王偉

王偉，生於1968年4月6日，浙江省湖州市人。他從小立志報國，高中畢業後自願應招入伍，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投入到飛行事業中。努力學習高科技知識，刻苦鑽研飛行技術，無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優秀。他積極進取，在軍校學習時，第一個當班長、區隊長，第一批入黨，在部隊改裝殲七飛機時，他第一個放單飛，始終保持昂揚的精神狀態。他經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。

2001年4月1日上午，王偉奉命執行對非法進入我國領空的美軍用偵察機跟蹤監視任務，美偵察機不僅多次無視中方發出的警告，還在飛行中突然大轉向，撞毀中國戰機，致使飛行員王偉失蹤，後查明王偉在座機被美機撞毀後跳傘落海，光榮犧牲，年僅33歲。王偉落海後，海軍及地方有關單位和人民羣眾，克服海上惡劣環境和複雜氣候等困難，連續奮戰了14個晝夜，展開了大規模的搜救行動。全國各族人民以各種方式表達了對王偉同志安危的牽掛之情，強烈譴責美方侵犯中國主權的霸道行徑，體現了中華民族的偉大凝聚力。在執行這次任務時，王偉堅毅果敢，沉着冷靜，英勇頑強，用生命譜寫了一曲愛國主義和革命英雄主義的壯麗凱歌。

王偉犧牲後，中央軍委於2001年4月24日在北京舉行了命名大會，授予“海空衞士”榮譽稱號和一級英模獎章，被海軍黨委批准革命烈士。

中美撞機撞出的英雄王偉生前可能沒有想到自己會成為一起震驚世界事件的主角，並且成為億萬人學習的榜樣。事實上，王偉2001年4月1日早上駕駛殲-8飛機到南海上空監視美國偵察機只不過是他多次執行過的一次“例行任務”。但33歲的王偉再也沒有回到基地，他的殲-8戰鬥機和美國EP-3電子情報偵察機在距離海南104公里的上空發生碰撞。跟王偉同時監視美機的另一位飛行員趙宇介紹説，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳颳得“像紙片一樣”飛散開了。趙宇確定他看到了王偉的降落傘在空中張開，但10多萬中國軍民在隨後14天的大規模搜救中卻找不到王偉的蹤跡。

王偉的遺孀阮國琴在深情回憶了丈夫生前的種種好處後對媒體説：“我相信這輩子不會再遇上像他這麼愛我的男人了。”妻子阮國琴眼中的王偉是個“多才多藝、熱愛生活的人”，他喜歡唱歌、下棋、釣魚、養花，會彈吉他，會作曲，會做飯、佈置房間，還曾親自替阮國琴設計製作了一條時裝裙子。王偉從小最大的願望就是當一名飛行員。他的父母回憶説，王偉想當飛行員“簡直到了痴迷的程度”。他的家鄉浙江湖州有個空軍機場，只要飛機從城市上空飛過，哪怕是吃飯，王偉也要丟下碗筷，跑到外面看飛機。

1986年，空軍飛行學校到湖州招收飛行員，王偉的願望終於實現。他瞞着父母親報考了飛行員。王偉在吉林長春的一所飛行學院度過了4年的學習時光。他對飛行的熱愛使他在15年的飛行生涯中創下了一個個的“第一”：在飛行學院同期學員中，他第一個放單飛；在飛行部隊三次裝備更新中，他每次都是第一個放單飛，第一個擔負戰備值班任務；在同一批飛行員隊伍中，他駕駛最先進的中國國產殲擊機，第一個飛滿1000小時，成為能飛四種氣象的“全天候”一級飛行員；在同齡飛行員中，他戰鬥起飛的次數最多，執行重大任務的次數最多。

在中美撞機事件發生後，美國國防部指責王偉一向在監視美機的飛行中“膽大妄為”、“好勇鬥狠”。但中國軍方反駁説，王偉在2000多架次的飛行經歷中，積累了豐富的海上飛行經驗，“從未發生過‘錯、忘、漏’現象和事故徵候”。無論如何，王偉熱愛生活、熱愛飛行是不爭的事實。在出事的前一天晚上，王偉在電話中一如往常般告訴阮國琴：“今天我值班，不能回家了。”沒想到，這竟是他與妻子的最後告別。

王偉2001年4月1日起飛後不久就和他心愛的戰機一起墜向大海，據趙宇説，王偉的飛機被美機撞壞後開始翻滾墜落，但飛機上依然傳來了王偉鎮定的報告聲：“飛機控制失靈。”他仍在試圖用自己的血肉之軀為救護戰機作最後的衝刺。趙宇只得大聲命令他“跳傘”。

王偉失蹤後，中國軍民在南海展開了有史以來規模最大的搜救行動。由於王偉的命運在很大程度上影響着中美撞機事件的解決進程，他的下落一時成為引人注目的國際熱點。時任中共中央總書記 ^[5]  、國家主席 ^[4]  、中央軍委主席 ^[6]  江澤民多次要求要不惜一切代價運用一切手段全力進行搜救，海軍司令親自指揮搜救工作，但王偉還是在茫茫大海中消失了。

