瀋陽公交261路

中法生態城、渾河六街十八號路、渾河六街4號、渾河六街沈遼路、家寧花園、寧官市場、沈遼路大明湖街、沈遼路昆明湖街、鵬程花園、山東堡、三隆碧桂園、新型建材廠、大通湖街沈遼路、仙女河北路吉力湖街、仙女河路吉力湖街北、路官二街、西部貨運中心東、保工街南十四路、保工街南十二路、保工街南十路、南九路保工街、南九路興順街、九路市場、南九路興華街、雲峯街沈遼路、雲峯街南七路、興工四校、興工街南七路、勝利大街南五馬路、瀋陽站南、中華路太原街、中山公園西 ^[1] 

中山公園西、中華路太原街、瀋陽站南、勝利大街南五馬路、興工街南七路、南八路興工街、南八路雲峯街、南八路興華街、南八路中國傢俱城、南八路興順街、保工街南八路、保工街南十路、保工街南十二路、保工街南十四路、西部貨運中心東、路官二街、仙女河路吉力湖街北、仙女河北路吉力湖街、大通湖街沈遼路、新型建材廠、三隆碧桂園、山東堡、鵬程花園、沈遼路昆明湖街、沈遼路大明湖街、寧官市場、家寧花園、渾河六街沈遼路、渾河六街4號、渾河六街十八號路、中法生態城

由中法生態城始發，經渾河六街、沈遼路、寧官互通、沈遼路、大通湖街、仙女河北路、吉力湖街、仙女河路、仙女河路橋、仙女河路、路官二街、保工南街、南九中路、南九東路、雲峯南街、南七東路、興工南街、建設東路、南五馬路公鐵橋、勝利南街、中華路、南京南街（向南行駛至南京南街與南二馬路交匯處調頭向北行駛至中山公園西公交車站內）至中山公園西終點。

由中山公園西始發，經南京南街、中華路、勝利南街、南五馬路公鐵橋、建設東路、興工南街、南八東路、南八中路、保工南街、路官二街、仙女河路、仙女河路橋、仙女河路、吉力湖街、仙女河北路、大通湖街、沈遼路、寧官互通、沈遼路、渾河六街至中法生態城終點。

現役車型：DD6129PHEV1N（黃海客車·空調款）

1990年12月1日，全長16公里的公交聯運線路瀋陽公交261路（原瀋陽公交601路）開通。線路為“張士開發區←→中山公園”。參加這條線路運營的有望湖園賓館、瀋陽醫療器械廠、瀋陽實驗儀器廠、瀋陽化工學院等18個單位的21台大客車。601路早晚高峯車隔為5-8分，平峯8-10分。由於參加運營的車輛實行自負盈虧制度，司乘人員服務較好，行車正點率高，受到當時羣眾的好評。這條公共交通聯運線路的開通，不僅使社會閒置車輛找到了出路，緩解了“乘車難”，也有較高的經濟效益，減輕了市財政的負擔。601路如果靠市財政投資，需要用400萬元，而採用聯運辦法只用20萬元就開通了。在當時看來，公交聯營線路的開通對公交行業的發展具有積極的一面。

1995年10月18日，瀋陽客運集團成立。261路（原601路）隸屬於瀋陽客運集團公共交通聯營分公司。

1998年，261路（原601路）更換車型為SKC6971。

1999年，261路（原601路）隸屬公司由瀋陽客運集團公共交通聯營分公司更改為瀋陽客運集團重工電車分公司。

2001年，261路（原601路）隸屬公司由瀋陽客運集團重工電車分公司更改為瀋陽客運集團瀋海公共汽車分公司。

公交聯營性質經營的公交線路其實質為私人承包線路，隨着社會的發展，其對公交行業發展不利的一面越來越突出，比如為了與正常公交線路搶客源，壓車壓速、飛車趕時間打卡、橫衝直撞不遵守交通規則等現象屢見不鮮，引發市民不滿，交通部門決定陸續收回6字頭公交聯營線路。

