湛江鋼鐵

發展改革委核准這兩大項目時稱，結合兼併重組、壓縮區域產能、城市鋼廠搬遷和落實相關規劃、推進佈局調整，核准廣東湛江鋼鐵基地、廣西防城港鋼鐵基地項目。這兩大項目“要發揮沿海優勢，資源、能源以全球配置為主，大力發展循環經濟，實現節能減排，推進鋼鐵產業結構調整和發展。

湛江千萬噸鋼鐵基地項目是按照國家鋼鐵產業發展政策要求，結合寶鋼重組廣鋼、韶鋼的國家重大建設項目，是廣東省淘汰1700萬噸落後鋼鐵產能，實行廣鋼環保搬遷，在湛江新建的1000萬噸級鋼鐵基地。項目首期投資500億元，達產後年產鋼材938萬噸，其中熱軋商品材約448萬噸，冷軋薄板490萬噸，預留長遠發展空間。主要產品有廣東所需的汽車板、包裝材、以及家電、機械和建築等行業用板等。該項目的主要投資主體是寶鋼集團有限公司。

寶鋼集團有限公司，是國有獨資公司，是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業，連續七年進入《財富》雜誌評選的世界500強企業，並被評為2009年度"全球最受尊敬企業"，成為中國內地唯一獲得此稱號的企業。

2008年3月，項目獲國家發改委批准開展前期工作；同年底項目分別列入了國家《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020）》、《鋼鐵產業調整和振興規劃》。截至2010年底，徵地拆遷工作基本完成，場地平整及圍堰吹填工程已累計完成土方挖填3682萬立方米，重件碼頭基本完工，砂石碼頭正在施工。項目工程已於2011年5月開工建設，預計2015年建成投產。 ^[1] 

湛江鋼鐵基地項目建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696．8億元，並將在廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施。廣西防城港鋼鐵基地項目建設規模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639．9億元，將在廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產能1070萬噸的基礎上實施。

工業和信息化部、國土資源部、環境保護部、水利部、銀監會，各省份及計劃單列市發展改革委，鋼鐵協會、諮詢機構和部分鋼鐵企業的負責同志出席了會議。

發改委產業協調司表示，要加強對重點地區產業結構調整的引導和支持，落實好規劃中的鋼鐵項目，有序推進重點城市鋼廠搬遷，加快對現有產能存量調整步伐。對現有城市鋼廠分類處理，區別對待。與城市發展關聯度高的企業，要通過改造升級工藝裝備水平，發展企業與社會的循環經濟，實現與所在城市的和諧共存；與所在城市發展定位衝突明顯、企業實施搬遷後能大幅提高競爭力、企業具備經濟技術實力、能妥善安置富餘人員的，要有序推進搬遷，且不能以搬遷名義擴大鋼鐵產能。

如今的湛江東海島，超過12平方公里的大型現代化鋼鐵廠已經開始緊鑼密鼓建設。到2015年，寶鋼在這裏將擁有1000萬噸高端精品鋼材的年產量。

但湛江項目建成後，廣東省鋼鐵產量實際不增反減。廣東省發改委介紹，廣東已對全省鋼鐵行業全面調整和重組：湛江項目獲批之前，廣東已淘汰1164萬噸省內落後鋼鐵產能；湛江項目開工後，還將繼續推進廣鋼環保搬遷，按計劃有步驟地關停廣鋼白鶴洞和珠江鋼廠等，將很快累計壓縮粗鋼產能1614萬噸。1600多萬噸落後產能的減法，1000萬噸產業升級的加法，合在一起，是寶鋼與當地攜手共贏的一次“騰籠換鳥”。

鋼鐵業內人士分析，從生產佈局看，中國鋼鐵業佈局整體“北重南輕”，廣東是鋼鐵消費大省，但一直是鋼鐵生產小省，其中板材自給率為33%，大部分鋼材需從省外調入或者進口。寶鋼湛江項目的主要產品就是高端精品板材。此次湛江項目投建，使鋼鐵產業佈局更加合理，競爭力更強。

湛江鋼鐵施工現場(2張)

湛江鋼鐵於2012年5月31日在湛江市東海島正式開工。預計3~4年後建成投產。 ^[2]