龍奧大廈站

2015年1月9日，中華人民共和國國家發展和改革委員會下達《關於印發濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2019年）的通知》，批覆濟南軌道交通R3線（今濟南軌道交通3號線），並設有龍奧站（今龍奧大廈站） ^[5]  。

2016年6月20日，龍奧大廈站3號線站層進入圍擋施工階段 ^[3]  。

2017年3月23日，龍奧大廈站3號線站層完成第一流水段主體結構底板施工；11月7日，龍奧大廈站3號線站層主體結構封頂 ^[3]  。

2019年9月28日，車站名稱由“龍奧站”更名為“龍奧大廈站” ^[6]  ；12月28日，龍奧大廈站投用運營，通行濟南軌道交通3號線 ^[4]  。

2023年5月31日，龍奧大廈站7號線站層進入圍擋施工階段 ^[8]  ；10月3日零時起，濟南軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站（工程名）進行圍擋施工。本次施工時間自2023年10月3日起至2023年12月31日，共3個月，進行管線遷改施工 ^[9]  ；10月17日，濟南市自然資源和規劃局發佈濟南軌道交通7號線一期工程龍奧大廈站（地下車站主體）建設用地規劃許可批前公示 ^[10]  。

龍奧大廈站位於中國山東省濟南市歷下區奧體西路與龍奧南路交會處，車站沿奧體西路呈南北走向佈置。車站東側為濟南龍奧大廈、北側為濟南奧林匹克體育中心，周邊有龍奧公園、濟南市人民檢察院、銀豐財富廣場等地 ^{[1]  [3]}  。

截至2023年10月，龍奧大廈站開放3個出入口，周邊信息如下所示：

截至2023年10月，龍奧大廈站上下行車站信息如下所示：

龍奧大廈站在設計中提取“正方形”元素，天花呈中心放射的矩陣藻井，矩形大燈圖案則是從藝術品壁畫中提取的荷花、柳樹、白鷺等元素，以及從濟南古建築中提取的“拱形”元素，整個站廳空間顯得莊重肅穆 ^[7]  。

龍奧大廈站總建築面積為1.3萬平方米，總長度為188米，標準段寬度19.7米，底板最大埋深約20.5米,頂板覆土為2.2米至5.5米，站台有效長度120米，有效站台寬度11米，明挖大斷面拱形無柱結構長度101.5米，淨寬度18.3米，負一層拱頂處淨高度8米，拱腳處淨高度3.4米，拱頂頂板厚度70釐米，外徑11.577米，內徑10.877米 ^[3]  。

龍奧大廈站為地下二層島式站台車站，其中A出入口位於車站東北側、B出入口位於車站東南側、B2出入口位於車站東側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，設有一座島式站台 ^{[1]  [3]}  。

截至2023年10月，龍奧大廈站首末班車時間如下所示：

截至2023年10月，龍奧大廈站設施分佈信息如下所示：

截至2023年10月，龍奧大廈站公交換乘信息如下所示：

截至2019年12月，龍奧大廈站設有一座藝術品名為《湖光山色》，長28.8米，高3.2米，位於站廳西側牆面，整體比例形態為橫向展開的長帶形，猶如一幅舒展的長卷。畫面以大明湖為中心，依次展現了千佛山（佛山倒影）、大明湖（明湖泛舟）、趵突泉（趵突騰空）等歷史名勝。壁畫的視覺中心是浩瀚開闊的大明湖，大明湖上荷花滿塘，楊柳蔭濃，畫舫穿行，白鷺翱翔，繁花似錦，趵突勝景與歷下景色遙相呼應，各色亭、台、樓、閣，遠山、近水與朝陽、天空融為一色，展現了山水泉城的秀美景色。畫面兩側採用清代大書法家鐵保書寫的一副對聯—— “四面荷花三面柳，一城山色半城湖”作為抱柱，道出了濟南柳、荷、湖、山輝映一體的人文歷史風貌。壁畫構圖上採用了平遠及高遠的構圖方式，尊重景觀名勝的地理位置，以大明湖為中心，千佛山為藩屏，在俯瞰的空間中山脈、河流、現代都市、地標建築、歷史名勝按序列展開 ^[7]  。