2004年1月，601路更改路號為261路，隸屬公司由瀋陽客運集團瀋海公共汽車分公司更改為沈鑫巴士有限公司。線路改為無人售票車，上車自覺投幣，票價1元。

2004年8月1日起，261路開始允許使用公交IC卡刷卡乘車。

2004年12月起，261路不再繞行滄海路、松花湖街、花海路，改為直行昆明湖街，縮短線路0.9公里，取消“開發區法院、張士燈具市場、黎富服裝廠”三站，“東藥六廠”下一站即是終點“張士開發區管委會”。線路長度18.1公里，單程時間62分，線路由張士開發區管委會始發，經花海路、昆明湖街、林海路、松花湖街、沈新東路、沈遼西路、衞工南街、南九中路、南九東路（保工南街）、雲峯南街（南八中路）、南七東路（南八東路）、興工南街、沈遼東路、勝利南街（南八馬路）、中華路（太原南街）、南京南街（南二馬路），至中山公園終點。

2005年1月起，261路部分線路有變化。進入張士開發區以後，261路不再繞行滄海路、松花湖街、花海路，直行昆明湖街，縮短線路0.9公里，取消“開發區法院、張士燈具市場、黎富服裝廠”三站，“東藥六廠”下一站即是終點“張士開發區管委會”。 ^[3] 

2005年11月，261路張士開發區末車時間由18：00延長至18：20，中山公園末車時間由19：00延長至19：10。

2006年2月1日起，261路更改、延長線路至“遼源路”。開往遼源路方向，原走沈遼東路、勝利南大街、中華路、南京南街，現改走沈遼東路、勝利南大街、中華路、光榮街、遼源路，至終點。原“中山公園”車站不再經停，新增設“中華路、馬路灣、遼源路”三站。開往張士開發區方向，原走南二馬路、民主廣場、太原南街、南八馬路、沈遼東路，現改走遼源路、和平南大街、中華路、勝利南大街、沈遼東路，回原線。原“中山公園、太原街（市文化宮）、南五馬路（東）、太原南街”等站不再經停，新增設“遼源路、馬路灣、中華路、太原街、瀋陽站、南五馬路”等站，原“南八馬路（西）”車站移至勝利南大街上停靠。261路延長後，線路長度17.3公里，單程時間62分，線路首末車時間不變。 ^[4] 

在261路線路延長後，501路車隊的車主認為261路的延線影響到了501路的客流，使其收入下降，遂於2月5日、6日前往261路張士開發區總站進行交涉，同時，501路的車主還阻撓261路的正常運營，致使2月6日261路停運一整天，數千市民滯留車站。此次事情造成了惡劣影響，交通局出面協調。經過交通局的批准，261路於2006年2月13日起，再次改回原線路走向。恢復原中山公園終點，恢復原站位停靠。 ^[5] 

2006年9月起，因地鐵施工，封閉昆明湖街/開發大路路口，261路終點張士開發區管委會車站由昆明湖街上改在花海路上（管委會正門）。線路由花海路始發，走莫愁湖街、文海路、昆明湖街回原線。

2006年11月起，261路部分站名更改：“東藥六廠”更名為“製藥廠”；“金碧大廈”更名為“張市果品市場”；“倉儲公司”更名為“巢湖街（沈新路）”；“東郵旅社”更名為“開發大路（太湖街）”；“水產公司”更名為“洪湖二街”；“南十二西路”更名為“勞動公園東門”；“興順街”（外行）更名為“第五醫院”；“九路市場”更名為“中國傢俱城”；“雲峯南街”（外行）更名為“沈遼東路”。 ^[6] 

2007年1月1日起，261路公交車終點由“張士開發區管委會”延長一站，至“張士燈具城”終點。同時，原“張士開發區管委會”車站西移150米，改與4321路同站位。首末車時間不變。 ^[7] 

