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深茂鐵路
鎖定
深茂鐵路歷史沿革
- 江門至茂名段
深茂鐵路線路圖(2張)
2018年3月28日,深茂鐵路江茂段鐵路接觸網開始送電
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; 5月8日,深茂鐵路江茂段開始聯調聯試;5月28日,深茂鐵路江茂段開始試運行; 6月28日,深茂鐵路調試進入收尾階段
[9]
; 7月1日,深茂鐵路江茂段正式通車。
[7]
2020年11月16日,江門站開通運營。
[25]
- 深圳至江門段
2019年11月15日,廣東生態環境廳發佈《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段項目環境影響報告書受理公告》,並在12月16日新建深圳至茂名鐵路深圳至江門段用地預審項目,獲得國家自然資源部批覆文件
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[10]
。
2020年7月7日,深茂鐵路深江段先行開工段(珠江口隧道工程)在廣州南沙開工,設7座車站,總投資513億元,工期5.5年
[11]
。2020年10月30日,中山市十五屆人大常委會第三十七次會議召開。會議表決通過《中山市人民代表大會常務委員會關於批准市人民政府啓動重點軌道交通項目建設工作的決議》。會議決定批准中山市人民政府的報告,同意啓動深茂鐵路、深茂鐵路站場(中山北站、中山站、中山西站)建設
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深茂鐵路線路站點
深茂鐵路設計參數
線路參數 | |
正線數目 | 雙線 |
設計速度 | 江茂段:200千米/小時 深江段:正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線 200千米/小時; 正線南沙至江門段250千米/小時;線間距:速度 250千米/小時。 |
軌道類型 | 有砟軌道、無砟鐵道 |
軌道標準 | 1435毫米(標準軌) |
最小曲線半徑 | 江茂段:一般地段3500米,困難地段2800米。 深江段:有砟軌道段:一般3500米,困難3000米;無砟軌道段:一般3200米,困難2800米;200千米/時地段:一般2200米,困難2000米。 |
限制坡度 | 6‰(江茂段);一般 20‰,困難 30‰(深江段) |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
到發線有效長度 | 850米(江茂段),650米(深江段) |
深茂鐵路沿途站點
深茂鐵路江茂段設12座車站(其中11座辦理客運業務):江門站—雙水鎮站—台山站—開平南站—恩平站—大槐站(越行站)—陽東站—陽江站—陽西站—馬踏站—電白站—茂名站。深茂鐵路通過新會—江門聯絡線接入新會站,通過廣茂鐵路由茂名東站接入茂名站。
序號 | 鐵路車站 | 城市區域 | 地址 | 里程(千米) | 備註 |
1 | 江門站 | 江門市 | 新會區會城街道 | - | 改建站 |
2 | 雙水鎮站 | 新會區雙水鎮 | 18 | 新建 | |
3 | 台山站 | 台山市台城街道水步鎮 | 40 | 新建 | |
4 | 開平南站 | 開平市三埠街道燕山村 | 54 | 新建 | |
5 | 恩平站 | 恩平市東成鎮 | 88 | 新建 | |
6 | 大槐站 | ||||
7 | 陽東站 | 陽江市 | 陽東區合山鎮 | 126 | 新建 |
8 | 陽江站 | 江城區城南街道 | 151 | 新建高架站 | |
9 | 陽西站 | 陽西縣織篢鎮 | 187 | 新建 | |
10 | 馬踏站 | 茂名市 | 電白區馬踏鎮 | 220 | 新建 |
11 | 電白站 | 電白區觀珠鎮 | 244 | 新建 | |
12 | 茂名站 | 茂南區 | 268 | 已有站 | |
深茂鐵路線路走向
深茂鐵路江茂段7月1日通車圖片(5張)
江茂段:深茂鐵路江門至茂名段線路東接廣珠城際鐵路新會站,西至茂名站,途經江門、陽江、茂名3個地級市,設新會(不含)、江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名11個客運站。
[1]
深江段:深茂鐵路深圳至江門段線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出,經深圳市南山區、寶安區,東莞市虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區,廣州市南沙區,中山市民眾鎮、港口鎮、歧街道、西區街道、沙溪鎮、橫欄鎮, 江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段江門站。
[1]
深茂鐵路設備設施
