秘境車站

每日使用乘客幾乎接近於零或為零。

周圍人羣和停靠的列車數量稀少，附近無住家，而乘坐列車到達的難度高。

與主要道路的距離遙遠，且很難透過列車以外的方式抵達。

北京地鐵1號線 “高井站”“福壽嶺站”

歸屬不明 “黑石頭站”

官橋站（廣州地鐵4號線）、沙河站（廣州地鐵6號線、廣州地鐵11號線）（此兩站並未開通）

港鐵（前九廣鐵路部分）東九龍線林士站（現上環站） ^[1] 

港鐵（前香港地鐵部分）歸屬不明 屈地站 ^[1] 

港鐵東鐵線馬場站（只限沙田馬場賽馬日開放）

港鐵輕鐵洪天路緊急月台（只限服務受阻時使用）

枋野站：雖列入三等站且派人管理，但事實上是為了管理中央號誌站。平常只有員工可搭乘零星停靠的區間車進出車站，僅部分觀光列車停靠供遊客參觀。

多良車站：雖然已經廢站，然而因風景優美具有觀光利益，故部分觀光列車會停靠供遊客參觀，一些遊客經南迴公路前往參觀。

內獅車站：本站和加祿、枋山被鐵道迷戲稱為“南迴線三小站”。另外本站雖處內獅聚落和內獅國小旁，但因聚落與車站並無聯絡道連接，只有與學校連接的天橋。也因此本站也成為全台鐵最少人次搭乘的車站。

枋山車站：

山裏車站：為舊花東線中的車站之一，位於山區裏面，是標準的“秘境車站”。在花東線改良後舊站已廢站，前後均有隧道羣(山裏一號、二號、三號、四號)。今日的山裏車站是近日改建而成的新站。

武塔車站：北迴線上算是較有人煙的秘境車站。

初音車站：因旅客稀少而遭到廢站，因此雖鄰近社區，但仍鮮為人知。

談文車站：海線上的招呼站，但除了少數區間車會停靠之外，大部分的區間車和對號列車皆不停靠。該車站存在的目的其實與枋野車站一樣，是為了管理談文南號誌站而設站。現談文南號誌站由竹南車站管理遙控，談文站成了無人招呼站。

石榴車站

石龜車站

三貂嶺車站：台灣沒有道路可以直接抵達的鐵路車站

大華車站

望古車站

枋野號誌站：雖列入三等站且派人管理，但事實上是為了管理中央號誌站。平常只有員工可搭乘零星停靠的區間車進出車站，僅部分觀光列車停靠供遊客參觀。

中央號誌站

菩安號誌站（南迴線）：通車前已取消。