2007年11月1日起，261路張士燈具城末車由18：20調整為19：00，首車6：00不變；中山公園末車由19：10調整為20：00，首車6：00不變。

2008年6月16日，沈鑫巴士261路公交車車型由SKC6971更換為DD6980QS。261路原28台老舊車輛全部下線。 ^[8] 

2008年10月，261路“張士農貿市場”車站更名為“沈新路”。

2008年11月起，261路“張士農貿市場”首車時間由6：00調整為5：40。

2009年2月4日起，261路大幅更改線路走向。取消原“張士燈具城←→肇工南街（路官）”區間運營段，取消“張士燈具城、張士開發區管委會、製藥廠、沈新路、張士果品市場、巢湖街（沈新路）、開發大路東口、洪湖二街、洪湖小區、長客西站、肇工南街（路官）”等11站。線路改由“曹後路”始發，經曹後公路、沈盤公路、沈遼路、大通湖街、仙女河路、沈遼中路、衞工南街，回原線。新增設“翟家開發區、家寧花園、寧官市場、沈遼路（東方家園）、楊士、鵬程花園、山東堡、三隆碧桂園、大通湖街、仙女河北路、仙女河路、路官二街、西部貨運中心”等13站。更改線路走向後，261路首末車時間為曹後路首車5：40，末車19：00；中山公園首車6：00，末車20：00。同時，線路將於適當時候沿曹後公路向南，經曹家村延長至“小於堡”終點。 ^[9] 

2009年4月，261路開通支線。261路支線由曹後路始發，經曹後公路，至郎家聖新園終點。線路長度3.5公里，單程時間10分鐘，配車2台，平峯車隔30分鐘。設置“曹後路、小於村委會、小於堡、大於堡、郎家聖新園”等5站。曹後路首車6：30，末車17：40，郎家聖新園首車6：00，末車18：00。線路實行無人售票，票價1元，IC卡無效。由曹後路至郎家聖新園方向免費乘坐，由郎家聖新園至曹後路方向需投幣乘坐，至曹後路換乘261路正線時，可免費乘坐。 ^[10] 

2009年5月28日起，261路支線（曹後路←→郎家聖新園）暫時停運。

2009年7月13日起，261路支線恢復運營。261路支線由郎家聖新園始發，經曹後公路、沈盤公路，至終點家寧花園。線路長度5.3公里，單程時間15分鐘，配車2台，平峯車隔30分鐘。設置“郎家聖新園、大於堡、小於堡、小於村委會、曹後路、曹家屯、翟家開發區、家寧花園”等8站。郎家聖新園首車6：00，末車18：00，家寧花園首車6：25，末車18：30。線路實行無人售票，票價1元，IC卡無效。 ^[11] 

2009年8月起，117、149、202、203、206、226、257、261、262、鐵西新區2線、午夜二線等11條公交線路“南八馬路”車站更名為“東北汽配商貿中心”。

2011年2月15日起，261路更改部分線路走向。線路原走向：曹後路始發，經曹後公路、沈盤公路、沈遼路、大通湖街、仙女河北路、吉力湖街、仙女河路、保工南街、沈遼中路、衞工南街、南九中路、南九東路（保工南街）、雲峯南街（南八中路）、南七東路（南八東路）、興工南街、沈遼東路、勝利南街（南八馬路）、中華路（太原南街）、南京南街（南二馬路），至中山公園終點。調整後的線路走向：曹後路始發，經曹後公路、沈盤公路、沈遼路、大通湖街、仙女河北路、吉力湖街、仙女河路、保工南街、南九中路（外行）、南九東路（外行）、雲峯南街（南八中路）、南七東路（南八東路）、興工南街、建設東路、勝利南街（南五馬路）、中華路（太原南街）、南京南街（南二馬路），至中山公園終點。即線路調整2處：直行保工街，不再繞行衞工街；改走建設大路，不再繞行沈遼東路。取消“衞工南街（勳業三路）、勞動公園東門、南十西路（衞工街）、南九西路、興工南街、東北汽配商貿中心、太原南街（內行）”等車站，增設“南十四路、南十二路、南十中路、興工街南七東路、勝利南大街（內行）”等車站。“西部貨運中心”車站移至路官二街停靠，與129路同站位。 ^[12]  線路長度由19公里調整為17.5公里，單程時間由62分鐘調整為57分鐘。線路配車27台。

