執照類別簽註包括機場管制、進近管制、區域管制、進近雷達管制、精密進近雷達管制、區域雷達管制、飛行服務和運行監控。”
空中交通管制員工作分類
一般分為塔台管制,進近管制,區調管制。
進近:一個或幾個機場進離場管制工作。
空中交通管制員薪酬
2016年10月發生在上海虹橋機場的兩架飛機險撞事件讓事故的主要責任方——空管員成為公眾關注的焦點。記者的調查顯示,和民航飛行員擔負着幾乎同樣重大責任的空管員,不僅長期處在超負荷工作狀態,而且薪酬水平僅為飛行員的1/5。普通公眾會認為,管制員坐在塔台的玻璃窗前,指揮着載着數百人的大飛機在哪條跑道起飛、降落,在什麼高度上飛行,還有權決定某個航班先飛,以及停靠在哪個機位,“説一不二”,他們掌控着某個時點上民航空域裏的秩序。管制員的工作強度大、相對枯燥,但薪水卻並不高。別説與飛行員比,實際上與航空公司做籤派等崗位工作的同學相比,收入也要低30%左右
[1]
。
- 參考資料
-
- 1. 虹橋客機事故背後:全國空管員7千人 工資連降3年 .網易新聞[引用日期2016-10-23]