濟南軌道交通6號線

2015年4月8日，濟南軌道交通6號線（時稱濟南軌道交通M1線）公佈大致線路走向 ^[4]  。

2019年5月21日，濟南軌道交通6號線規劃環評第二次公示，原濟南軌道交通M1線改為濟南軌道交通6號線 ^[5]  。

2020年7月17日，濟南軌道交通6號線通過國家發改委評估 ^[1]  。10月30日，國家發展改革委批覆濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年），原則同意濟南市城市軌道交通第二期建設規劃，建設3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總里程約159.6公里，估算總投資1154.36億元，規劃期為2020～2025年。 ^[2] 

2021年9月29日，濟南軌道交通6號線開工建設 ^[6]  。

2022年2月12日，濟南市城鄉交通運輸局召開全市交通運輸工作暨作風建設年動員會，會議表示，在軌道交通方面，全力推進濟南軌道交通6號線建設。 ^[7]  3月20日5：00，80餘名軌道交通建設者經過連夜奮戰，圓滿完成濟南軌道交通6號線軟件園站一期臨時圍擋任務，標誌着6號線土建8工區施工全面鋪開，進入生產大幹階段 ^[8]  。3月25日，歷下區住房和城市建設局發佈徵收凍結通告，濟南軌道交通6號線工程（歷下段）國有土地上房屋徵收範圍已經確定。 ^[9]  4月12日，濟南市自然資源和規劃局公示了濟南軌道交通6號線位裏莊站、於家莊站、孟王莊站3個站點的建設用地規劃許可批前公示。 ^[11]  7月25日，濟南軌道交通6號線一期工程濟南站（工程名）開始進行圍擋施工 ^[13]  。8月20日，濟南軌道交通6號線工程中央公園站（工程名）進行圍擋施工，總工期約21個月 ^{[14]  [16]}  。9月，濟南地鐵6號線工業園站圍擋施工，工期47個月。 ^[15]  2022年9月17日上午，智能盾構下線暨6號線“智慧一號”盾構始發儀式在濟南地鐵6號線鳳凰路站舉行，標誌着“濟南造”智能盾構正式進入工程應用階段。 ^[17]  10月，6號線王舍人站圍護結構正式施工，車站進入主體施工階段。 ^[18]  10月20日，由中鐵上投總承包、中鐵十局承建施工的濟南軌道交通6號線位裏莊出入段線正式開工建設。 ^[19]  10月，媒體報道，濟南市生態環境局發佈了關於受理《濟南軌道交通集團建設投資有限公司濟南城市軌道交通6號線工程環境影響報告書》的公示。 ^[20]  11月2日22時起，對濟南軌道交通6號線濟南站站（工程名）進行車站主體圍擋施工，共10個月。 ^[21-22]  11月5日，濟南軌道交通6號線全線首台盾構機“啓魯一號”在中鐵十局三建公司承建的土建1工區於家莊站順利始發，標誌着濟南軌道交通6號線工程西部標段正式進入盾構施工新階段。 ^{[23]  [26]}  同日上午，濟南軌道交通6號線於家莊站（工程名）最後一塊頂板澆築完成，這是全線首座主體結構封頂的車站。 ^[24-25] 

2022年11月，濟南市軌道交通6號線工程（槐蔭段經一緯六站）國有土地房屋徵收項目房屋徵收補償方案正式公示，向社會公開徵詢意見和建議。 ^[27]  11月11日，濟南地鐵6號線濟南站主體圍護結構首樁開鑽，標誌着濟南地鐵6號線濟南站正式步入主體施工階段。 ^[28] 

2022年11月，濟南市自然資源和規劃局發佈濟南城市軌道交通6號線世紀大道站、中央公園站、徐家莊站、梁王站、田園大道站和王舍人北站車站主體（地下）建設工程規劃許可批前公示。 ^[30] 

2022年12月27日22時起，軌道交通6號線工程經一緯六站（工程名）圍擋施工，12月28日22時起，濟南軌道交通6號線工程東倉站（工程名）圍擋施工。 ^[31] 

2023年1月28日，位於濟南高新區的軌道交通6號線軟件園站、工業園站、世紀大道站、徐家莊站4個地鐵站點順利完成土地劃撥批前公示。 ^[32] 

