珠江肇高鐵

2018年9月20日，中國政府採購網公佈了珠江肇高鐵（珠海段）線站位選址規劃研究項目的中標/成交公告。 ^[2] 

2018年5月14日，廣東省人民政府官網發佈《粵桂扶貧協作和區域合作工作清單》清單中顯示謀劃建設江門至肇慶高鐵：

江肇高鐵：全長約117公里，起自深茂鐵路江門站，設大澤、鶴山西、回龍、金利站（肇慶南站）、沙浦等站點，接入南廣高鐵的肇慶東站，並且連接深圳。

2020年1月13日，廣州公共資源交易中心發佈公佈《新建珠江肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段（深圳至南寧鐵路江門至珠三角樞紐機場段）項目可行性研究及勘察設計的招標公告》。

珠江肇高鐵的設計開行時速為350公里，將“分段”開工建設，其中“先行段”為江門至珠三角新幹線機場。

新建珠江肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段（深圳至南寧鐵路江門至珠三角樞紐機場段），項目位於廣東省境內，線路自江門站起，經江門鶴山、佛山高明後，向西引入珠三角樞紐機場銜接廣湛高速鐵路。預留未來延伸至南寧方向、肇慶東站方向條件，新建正線全長約77km，設計速度350公里/小時。

招標公告顯示，在江門新會新建本線與深茂鐵路深江段聯絡線12公里。這意味着，未來珠江肇高鐵還將聯通至深茂鐵路，到達深圳，深圳將通過深茂鐵路深江段、江門聯絡線、珠江肇高鐵與南廣高鐵、貴廣高鐵在肇慶東站接軌，從而形成深圳與南寧、貴陽間高鐵大通道。

珠江肇高鐵線位與深南高鐵珠海經江門至珠三角樞紐機場段共線位，經過江門市大力爭取，珠江肇高鐵、深南高鐵（昆深高速鐵路）等項目在《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中調整為近期建設項目，根據省裏部署，該段線路正開展可研編制工作。 ^{[1]  [3]} 

珠江肇高鐵江門至珠三角新幹線機場段還是南寧經玉林、江門至深圳高鐵重要組成部分。屆時深圳不僅可以經由深茂鐵路深江段、珠江肇高鐵江門至肇慶段、南廣高鐵肇慶至南寧段直通南寧；還可以直接經由深南高鐵直通南寧。珠江肇高鐵對江門市打通西南、北向通道、構建珠西綜合交通樞紐的意義重大：

①可形成深莞惠-珠中江-肇慶、雲浮方向的新通道，除了珠三角城市，還可以輻射粵西北。

②江肇高鐵與廣湛高鐵貫通，將填補這片區沒有350公里時速高鐵的空白。對接珠三角新幹線機場，空鐵無縫換乘更快捷。

③跨省聯通廣西，充分利用深茂鐵路跨珠江口通道和貴廣/南廣鐵路能力，形成一條深圳至廣西方向的高鐵通道

新建珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段是推動珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵。項目建成後，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空的無縫銜接，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，對珠三角地區的城市發展發揮交通紐帶作用。 ^[5] 

2022年5月20日，珠海至肇慶高鐵全線首根墩身在高明區順利完成了灌注。 ^[4] 

2022年6月6日上午，廣東鐵投集團所屬珠肇高鐵公司江門至珠三角樞紐機場段大頂隧道進口正式進洞開挖，標誌着工程建設帷幕已全面拉開。 ^[6] 

2022年11月22日，據中鐵一局消息，由該局承建的珠肇高鐵江機段洞企山隧道順利貫通，為珠肇高鐵江機段首座貫通的一千米以上的長大隧道。 ^[7] 

2022年12月，珠肇高鐵江門至珠三角機場樞紐段石仔嶺2號隧道貫通，提前兩個月兑現節點工期目標。 ^[8]