鋼鐵產能

隨着去產能、環境治理的深入推進，一些地方着力推動特定區域的鋼鐵企業搬遷或關停，主要包括城區鋼廠、城市周邊鋼廠、大氣污染運輸通道城市鋼廠、沿江(湖)鋼廠等類型。河北、江蘇、山東、遼寧、廣西、福建等地推進產業結構調整，搬遷、新基地成為重要內容之一，一批沿海鋼鐵基地項目在建、擬建，一批已有沿海鋼鐵基地擴建，沿海地區鋼鐵產業佔比逐漸提高 ^[2]  。

2019年1-10月份，中國粗鋼產量8.29億噸、同比增長7.4%；；生鐵產量6.75億噸，同比增長5.4%；鋼材產量10.1億噸，同比增長9.8%。2019年上半年中國鋼鐵產量呈持續上升走勢，下半年回落 ^[3]  。

2019年，河北嚴格執行環保、能耗、水耗、質量、技術和安全等標準，倒逼過剩產能退出。全年共壓減退出鋼鐵產能1402萬噸，廊坊鋼鐵產能全部出清。此外，壓減煤炭1006萬噸、水泥334萬噸、平板玻璃660萬重量箱、焦炭319萬噸，火電50萬千瓦。2020年將持續推進產業轉型升級，計劃壓減鋼鐵產能1400萬噸 ^[4]  。

2014年4月21日，綠行齊魯、天津綠領、磐石能源與環境研究所等5家環保組織聯合發佈了《推進“公眾監管”，助力華北治霾———“華北煤問題”首期報告》。

《報告》中指出，河北準備在2017年，把鋼鐵產能壓縮到2.2億噸。而實際上，2013年，河北的“鋼鐵產量”也不過才1.9億噸。如果不壓縮“產量”，而只壓縮“產能”，華北的霧霾治理就可能陷入數字遊戲，仍舊不可能如期實現目標 ^[1]  。