濟南軌道交通7號線

2022年1月22日，濟南軌道交通7號線一期正加快推進立項報批等工作，年內全部開工建設。 ^[2]  1月，按照濟南市委經濟工作會議安排部署，濟南軌道交通7號線一期及濟南軌道交通9號線一期正加快推進立項報批等工作，確保今年開工建設。 ^[3]  2月，濟南市將積極培育建設國際性綜合交通樞紐城市力爭開工建設地鐵7號線一期。 ^[4]  9月6日，濟南軌道交通集團網站對濟南軌道交通7號線一期工程總體總包設計中標候選人進行了公示，這預示着濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”即將有地鐵支撐。 ^[5]  12月14日，濟南軌道交通7號線一期開工建設。 ^[6]  濟南軌道交通二期建設規劃6條線路已全部進入動工建設階段，濟南地鐵開啓全面“加速”階段。 ^[7] 

2023年4月，濟南軌道交通7號線綠化遷改首批上報的6個站點已獲批，交通導改首批9個站點已與市交警支隊進行方案對接。 ^[8]  5月31日22時起，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自對軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站（工程名）進行圍擋施工。 ^[9]  8月，濟南軌道交通7號線一期工程5處站點進行圍護結構施工，9處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工；其餘站點正在對接園林、交警、各行政區及市政設施產權單位，加快推進方案穩定、市政前期及佔地進場相關工作。 ^[10]  截至8月9日，濟南軌道交通7號線一期工程15座車站已進場施工。其中，6座車站進入土建結構施工階段；9座車站局部圍擋進行交改、綠遷、管遷等前期市政施工，力爭年內實現全部站點進場圍擋；2台盾構機下井組裝調試。 ^[11]  截至9月，濟南軌道交通7號線23座車站，已進場施工16座車站；其中3處站點正在進行土方開挖施工，4處站點正在進行圍護結構施工，9處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工。 ^[13]  10月1日起，對濟南軌道交通7號線一期工程華能路站（工程名）進行施工，對濟南軌道交通7號線一期工程花園路站（工程名）進行圍擋施工，10月3日起，對濟南軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站（工程名）進行圍擋施工。 ^[14]  濟南軌道交通7號線已進場施工16座車站，其中7座車站進入土建結構施工階段，9座車站局部圍擋進行前期市政施工（交改、綠遷、管遷），力爭年內實現全部站點進場圍擋，春節前2台盾構機下井組裝調試。 ^[15]  10月25日，濟南軌道交通7號線一期工程清河北路站，首幅地連牆順利開工，標誌着該車站正式進入主體施工階段。 ^[16]  11月，濟南軌道交通全線3座車站主體結構施工，2座車站基坑開挖，4座車站圍護結構施工，7座車站局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工。 ^[17]  自2023年11月19日零時起，對濟南軌道交通7號線一期工程歷山北路站（工程名）進行施工。本次施工時間自2023年11月19日起至2026年10月15日，共35個月，主要分二期實施綠化遷移、管線遷改及車站主體結構施工。一期施工佔用歷山北路西側部分機動車道、非機動車道及人行道，歷山北路路段車道數由雙向8車道變為7車道，行人、非機動車沿兩側通行。二期施工佔用歷山北路東側部分機動車道、非機動車道及人行道，歷山北路路段車道數由雙向8車道變為7車道，行人、非機動車沿兩側通行。 ^[18] 

2024年1月，濟南軌道交通7號線一期工程已有19處站點進場施工，其中起步區有3座車站進行主體結構施工，1座車站進行市政前期施工，春節前力爭完成全線首台盾構機下井的目標。 ^[19]  1月4日，濟南市自然資源和規劃局網站發佈濟南軌道交通7號線一期工程——奧體東路站（地下車站主體）建設用地規劃許可批前公示。 ^[20]  1月13日，對濟南軌道交通7號線牧牛山公園站（工程名）進行圍擋施工。 ^[21]  2月，濟南軌道交通7號線已實現19處站點進場施工（含U型槽），其中5座車站主體結構施工，9座車站圍護結構施工，5處站點（含U型槽）局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工。 ^[22]  3月，濟南軌道交通7號線二環北路站首段頂板封頂。 ^[23]  4月9日，濟南軌道交通報道，濟南軌道交通7號線一期已實現19處站點進場施工（含U型槽），其中5處站點主體結構施工，8處站點圍護結構施工，1處站點基坑開挖，5處站點市政前期施工。 ^[24]  4月12日，濟南軌道交通7號線一期工程清河北路站（工程名）圍護結構地連牆施工順利收官。 ^[25]  4月17日，濟南軌道交通7號線一期工程已有兩台盾構機順利吊裝下井，預計將於本月下旬同步始發;清河北路站也在近日正式進入主體結構施工階段。 ^[26]  4月25日，隨着濟南軌道交通7號線一期工程位於黃河兩岸的兩台盾構機同步始發，標誌着全國首條上跨黃河地鐵工程正式進入區間隧道施工階段，通過盾構機掘進隧道，將把前期施工的各站點逐一串聯起來。 ^[27]  4月30日，氣象局站首段頂板順利封頂。 ^[28]  5月6日消息，濟南地鐵7號線進入區間隧道施工，“將軍號”盾構機由二環北路站向南始發，終點位於翻譯學院站，隧道掘進區間全長約1262米 ^[29]  。5月20日，濟南軌道交通7號線一期工程濟北站主體結構順利封頂，成為全線首座實現封頂的車站，同時也為後續車站附屬結構施工及區間盾構接收工作創造了有利條件。 ^[30]  5月28日，全線18處站點進場施工，其中1座車站主體封頂，4座車站主體結構施工，2 座車站基坑開挖，9座車站圍護結構施工，2處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工，2台盾構掘進。 ^[31]  5月29日，濟南軌道交通7號線一期工程土建4-2工區華能路站（工程名）首根鑽孔灌注樁順利開鑽，標誌着項目正式進入主體工程施工階段。 ^[32]  6月5日，濟南城市軌道交通7號線一期工程牧牛山公園站（地下站主體）建設用地規劃許可批前公示。 ^[33] 

據《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020～2025年）》，濟南軌道交通7號線設置23個站點，其中地下站21座，高架站1座（站名除已確定的其餘均為工程名）。

濟南軌道交通7號線起自鳳凰南路站，終於濟北站。線路全長30公里，其中地下線路25.2公里，高架線5.2公里，估算投資約240.22億元，項目建設工期為6年。採用的是A型車6輛編組，最高運行時速為100公里。 ^[1] 

濟南軌道交通7號線一期工程是一條貫穿主城區的南北向骨幹線，連接蓮花山片區、漢峪片區、CBD核心區、洪樓片區、黃台片區、新舊動能轉換起步區等重點區域。

濟南軌道交通7號線是全國第二條、山東首條穿黃地鐵，一期工程全長約30公里，其中地下線長約25.2公里，高架線長約4.8公里。作為濟南城市軌道交通二期規劃建設線網中南北向跨黃河骨幹線路，濟南軌道交通7號線連接漢峪片區、中央商務區、洪樓片區及新舊動能轉換起步區等重點區域，項目建成後將與2號線、3號線、4號線、6號線、9號線實現換乘，構建起泉城濟南更加完善便捷的軌道交通骨架線網。 ^[12]