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河南省高速公路網規劃
鎖定
河南省高速公路網規劃指導思想
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹習近平總書記視察河南重要講話精神，圍繞促進中部地區崛起、黃河流域生態保護和高質量發展等重大戰略實施，以密切聯通其他城市羣為主線，以服務鄭州、洛陽都市圈和大別山革命老區振興發展等為重點，以實現與其他運輸方式有機銜接、建設現代綜合交通運輸體系為目標，構建安全、便捷、高效、綠色、智慧的高速公路網，為河南譜寫新時代中原更加出彩的絢麗篇章提供有力保障。
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河南省高速公路網規劃基本原則
河南高速公路網
（二）堅持問題導向。適應區域協調發展要求，着力完善省際通道，提升主通道通行能力，加強與京津冀、長三角等地區對接聯通；增加重點區域路網密度，擴大路網覆蓋面，完善出入口佈局，提升交通網韌性，適應縣域經濟高質量發展和鄉村振興等戰略實施需要。
（三）堅持統籌協調。緊密對接國土空間規劃，明確約束性指標和剛性管控要求，實現規劃有機銜接；積極對接航空、鐵路、水運、郵政、樞紐等專項規劃，強化與城市道路、普通公路及鄰省路網銜接，構建立體互聯的綜合交通運輸網絡；加強與城鎮節點、產業節點和樞紐節點的銜接，提升服務保障能力。
（四）堅持綠色發展。突出生態優先，尊重自然、保護環境，確保高速公路網建設與生態環境相協調、與資源承載能力相適應，高效利用綜合交通走廊，集約節約利用土地和黃河等主要河流橋位資源；加快數字資源開發、信息技術應用，推進智慧高速公路建設。
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河南省高速公路網規劃主要內容
河南省高速公路網規劃規劃期限
河南省高速公路網規劃規劃方案
按照“拓展省際出口、提升通道能力、完善路網覆蓋、強化樞紐功能”的基本思路，在2016年高速公路網規劃總里程10050公里的基礎上，進一步完善高速公路網布局，規劃新增路線3750公里，規劃總里程達到13800公里。
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- 規劃新增路線共35條、3750公里
河南省高速公路規劃方案
4、大別山革命老區對外通道路線7條、565公里，分別是：商城至麻城（豫鄂界）高速公路、淮濱至麻城（豫鄂界）高速公路、信陽至隨州（豫鄂界）高速公路、上蔡至淮濱高速公路、確山至阜南（豫皖界）高速公路、沿淮高速公路、信陽至襄陽（豫鄂界）高速公路。
5、擁堵路段分流路線9條、767公里，分別是：沿黃高速公路、鄭州至南陽高速公路、內黃至林州高速公路、內黃至鶴壁高速公路、沈丘至舞陽高速公路、葉縣至魯山高速公路、淇縣至延津高速公路、尉氏至臨潁高速公路、靈寶至永濟（豫晉界）高速公路。
- 擴容改造路線共15條、2738公里
濟南至廣州高速公路河南段、大慶至廣州高速公路河南段、北京至港澳高速公路新鄉至鄭州段、鄭州至欒川高速公路鄭州至平頂山段、二連浩特至廣州高速公路河南段、日照至蘭考高速公路河南段、蘭考至南陽高速公路、菏澤至寶雞高速公路河南段、晉城至新鄉高速公路河南段、連雲港至霍爾果斯高速公路商丘至豫皖界段、鄭州市繞城高速公路、鄭州至少林寺高速公路、鹽城至洛陽高速公路許昌至洛陽段、南京至洛陽高速公路河南段、上海至西安高速公路信陽段。
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河南省高速公路網規劃其他規劃
河南省高速公路網規劃遠期規劃
2、推動高速公路綠色集約發展，促進資源節約高效利用，強化生態環境保護修復，加強新型低碳環保材料研發應用，高速公路節能減排、資源節約、生態保護水平國內領先。
3、推動高速公路與其他產業融合發展，充分考慮商貿物流、文化旅遊、工業製造等相關產業發展要求，培育“高速公路+產業”的新業態、新模式，形成相互滲透、相互包含、融合發展的產業形態。
河南省高速公路網規劃規劃佈局
河南省高速公路規劃佈局
（一）南北縱向通道：德州至上饒、濟南至廣州（並行線：永城至豫魯界）、商丘至南陽、濮陽至陽新、蘭考至南陽（並行線：許昌至南陽、南陽至新野）、大慶至廣州（並行線：蘭考至沈丘）、安陽至羅山（並行線：上蔡至新縣）、北京至港澳（並行線：淇縣至延津、尉氏至臨潁）、安陽至信陽（並行線：新鄉至輝縣）、焦作至桐柏、焦作至唐河、沿太行山、二連浩特至廣州（並行線：沁陽至伊川）、濟源至鄧州（並行線：嵩縣至欒川）、澠池至淅川、呼和浩特至北海（並行線：三門峽至洛寧）高速公路。
（二）東西橫向通道：南樂至林州（並行線：內黃至林州）、台前至輝縣（並行線：內黃至鶴壁）、濮陽至輝縣、菏澤至寶雞（並行線：長垣至修武）、沿黃（並行線：武陟至焦作）、連雲港至霍爾果斯、虞城至靈寶、商丘至登封、永城至靈寶、鹽城至洛陽、鄲城至盧氏、南京至洛陽（並行線：沈丘至舞陽、葉縣至魯山）、沈丘至盧氏（並行線：新蔡至泌陽）、淮濱至鄧州（並行線：新蔡至確山）、上海至西安（並行線：沿淮）、沿大別山高速公路。
河南省高速公路網規劃規劃實施