2023年2月，濟南市城鄉交通運輸局安排部署2023年重點工作，6號線部分車站結構封頂、區間貫通，剩餘區間開始盾構掘進，場段工區進場施工。 ^[33]  2月27日，濟南地鐵6號線梁王車輛基地3工區大修庫主體結構順利封頂，標誌着工程建設取得了階段性新勝利。 ^[34]  3月1日，濟南地鐵6號線老屯站會老區間右線盾構使用鋼套筒技術順利始發掘進，這是該項技術在濟南地鐵建設中的首次應用。 ^[35]  3月2日，濟南地鐵6號線新進展，綢帶公園站建設用地公示 ^[36]  3月3日，濟南地鐵3號線、6號線傳來新消息 ^[37] 

2023年3月，濟南市自然資源和規劃局發佈濟南地鐵6號線工業園站、商埠區西站地下車站主體公示。 ^[38]  3月25日，隨着最後一車混凝土澆築完成，濟南地鐵6號線天濼路站主體結構順利實現封頂。 ^[39]  截至3月，濟南地鐵6號線全線已有29處站點開始土建施工，6座車站封頂，10台次盾構機始發，1個盾構區間單線貫通。 ^[40]  3月30日，濟南軌道交通6號線徐-鳳區間左線盾構順利貫通。 ^[41]  4月15日，“中鐵471#”盾構機在濟南軌道交通6號線會-老（會展中心站-老屯站）區間左線順利始發，標誌着中鐵上投施工總承包、中鐵上海工程局承建的濟南軌道交通6號線土建3工區會-老區間左、右線進入“雙盾齊進”盾構施工階段。 ^[45] 

2023年4月16日上午，濟南軌道交通6號線孟王莊站-於家莊站盾構區間右線 ^[61]  順利實現貫通，這是該盾構區間繼左線貫通後完成的又一重要節點，標誌着濟南軌道交通6號線首個盾構區間雙線貫通，工程建設取得新突破。 ^[42]  4月17日， 濟南軌道交通6號線孟王莊站至於家莊站盾構區間右線順利實現貫通，這是該盾構區間繼左線貫通後完成的又一重要節點，標誌着濟南軌道交通6號線首個盾構區間雙線貫通，工程建設取得新突破。 ^[43]  截至4月，濟南軌道交通6號線全線7座車站已完成主體結構封頂，4座車站正在進行主體結構施工；全線區間擬投入盾構機44台，目前已下井17台、始發12台次，開累掘進6km。 ^[46]  4月22日，徐家莊站-鳳凰路站區間右線盾構機“智慧一號”從徐家莊站接收井洞門緩緩破土而出，標誌着濟南軌道交通6號線徐鳳區間右線盾構順利接收，即該區間成功實現雙線貫通，這也是濟南軌道交通6號線全線第二個雙線貫通的區間，工程建設取得重要進展。 ^[47]  截至5月，濟南軌道交通6號線全線已有29處站點進行土建施工，7座車站封頂，17台次盾構機始發，2個盾構區間雙線貫通，5個盾構區間單線貫通，6號線項目建設正在高效快速穩步推進。 ^[48]  5月27日消息，濟南軌道交通6號線一期工程“濟田區間”實現雙線盾構貫通。 ^[49]  6月1日，經過50餘名施工人員6個多小時的奮戰，由中鐵上投總承包、中鐵隧道局承建的濟南軌道交通6號線大明湖站（工程名）完成了前期交改路的圍擋施工，為該車站後續開展主體結構施工奠定了堅實基礎。 ^[50]  6月10日，濟南軌道交通6號線王舍人北站至濟南東站區間左線順利始發，實現王濟區間雙線掘進，為濟南軌道交通6號線王濟區間貫通按下“加速鍵”。 ^[51]  6月29日，伴隨着“征程三號”盾構機刀盤緩緩轉動，向前推進，濟南軌道交通6號線王舍人站至王舍人北站區間左線順利始發，開啓新徵程，為王王區間早日貫通奠定堅實基礎。 ^[52]  7月，濟南市自然資源和規劃局發佈地鐵6號線鳳凰路站、綢帶公園站建設工程規劃許可批前公示。 ^[53]  7月25日，濟南市自然資源和規劃局對6號線沿線兩個重要站點——濟南站、大明湖站地下車站主體建設用地規劃許可批前公示。 ^[54]  8月，全線已有30處站點進行土建施工，8座車站封頂，30台次盾構機始發，5個盾構區間雙線貫通，1個盾構區間單線貫通，6號線項目建設正在高效快速穩步推進。 ^[55]  8月，濟南軌道交通6號線鳳凰路站至王舍人站區間右線順利始發，標誌着該區間盾構掘進施工開啓新徵程。 ^[56]  8月16日，濟南軌道交通6號線老屯站至商埠區西站盾構區間右線順利始發。 ^[57]  截至9月，6號線全線33座車站，已實現31座車站進場施工，其中13座車站完成主體結構封頂，29個盾構區間中已完成5個區間雙線貫通和3座區間單線貫通。 ^[58]  9月26日，濟南地鐵6號線王舍人站車站主體結構順利封頂。 ^[59]  10月7日消息，王舍人北站—濟南東站地鐵盾構區間右線於中秋節前順利貫通。6號線全線已有30處站點實現進場施工、11座車站封頂、36台次盾構始發、5個盾構區間雙線貫通、3個盾構區間單線貫通，全線盾構施工全面展開，6號線項目建設穩步高效推進。 ^[60]  截至10月22日，濟南地鐵6號線位裏莊車輛段主體蓋板已完成工程量的91%，其他站點施工在有序推進中。濟南軌道交通6號線王舍人站在實現主體結構順利封頂後，至2023年各項工序正在穩步高效推進，為後續6號線線路鋪軌等施工打下堅實基礎。 ^[61]  11月，濟南軌道交通6號線已有16座車站封頂（含代建5座），6個區間雙線貫通，4個區間單線貫通，全線建設正在快速穩步推進。 ^[62]  11月，濟南軌道交通6號線會展中心站至老屯站區間右線盾構機順利通過冷凍加固地層，安全進入保壓鋼套筒中，標誌着6號線這一最長區間順利貫通。 ^[63]  11月23日，濟南軌道交通6號線軟件園站～工業園站區間右線順利貫通。同日，天濼路站～軟件園站區間雙線貫通。 ^[65]  11月27日22時起，軌道交通6號線工程鳳凰路站（工程名）圍擋施工 ^[64]  。12月5日，濟南軌道交通6號線禮耕路站-天濼路站盾構區間左線順利貫通。 ^[66]  12月29日，濟南軌道交通6號線站後工程開工暨樣板站觀摩活動在田園大道站舉行，這標誌着濟南城市軌道交通6號線正式進入站後工程施工階段，工程建設取得重大進展。 ^[67] 