2012年5月28日，261路車型由DD6980QS更換為DD6105S04型，來源於125路換新車後替換下來的舊車，共25台。

2012年8月，261路支線允許使用公交IC卡刷卡乘車。線路走向調整為由郎家聖新園始發，經曹後公路、開發區二十一號路、渾河六街、沈遼路，至家寧花園終點。設置“郎家聖新園、大於堡南、大於堡北、小於堡、渾河六街橋北、寧官實驗學校分校、曹家屯東、翟家、家寧花園”等站位。

2012年12月28日，261路更換1台黃海DD6105S01型客車，來源於103路，原有的1台黃海DD6105S04型客車退出運營並報廢。調整後，261路配車26台，其中黃海DD6105S04型客車25台、黃海DD6105S01型客車1台。261路支線更換2台黃海DD6105S01型客車，來源於103路，原有的2台黃海DD6089QS型客車退出運營並報廢。調整後，261路支線配車2台，車型全部為黃海DD6105S01型客車。

2013年4月22日起，261路更改部分線路走向。中山公園西至曹後路方向，原由中山公園西始發途經南二馬路、太原南街至南五馬路，改為由中山公園西始發途經南京南街、中華路、勝利南街至南五馬路回原線。取消“市文化宮、太原街南五馬路、南五馬路勝利大街”車站，增加“中華路太原街（263路）、瀋陽站南（103路）、勝利大街南五馬路（203路）”車站，線路更改走向後該路段內外行走向一致，同時首末車時間沒有變化。曹後路至中山公園西方向的線路和站位不變。線路由曹後路始發，經曹後公路、沈盤公路、沈遼路、大通湖街、仙女河北路、吉力湖街、仙女河路、保工南街、南九中路（外行）、南九東路（外行）、雲峯南街（南八中路）、南七東路（南八東路）、興工南街、建設東路、南五馬路、勝利南街、中華路、南京南街，至中山公園西終點。

2013年6月20日，261路地鐵支線開通試運營。線路由曹後路始發，經曹後公路、沈遼路、昆明湖街、花海路，至張士開發區管委會終點。線路長度7公里，單程時間25分鐘，僅在早晚運營，曹後路發車時間6:00、7:00、8:00、16:30、17:30、18:30；張士開發區管委會發車時間6:30、7:30、8:30、17:00、18:00、19:00。車型為DD6105S04。線路設置“曹後路、曹家屯、翟家開發區、家寧花園、寧官市場、沈遼路大明湖街、沈遼路昆明湖街、昆明湖街沈遼路、昆明湖街花海路、張士開發區管委會”等站位。線路為無人售票車，票價1元，IC卡有效。 ^[13] 

2013年8月起，261路地鐵支線發車時間調整為：曹後路7:00、8:00、9:00、10:00、15:30、16:30、17:30、18:30；張士開發區管委會7:30、8:30、9:30、10:30、16:00、17:00、18:00、19:00。線路調整為由曹後路始發，經曹後公路、開發二十號路、渾河六街、沈遼路、昆明湖街、花海路，至張士開發區管委會終點。線路設置“曹後路、渾河六街小於、渾河六街十八號路、渾河六街澱粉廠、家寧花園、寧官市場、沈遼路大明湖街、沈遼路昆明湖街、昆明湖街沈遼路、張士開發區管委會”等車站。