深茂鐵路江茂段採用新型CRH6A型城際動車。新CRH6A在保留城際動車組快啓快停、大載客量特點的基礎上,借鑑復興號內部設計,大幅提升旅客界面配置,滿足幹線鐵路長途旅行需求;基本配置為四動四拖8輛編組,定員數量達613人,與主型幹線動車組保持一致,最大載客量達1317人,車內設計借鑑復興號動車組,旅客服務設施完備,內飾設計高端舒適,簡潔明快;1號車設置為帶VIP區域的一等座車,滿足高端商務旅客出行需求;另外還設置吧枱餐區等設施,滿足各類旅客長途旅行需求。
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深茂鐵路運營情況
- 運營歷程
- 客運流量
深茂鐵路建設成果
深茂鐵路技術難題
深茂鐵路重點工程
- 綜述
深茂鐵路江茂段共有10項重難點控制性工程:軟土路基1段(江門站路基)、橋樑6座(潭江特大橋、國道325特大橋、漠陽江特大橋、陽茂高速特大橋、工業大道特大橋、陽江站高架橋)、隧道1座(新台隧道)、其他2項(鋪架工程、聯調聯試及試運行)。
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- 橋樑
潭江特大橋:潭江特大橋主橋跨度256米,是中國國內雙線鐵路最大跨度獨塔混合梁斜拉橋,是一座科技攻關型的鐵路橋樑。大橋建成通車後,可承載16300噸荷載,並滿足列車200千米運行時速,抗100年一遇的洪水,抗烈度7度地震。施工方發揮橋樑施工優勢,結合項目特點,採用合理的施工工藝及方法,實現主橋鋼箱梁在2017年5月實現合龍貫通。
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漠陽江特大橋:漠陽江特大橋全長8053米,橫跨漠陽江東河、中河、西河三段,是江茂段在陽江境內最長的橋樑。該橋主跨為下承式鋼桁梁結構,梁長136.6米,兩側呈連續倒“V”字形設計,跨徑134米,截至2019年,是中國國內跨度最大的雙線鐵路簡支鋼桁梁。2017年7月23日順利完成鋼桁梁拼裝頂推落梁施工。
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- 車站
- 隧道
新台隧道:新台隧道入口位於羅坑鎮天湖村,洞口位於當地的“牛骨屯山”,隧道經過連片的山脈,屬於古兜山脈一部分,海拔300多米。作為深茂鐵路江茂段沿線最長的一條隧道,是深茂鐵路先行段項目,重點控制工程之一。新台隧道工程於2014年9月28日開工,2016年9月28日實現貫通。該隧道全長6258米,上方左側毗鄰兩座水庫,距青翠水庫最小距離約100米,距百步梯水庫最小距離約200米,庫容總量為150萬立方,施工中日排水高達8000立方,而且貫通7條大斷層破碎帶。施工方投入了中國國內最先進的三臂鑿巖台車、機械手施工,攻克了隧道滲漏水這一世界性技術性難題。
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[19]
- 屏障
全封閉聲屏障:2017年12月16日,全長2036.35米、耗資1.8億元的全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障在深茂鐵路新會段建成。建設屏障還進行了科學實驗,在試驗的同時,還開展了橋上全封閉聲屏障1:1的模型製造及施工可行性驗證
[17]
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深茂鐵路科研成果
深茂鐵路鐵路江茂段共研究創新標準24項,局部精細化設計108項。共計創新運用新技術50項,創新工藝工法78項,獲專利25項。2018年4月28日,綜合檢測車以時速220千米檢測深湛鐵路江茂段,軌道質量指數(TQI)值為2.6、優良率達到100%,處於國內有砟線路(軌下基礎為石質散粒道牀的軌道)領先水平。
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深茂鐵路建設規劃
根據《廣東省2019年重點建設項目計劃》內容,該項目建設起止年限為2019-2024年。 深江段的可行性報告已修編完成,確定2020年底動工建設。
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[10]
[15]
同時,深茂鐵路深江段將新建一條長度達1.986千米的連接線,即江門站至廣珠城際鐵路新會站的聯絡線。這也意味着,深茂鐵路通過這一條聯絡線,借道現有的廣珠城軌江門支線,可與廣州南站實現貫通。建車站東莞濱海灣站、橫欄站。並將完成江門站的建設。
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序號 | 鐵路車站 | 城市區域 | 地址 | 備註 |
1 | 西麗站 | 深圳市 | 深圳市南山區 | 改建站 |
2 | 深圳機場站 | 深圳市寶安區 | 已有站 | |
3 | 濱海灣站 | 東莞市 | 東莞市濱海新區 | 新建 |
4 | 南沙站 | 廣州市 | 廣州市南沙新區萬頃沙鎮 | 已有站 |
5 | 中山北站 | 中山市 | 中山市石岐區 | 已有站 |
6 | 橫欄站 | 中山市橫欄鎮 | 新建 | |