2024年1月消息，濟南軌道交通6號線進入施工高峯期。 ^[68]  1月，山東省路橋集團承建的濟南軌道交通4號線一期工程11工區邢村站主體結構順利封頂，比計劃工期提前3個月完成節點目標。 ^[69]  1月24日，濟南地鐵6號線梁王站～出入場線明挖區間結構順利封頂。 ^[71]  1月28日，濟南地鐵6號線土建8工區軟件園車站主體結構順利實現封頂。 ^[70]  截止2月，全線已有32處站點進行土建施工，19座車站封頂，30台次盾構機始發，17個盾構區間雙線貫通，6號線項目建設正高效快速穩步推進。 ^[72]  2月，濟南軌道交通六號線鳳凰路站至王舍人站區間順利下穿膠濟鐵路、膠濟客運專線。 ^[73]  3月22日，在濟南大明湖東南側被拆除的東湖大廈舊址，大型設備正在鑽探施工，為建設6號線地鐵站做準備。 ^[74]  3月30日，濟南軌道交通6號線天濼路站、軟件園站子單位工程驗收一次性通過。 ^[75]  3月30日，濟南地鐵6-7標華陽路站-茂嶺山路站盾構區間右線順利貫通。 ^[77]  截至4月，濟南軌道交通6號線已有32處站點實現進場施工、19座車站封頂、18個盾構區間雙線貫通、1個盾構區間單線貫通、盾構機累計下井31台次。 ^{[76]  [78]} 

據《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020～2025年）》，濟南軌道交通6號線設置33個地下車站。 ^[2] 

注：此列表僅供參考。斜體為在建或規劃線路，除正式名稱外，其餘站名均為工程名。

濟南軌道交通6號線主要沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐，以及濟南西站片區、商埠區、國際金融城、王舍人片區、濟南東站片區等重點區域 ^[1]  。

濟南軌道交通6號線是濟南市軌道交通線網中貫通主城區的東西向骨幹線，線路均為地下線，途經槐蔭區、天橋區、歷下區、歷城區，貫穿西部新城、中心城區、中央商務區，止於梁王東站，大致呈東西走向。該線路全長40.1公里，共設33座地下車站，是連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大綜合交通樞紐的重要線路。 ^[44] 

濟南軌道交通6號線換乘點多，輻射面積廣，6號線將成為加速濟南城區東西經濟活動、生產要素流動的黃金線，為濟南“東強”“西興”“中優”帶來地鐵動能。滿足廣大市民對出行的美好需求具有重要意義 ^[6]  。（《齊魯晚報》 評）