第一階段至2025年，通車裏程達到10000公里以上；第二階段至2035年，通車裏程達到13800公里。
規劃實施中，堅持集約節約原則，城市周邊高速公路原則上採用高架形式通過；高速公路宜與鐵路、城市道路、普通幹線公路共建共用黃河、淮河橋樑；新增高速公路出入口以ETC收費方式為主，結合未來收費方式發展方向，佈設形式應靈活多樣、因地制宜，儘量減少佔地和投資。
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河南省高速公路網規劃保障措施
（一）明確職責分工，加強協調配合。明晰省、市級責任，強化行業監管責任，壓實部門服務責任，落實建設主體責任，嚴格投資主體責任，建立健全監管體系，加強監督考核。建立常態化協調機制，研究解決重大問題，合理配置公共資源，推動規劃順利實施。
（二）強化規劃引領，分步推進實施。在遵循規劃佈局的前提下，加強路線方案研究，結合交通運輸五年發展規劃，合理確定項目年度實施計劃，做好項目前期工作，確保規劃科學有序實施。
（三）拓寬籌資渠道，強化資金保障。發揮省級交通投融資平台的主力軍作用，拓寬融資渠道，放大投資效應；創新投融資模式，引入資金實力強、社會信譽好、履約信用強的社會資本；加大金融支持力度，創新金融產品，提出結構化融資支持方案，保障項目建設資金需求。
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河南省高速公路網規劃內容解讀
河南省高速公路網規劃規劃內容
《規劃》主要包括指導思想、基本原則、規劃內容、規劃佈局、規劃實施、保障措施等6部分。
河南省高速公路規劃方案示意圖
二是基本原則。堅持適度超前、問題導向、統籌協調、綠色發展的原則。
三是規劃內容。規劃新增路線35條、3750公里；擴容改造路線15條、2738公里；在已建成高速公路規劃新增出入口154個。
四是規劃佈局。採用縱橫通道和聯絡線相結合的佈局形式，由16條南北縱向通道、16條東西橫向通道和6條省會聯絡線組成，總規模13800公里。
五是規劃實施。第一階段至2025年，通車裏程達到10000公里以上；第二階段至2035年，規劃13800公里建成通車。
河南省高速公路網規劃規劃特點
（一）完善省際通道能力。規劃新增21個省際出口，省際出口數量由47個增加至68個，平均間距由56公里縮減至39公里，與周邊省份互聯互通水平顯著提升，與京津冀、長三角等地區聯繫更加緊密。
（二）加強重點區域支撐。鄭州、洛陽都市圈和大別山革命老區等區域高速公路網密度進一步提升、佈局更加完善，服務支撐保障能力全面增強；沿黃形成“一軸兩翼”通道佈局，解決連霍高速鄭州和洛陽都市圈段重型車輛過境帶來的交通擁堵和環境污染等問題。
（三）優化全省路網布局。基本實現各省轄市、濟源示範區有高速公路環線，所有縣城有兩條及以上高速公路通過；省轄市、濟源示範區周邊出入口達到8個以上，縣城周邊出入口達到4個以上，鄉鎮距高速公路出入口20公里以內。
（四）強化樞紐節點銜接。強化與城市道路、普通公路以及城鎮節點、產業節點、樞紐節點銜接，基本實現全省所有高鐵站、民航機場和水運港口10分鐘上高速；全省所有產業集聚區、主要物流園區20分鐘上高速；全省所有4A及以上景區30分鐘上高速。
（五）突出生態資源保護。注重與生態環境相協調，與資源承載能力相適應。集約利用黃河等主要河流橋位資源，共建共用橋樑；明確城市周邊高速公路原則上採用高架形式通過；新增高速公路出入口佈設形式應靈活多樣、因地制宜，儘量減少佔地和投資。
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河南省高速公路網規劃名詞解釋
沿黃高速公路：起於民權縣豫魯省界，向西經蘭考縣、原陽縣、武陟縣、温縣、孟州市，止於濟源市，接菏澤至寶雞高速公路，在黃河北岸形成貫穿我省的東西向大通道，路線全長約320公里，其中規劃新增里程140公里。
一軸兩翼：“一軸”即連雲港至霍爾果斯高速公路，“兩翼”即由沿黃高速公路組成的北翼和由鄭州至民權、鄭州市繞城、鄭州至洛陽高速公路組成的南翼。
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河南省高速公路網規劃價值意義
《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》是河南省今後一個時期高速公路發展的指導性文件，是制定高速公路發展相關政策和重點項目投資建設的重要依據；編制並實施好《規劃》，有利於穩固河南省交通區位優勢，完善河南省綜合交通運輸網絡，發揮高速公路先行引領作用，為全省經濟社會高質量發展提供堅實保障。
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- 參考資料
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- 1. 《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》政策解讀 ．河南省人民政府[引用日期2020-10-03]
- 2. 河南省人民政府關於印發河南省高速公路網規劃（2021—2035年）的通知 ．河南省政府門户網站[引用日期2022-04-13]