7 | 江門站 | 江門市 | 江門市新會區 | 新建 |
總里程:122千米 | ||||
深茂鐵路價值意義
深茂鐵路開通後,大大縮短了茂名通達廣州的時間,茂名至廣州最快列車運行時間將由原來的4小時53分縮減至2小時15分。深茂鐵路正式開通運營,對茂名融入珠三角3小時經濟圈,融入全省一體化發展格局,強化與粵港澳大灣區、北部灣城市羣、海南自貿區之間社會經濟聯繫意義重大。(廣東省發展改革委 評)
[22]
深茂鐵路不僅是珠三角聯繫粵西沿海地區的客、貨運新網絡,也是珠三角核心區構建聯繫珠江東西兩翼的新通道。因此,本項目作為廣東省內幹線鐵路網的重要組成部分,既完善了城市集羣綜合運輸網絡,提高路網通達度、推動了區域人員物資交流,同時有利於實現優勢資源和產業互補、推動省內東西片區均衡發展具有重要作用和意義。(《深茂鐵路影響下台山市城市交通功能提升研究》 林芳潔 評)
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深茂鐵路位於粵港澳大灣區中心,地理位置和徑路特點決定了這是深港及珠西等地聯繫粵西、海南及西南等地的便捷客運新通道,拉近大灣區與西部廣大片區的時空距離,提升深港、珠澳發展極的對外輻射帶動能力。(深圳新聞網 評)
[24]
深茂鐵路則是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分,也是珠三角地區主要跨江城際通道;是支持中國(廣東)自由貿易試驗區和粵港澳大灣區建設,促進泛珠三角、北部灣及海西等重點城市羣共同發展的重大基礎設施;是完善珠三角西翼片區綜合交通體系,促進地區經濟發展的重要支撐
[11]
。(光明時政 評)
- 參考資料
-
- 1. 新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段項目環境影響報告書受理公告 .廣東生態廳[引用日期2020-02-23]
- 2. 深茂鐵路和江湛鐵路是同一條路嗎?詳細解答來了 .南方網[引用日期2020-02-24]
- 3. 我委關於新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段可行性研究報告的批覆 .國家發展和改革委員會[引用日期2020-02-23]
- 4. 深茂鐵路江茂段計劃2018年6月開通 .茂名網[引用日期2020-02-24]
- 5. 深茂鐵路江茂段首片T梁成功預製 .茂名網[引用日期2020-02-23]
- 6. 深茂鐵路江茂段進入通車倒計時 日夜兼程破各項難題 .南方網[引用日期2020-02-23]
- 7. 江湛鐵路正式通車 粵西三市結束不通高鐵的歷史 .央視網[引用日期2020-02-23]
- 8. 深茂鐵路江茂段鐵路接觸網昨日起送電 .南方網[引用日期2020-02-23]
- 9. 江湛鐵路有望7月1日通車 結束粵西三市不通高鐵歷史 .金羊網[引用日期2020-02-23]
- 10. 連通粵港澳大灣區中心!自然資源部批覆深茂鐵路深江段用地預審項目 .深圳新聞網[引用日期2020-02-24]
- 11. 深江鐵路在廣州南沙開工 將完善區域交通體系 .光明時政[引用日期2020-07-08]
- 12. 擬2年後開工!中山啓動對接廣州地鐵18號線前期工作 .南方網[引用日期2020-11-01]
- 13. 客運營業站站點 .中國鐵道科學研究院 [引用日期2020-02-23]
- 14. 深茂鐵路江茂段開通一年 發送旅客200多萬人次 .茂名網[引用日期2020-02-23]
- 15. 首列深茂鐵路新CRH6A型動車組完成車輛交接 .廣州日報[引用日期2020-02-23]
- 16. 深耕粵西出新彩——中交二航局江湛鐵路建設紀實 .人民鐵道網[引用日期2020-02-23]
- 17. 一橋一隧道一聲屏障盡顯特色 .江門新聞網[引用日期2020-02-23]
- 18. 深茂鐵路江門至茂名段關鍵控制性工程——潭江特大橋各項工程已經完工,標誌着我國首座高鐵大跨度混合梁斜拉橋建設完工,建設技術實現新的飛躍。 .國家鐵路局[引用日期2020-02-23]
- 19. 江湛鐵路即將開通 創我國鐵路建設多項“之最” .中青在線[引用日期2020-02-23]
- 20. 深茂鐵路全球首例全封閉聲屏障完工[J]. 國企管理, 2018, (1):25.
- 21. 深茂鐵路深圳至江門段建設又有新進展 將新建7個車站 爭取年內開工 .廣東人民政府[引用日期2020-02-24]
- 22. 深茂鐵路正式開通運營 .國家發展與改革委員會[引用日期2020-02-23]
- 23. 林芳潔. 深茂鐵路影響下台山市城市交通功能提升研究[D].華南理工大學,2018.
- 24. 深茂鐵路在深設西麗站和機場站 同步建設機場至深圳北聯絡線 .深圳新聞網[引用日期2020-02-24]
- 25. 珠江西岸第一大綜合交通樞紐江門站開通運營 .央廣網[引用日期2021-10-17]
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