洪塘大橋

洪塘大橋(2張)

洪塘大橋位於福建省福州市西郊風景名勝金山寺上游，是跨越閩江南港的一座公路大橋。大橋南端位於閩侯縣上街鎮金嶼村，北接福州郊區建新鎮妙峯山麓，是國道316線(福州—蘭州)起點段的一座特大橋。

兩側人行道寬各，其分跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主孔由3個下承式預應力混凝土斜拉式桁架T 構組成，T構之間以剪力絞相連，中跨為120m，邊跨為60m，建築高度1.2m，這種結構綜合了斜拉、桁架和T型剛構橋的優點，具有結構輕盈、自重輕、跨越能力大、造型美觀、技術先進等特點，採用纜索起吊，懸臂拼裝，進度快，精度高。灘孔為31孔40m預應力混凝土連續梁，採用逐孔節段無粘結拼裝，這是 中國橋樑史上首次採用該項新技術。岸孔為預應力簡支梁。主孔下部結構為預應力混凝土V型空心墩；鑽孔樁承台基礎；灘孔為雙柱鑽孔樁基礎。

大橋由福建省交通規劃設計院勘測設計，福建省第二公路工程公司承建。1987年3月13日正式開工，1991年1月17日建成通車。該橋的建成，把國道316線和324線在閩侯境內連接貫通。

大橋自1990年12底建成通車以來, 隨着交通量日益增長, 特別是國道和兩岸接線路段拓寬改造後重車不斷增加, 大橋的交通壓力更為突出, 日交通量以達萬輛。

1999年11月初, 在大橋檢查中發現主橋支座剪力鉸及拉壓支座構件嚴重損壞, 直接危及使用安全, 立即對損壞的剪力鉸及拉壓支座構件進行更換加固。

2000年4月份, 經檢測中心檢測報告, 該橋福州岸橋台移位、同時1#、2# 墩變形, 1# 墩樁基處於經過淤泥層厚近20m, 經分析由於台後及墩位附件軟土未經處理, 在台後9m 多高填土壓力作用下, 淤泥層向河牀推移, 對1# 墩產生附加壓力, 在此壓力作用下, 使橋墩變形, 造成結構產生裂縫, 地層推擠作用同時涉及到2# 墩。考慮到該橋墩樁基在淤泥層可能已破壞, 抵禦水平力的能力已無法估計, 1# 墩基礎採取在原樁基外圍設置6 根1.5m 嵌巖樁, 承台聯繫處理, 以承受自身及橋台傳來的水平力,達到加固目的。2# 墩採取原每根樁基增加兩根抬樁加固措施。為減少樁基不平衡填土壓力的影響, 同時要求清除周圍亂棄的土體。

2020年3月29日全長1843.6米的老洪塘大橋開始全面拆橋作業。“服役”28年的老洪塘大橋功成身退。 ^[1]