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永安—武平高速公路
鎖定
- 中文名
- 永安—武平高速公路
- 外文名
- Yong'an–Wuping Expressway
- 總里程
- 195.22千米
- 起 點
- 永安市郊吉山
- 終 點
- 武平縣巖前
永安—武平高速公路建設歷程
- 建設背景
1995年,為適應我國未來經濟與社會發展,指導新世紀幹線公路的建設,原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充,與其共同構成全國公路網主骨架。國家重點幹線公路佈局為“十三縱、十五橫”,其中第四縱為“天津至汕尾線(含支線鹽城至徐州)”
[3]
。永安—武平高速公路(永武高速公路)為津汕線福建段組成部分。
2005年1月13日,原交通部發布《國家高速公路網規劃》,取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》,其中長春—深圳高速公路為北南縱向主幹線之一(編號為“國家高速G25”,簡稱“長深高速”或“長深高速公路”)。永武高速公路為長深高速公路福建段組成段
[4-5]
。
- 建設年表
2003年,永武高速公路項目的前期工作啓動。
2005年6月13日,國家發改委批覆了永武高速公路項目建議書。2006年5月國家發改委批覆工可。
2006年12月22日永武高速公路開工建設,工期4年。2006年12月27日永武高速公路龍巖段開工建設,全長155千米,項目概算投資達到94億多元,工期4年。
2007年4月上杭至武平段動工修建。
2009年9月29日,永武高速公路舉行上杭互通至武平段通車典禮。
永安—武平高速公路線路設計
永安—武平高速公路線路走向
- 途經區域
福建永安至武平(閩粵界)高速公路,起於永安市吉山,接泉州至三明高速公路,經洪田、小陶、姑田、連城、朋口、新泉、舊縣、上杭、十方等3縣13個鄉(鎮)56個行政村,止於武平縣巖前,與廣東省蕉嶺(閩粵界)至梅州高速公路對接,全長195.223千米
[11]
。
全線採用四車道高速公路標準建設,其中,起點至連城文亨段73.764千米,設計速度80千米/小時,路基寬度24.5米;連城文亨至終點段121.459千米,設計速度100千米/小時,路基寬度26米,橋涵設計汽車荷載等級採用公路1級。全線在新泉、才溪等設置11處互通式立另建連接線7.29千米,改移國道205線4.69千米。項目概算核定為121.65億元
[8]
。
- 上杭至武平段
永武高速公路上杭互通至武平段線路全長42.59千米,投資概算約28億元。這條高速公路按雙向四車道高速公路標準建設,路基寬度為26米,設計行車時速100千米/小時
[7]
,沿線共有35座橋樑,156道涵洞通道,2座隧道,其中龍井隧道長達3029米,共設上杭、武平、巖前及閩粵主線等4個出口,在武平十方設有服務區1對。
- 三明段
永武高速公路三明段起自永安市吉山樞紐互通,經永安市燕西、洪田和小陶鎮,終於永安市下湖口村,全長39.86千米,概算總投資27.33億元。採用雙向四車道高速公路標準建設,設計行車速度為80千米/小時
[12]
。
- 連城(永安交界)至上杭互通段
連城(永安交界)至上杭互通段全長113千米。
- 途經場所
截至2021年7月,永安—寧化高速公路沿線主要途經場所為:
永安—寧化高速公路主要途經場所一覽(由東向西) | ||
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途經場所 | 所屬區域 | |
洪田收費站 | 三明市 | 永安市 |
小陶收費站 | ||
姑田收費站 | 龍巖市 | 連城縣 |
連城收費站 | ||
朋口收費站 | ||
才溪收費站 | 上杭縣 | |
上杭收費站 | ||
武平十方收費站 | 武平縣 | |
巖前收費站 | ||
巖前(閩粵界) | ||
參考資料: |
永安—武平高速公路線路互通
截至2021年7月,永安—寧化高速公路沿線互通為:
永安—寧化高速公路互通一覽(由東向西) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
吉山樞紐 | 三明市 | 永安市 | 泉州—南寧高速公路(國家高速G72) |
洪田互通 | 山海關—深圳公路(205國道) | ||
小陶互通 | |||
姑田互通 | 龍巖市 | 連城縣 | |
連城互通 | 冠豸大道 | ||
朋口互通 | 高雄—成都公路(319國道) | ||
北村樞紐 | 廈門—成都高速公路(國家高速G76) | ||
才溪互通 | 上杭縣 | 山海關—深圳公路(205國道) | |
古石樞紐 | 古田—上杭高速公路(閩高速S66) | ||
上杭互通 | 山海關—深圳公路(205國道) | ||
觀音井樞紐 | 漳州—武平高速公路(閩高速S40)(共線開始/結束) | ||
三坊樞紐 | 武平縣 | ||
十方互通 | 東山—瀘水公路(357國道) | ||
巖前互通 | 山海關—深圳公路(205國道) | ||
參考資料: |
永安—武平高速公路輔助設施
- ETC收費系統
