江淮運河

2023年8月16日上午，引江濟淮工程航道江淮溝通段開啓試運行。 ^[3]  8月19日，江淮運河9條集裝箱航線開航儀式在安徽合肥派河港、周口中心港、信陽淮濱港、阜陽潁州港、蕪湖港同步舉行。 ^[4]  9月16日，江淮運河菜子湖線航道通航，標誌着連通長江與淮河的江淮運河航道全線開通試運行。 ^[5] 

江淮運河 ^[2]  位於安徽境內，將把淮河、巢湖、長江溝通起來，意味着將再現一條南北水運大通道。江淮運河主要是開挖一條運河，連接長江、淮河兩大河流，屆時長江、淮河航道將由“二”字形變為“工”字形，打通縱橫相連的航道網。江淮運河是連接兩大水系的一項以調水為主、兼顧航運，進而改善水環境等綜合效益的大型跨流域調水工程。

江淮運河將結合航道建設，將結束淮河中游與長江中下游水運不暢的歷史，構建淮河水系第二條通江入海通道，並與正在建設的沙潁河、合裕線、蕪申運河航道聯通，共同形成一條平行於京杭大運河的中國第二條長度超過千公里的南北水運優質航道。 ^[1] 

引江濟淮工程連通長江與淮河，按照“雙線引江、三湖調蓄、四路北上、八大樞紐”的總體佈局，是集供水、航運、生態效益於一身的跨流域調水工程。其中，包含江淮溝通段航道在內的江淮運河是平行於京杭大運河的我國第二條南北水運大通道，也是我國在建規模最大、路線最長的人工運河，航道總里程約355公里，二級航道約186公里，三級航道約169公里。

據瞭解，引江濟淮工程以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合農業灌溉補水、改善巢湖及淮河水生態環境、排澇等綜合利用。

江淮運河通航後，安徽境內形成“工”字形航道水運網，改變了淮河地區與長江地區之間水運繞道京杭大運河的現狀，縮短200公里至600公里運輸航程。 ^[3]