在億萬人民心中永生的“海空衞士”王偉，最終魂歸故里，烈士墓2002年3月27日在位於杭州半山的浙江安賢陵園落成。

青山環繞，綠水潺潺，烈士就“安睡”在安賢陵園最深處。寬敞明亮的墓地上，兩米多高的黑色花崗岩製成的墓碑巍然而立，碑前一個長0.6米、寬1米的花壇等待掃墓的人插上寄託哀思的鮮花。

王偉去世後，黨和政府對他的家人進行了妥善安置。王偉的妻子阮國琴被特招參軍。

“海空衞士”王偉犧牲21年後，王偉的外甥、蘇州吳縣中學畢業生蔣宇凡，通過層層選拔，成為一名飛行學員。2022年8月1日，蔣宇凡正式入校報到。 ^[8] 

父親王明，2022年清明前夕，王明老爺子對走訪湖州王家的記者曾説道：“我至今為兒子感到欣慰，王偉付出了生命，祖國和人民沒有忘記他。”2023年2月初，王偉烈士的父親王明與世長辭，享年86歲。 ^[9] 

“81192，請返航”是基於2001年中美南海撞擊事故中犧牲的飛行員王偉事蹟的愛國主義教育口號；“海空衞士”王偉犧牲後，我們從未忘記，我們從未停止呼喚：“81192，請返航” ^[12]  。

2019年9月25日，入選“最美奮鬥者”名單。 ^[1] 

2022年4月1日，是王偉烈士犧牲21週年紀念日。從王偉犧牲至2022年4月1日已經有21週年。

2022年4月，武警浙江總隊新兵團二大隊組織新兵來到“海空衞士—王偉”烈士紀念碑，開展“瞻仰紅色勝地，祭奠戰鬥英雄”教育實踐活動。 ^[7] 

2023年4月1日，是王偉犧牲22週年紀念日，貴州省貴陽市舉辦的“中國飛天夢-王偉英雄班”開班儀式。 ^[10] 

2023年4月，王偉的飛行頭盔被認定為一級革命文物 ^[11]  。

2001年4月1日上午，王偉駕駛的編號81192 ^[2]  殲-8Ⅱ戰鬥機在和美軍EP-3偵察機發生相撞事故，跟王偉同時監視美機的另一位飛行員趙宇介紹説，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳颳得"像紙片一樣"飛散開了。

當時的情形是：王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰鬥機在EP-3偵察機附近進行正常飛行，而EP-3突然衝向王偉的戰機，EP-3偵察機的螺旋槳擊中了王偉戰機的尾部，造成其尾部的嚴重受損。然後，EP-3整個撞向了王偉的戰機，將其撞毀。而在撞擊中受損的美軍EP-3偵察機未經中方允許，擅自進入中國領空，降落中方軍用機場上。 ^[2] 

美國軍用偵察機在中國近海上空違規飛行，造成中方飛機機毀人亡，事發後，美國編織種種理由進行辯解，遲遲不對其肇事飛機違法行為造成的嚴重後果表示道歉，竭力逃避應承擔的責任，激起中國人民的極大憤慨和強烈抗議。可是美方對其肇事機組竟然慰勉有加，由時任美國國防部長拉姆斯菲爾德和參謀長聯席會議主席希爾頓親自出馬，向機組全體人員頒發所謂"獎章"。

美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機，但其態度十分強硬妄圖先聲奪人，不惜使用強盜邏輯，強詞奪理。美方還要"嚴厲質問中國為什麼攔截美國的飛機，並陳述美方要求歸還EP-3的立場。"但最終在2001年4月11日下午5時30分，在中華人民共和國外交部，美國政府處理美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事件的全權代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長唐家璇遞交了關於美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。

而在撞機事件發生僅一年後，在2002年6月24日，美軍一架P-3偵察機在台灣北部靠近大陸海岸的國際領空飛行時，兩架解放軍殲-7戰機升空近距離平行攔截，雙方最接近時只距150英尺(約46米)，為時長達兩分鐘。美國國防部拒絕評論此事，只表示"中國人以比2001年撞機事件前更高程度的專業和飛行技術來處理攔截。"

當年的海軍航空兵只能駕駛着殲-8Ⅱ戰鬥機和殲-7戰鬥機同美軍間諜偵察機鬥智鬥勇，而14年過去了，中國軍隊的現代化進程逐漸提高。中國海軍航空兵是殲轟-7、殲-10、殲-11等先進戰機打頭陣，而中國海軍第一艘航母遼寧號也正式服役。航母艦載機殲-15在航母上的成功降落，表明了中國海軍的力量越來越強。

自古以來，中國人就繼承着祖先留下的廣袤領海，而在國際局勢十分複雜的今天，如何守護祖先留下的海洋就變得十分重要。王偉用他的生命捍衞了祖國的海空 ^[3]  。