2013年9月18日，190路、261路、261路支線更換LNG動力後置環保新車。261路車型由DD6105S04、DD6105S01更換為SFQ6110GFVG。換新車後，261路配車28台。

2014年2月，261路支線、261路地鐵支線在“渾河六街十八號路”與“渾河六街澱粉廠”兩站間增設“金輝尚璟”車站。

2015年起，261路地鐵支線減少一個班次，發車時間調整為：曹後路7:00、8:30、10:00、11:30、15:30、17:00、18:30；張士開發區管委會7:30、9:00、10:30、12:00、16:00、17:30、19:00。

2015年5月，261路在“三隆碧桂園”和“大通湖街沈遼路”兩站間雙向增加“新型建材廠”車站，與161路、283路、206路、鐵西二線同站位。

2016年11月7日起，261路、261路支線、261路地鐵支線更改部分線路走向。

261路始發站由曹後路改為中法生態城。原由曹後路始發，經曹後公路至沈遼路，現改由中法生態城始發，經渾河六街至沈遼路。取消“曹後路、曹家屯、翟家開發區”共3站，增設“中法生態城、渾河六街開發十八路、渾河六街、渾河六街沈遼路”共4站。

261路支線原由曹後公路、開發二十一號路、渾河六街、沈遼路，至家寧花園終點，現改由曹後公路、沈遼路，至家寧花園終點。取消“渾河六街小於、渾河六街十八號路、金輝尚璟、渾河六街澱粉廠”共4站，增設“曹後路、曹家屯、翟家開發區”共3站。

261路地鐵支線始發站由曹後路改為中法生態城。原由曹後路始發，經曹後公路、開發二十號路、渾河六街至沈遼路，現改由中法生態城始發，經渾河六街、開發二十號路、曹後公路至沈遼路。取消“渾河六街小於、渾河六街十八號路、金輝尚璟、渾河六街澱粉廠”共4站，增設“中法生態城、曹家屯、翟家開發區”共3站。 ^[14] 

2017年4月1日起，261路地鐵支線更改部分線路走向。原由中法生態城始發，經渾河六街、開發二十號路至曹後公路，現改由十八號路中央大街始發，經開發十八號路至曹後公路。取消“中法生態城”共1站，增設“沈西育人學校、十八號路中央大街”共2站。線路發車時間調整為：十八號路中央大街7:00、8:20、9:45、15:20、16:45、18:30，張士開發區管委會7:30、9:00、10:30、16:00、17:30、19:00。

2017年5月1日起，261路末車時間實行夏季和冬季兩種時間。夏季期間（5月1日至10月31日）中法生態城末車時間為20:00，中山公園西末車時間為21:00；冬季期間（11月1日至次年4月30日）中法生態城末車時間為19:00，中山公園西末車時間為20:00。

2018年2月起，261路支線（郎家聖新園至家寧花園）車型由SFQ6110GFVG更換為SWM6110NG，配車2台不變。替換下來的2台SFQ6110GFVG型車輛轉至261路主線繼續運營。

2021年8月1日，261路車型由：SFG6110GFVG型更換為黃海DD6129PHEV1N型插電式氣電混合動力空調車，車輛來源於227路2台、280路3台、275路11台、302路10台、303路1台。票價上漲為2元/人次，普通卡刷卡1.8元/人次，學生卡刷卡0.8元/人次，關愛卡刷卡1元/人次，月票卡、夕陽紅卡、IC卡刷卡均有效。

使用時間：2004年1月至2008年6月

使用車型：SKC6971

使用時間：2008年6月至2012年5月

使用車型：DD6980QS（黃海客車·非空調款）

使用時間：2012年5月至2013年9月

使用車型：DD6105S04（黃海客車·非空調款）

使用時間：2013年9月至2021年8月

使用車型：SFQ6110GFVG（廣汽日野客車·非空調款）