永安—武平高速公路運營情況
永安—武平高速公路票制票價
- 基本費率
截至2021年3月,永安—武平高速公路各分段收費標準如下:
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.55元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.10元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.54元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.65元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
注: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③ 福建段經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車千米)的方法計收 | ||
- ETC優惠
永安—武平高速公路特色服務
- 手機支付
永安—武平高速公路建設成果
- 基本概況
永武高速公路地形地質複雜,線路設計最大縱坡4%,最小平曲線半徑為650米,懸澆橋最大跨徑108米,隧道最長4730米。含路基土石方2620.2萬立方米,大橋25944.34米/77座、中橋892米/13座,通道、涵洞20627.57米/420道,隧道總長21500米/20座,分離式立交3254.65米/27座,橋隧構造物約佔總里程的32.9%,許多地段高山峽谷,橋隧相連,工程異常艱鉅。其中龍巖境內設姑田、連城、朋口、北村、才溪、上杭、武平、巖前8處互通立交。其中橋樑122座,總長28.8千米,隧道19座,總長21千米,工程土石方約2460立方米
[10]
。
- 技術運用
隧道洞口施工採用“零開挖”進洞,確保不破壞原有自然生態,及時施作洞口段二襯,真正做到“隧道進洞,台車進場”,確保洞口施工安全和邊仰坡的穩定。在2007年9月份組織了“隧道初期支護噴射混凝土濕噴工藝現場觀摩會”,真正做到文明施工和“穿皮鞋”進洞。2008年3月27日省高指在該項目A7合同段馬洋洞隧道組織召開了“全省隧道施工現場觀摩會”。
對橋樑梁片採取集中預製,龍巖永武公司於2007年12月專門組織梁片預製現場觀摩會,結合“首例評審制”,從規範預製場地建設、T梁台座設置、模板加工、鋼筋加工、梁片止漿、噴淋養生及混凝土保護層控制等方面入手,確保了預製梁片質量,為此,省交通質監局於2008年10月在永武工地召開了“全省質監繫統現場質量觀摩會”。
注重邊坡綠化防護,建設生態型高速公路。結合項目實際和本地氣候條件,對邊坡採用“零污染環保型椰網植物護坡技術”和客土噴播草、灌結合的綠化防護形式,實現路與自然的和諧;開展了“高速公路隧道照明節能關鍵技術”、“花崗岩酸性集料瀝青混凝土路用關鍵技術”等課題研究;採用太陽能與市電電網並聯互補形式為部分照明設備供電
[8]
。
- 環境保護
永武高速設計者們就認真貫徹交通運輸部“安全、環保、舒適、和諧”設計新理念,注重堅持地形選線、地質選線、環保選線和安全選線,堅持優化線路設計方案,儘可能利用自然地勢,少佔良田,儘量避免大填大挖對地形、地貌的破壞,在福建省內率先實現取消30米以上高邊坡設計,以保證能有效的杜絕新的水土流失和環境破壞。在選線上,儘量減少橋隧構造物,為建成後運營養護節約成本
[8]
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永安—武平高速公路價值意義
永武高速公路是國家高速公路“7918網”(7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線)中第三縱“長春至深圳”福建省境內段的組成部分,是福建省“三縱八橫”高速公路規劃網的第三縱,也是龍巖規劃中“二縱三橫”高速公路網中的重要一縱。有利於以南平武夷山、三明泰寧大金湖、閩西永定土樓為代表的三大旅遊區旅遊產品和旅遊線路的強強組合,使龍巖與江西瑞金、井岡山等構成“紅色旅遊”組合線路,對促進周邊旅遊資源的整合具有重要意義
[10]
。
永武高速公路在龍巖市與國道205線基本平行,與龍長高速成十字交接,往北縱貫福建省北部山區,出省與江西、浙江等省的國家高速公路聯網;往南接廣東省梅州,與華南地區國家高速公路聯網。該公路對增強沿海發達地區向內陸腹地的經濟輻射能力,進一步發揮高速公路在建設海西“兩個先行區”建設中的作用,完善國家高速公路網及區域公路網布局,充分發揮國家高速公路大通道的整體效益都具有重要意義,也是海峽西岸服務中西部發展新的對外開放綜合通道之一
[8]
。
- 參考資料
-
- 1. 福建省交通運輸廳 福建省發展和改革委員會關於印發福建省高速公路網規劃(2016-2030年)的通知 .福建省交通運輸廳.2017-02-20[引用日期2021-02-18]
- 2. “五縱七橫”國道主幹線 .國務院新聞辦公室(來源:中國網).2007-12-18[引用日期2021-02-18]
- 3. 什麼是國家重點幹線公路? .中國網.2014-05-12[引用日期2021-02-18]
- 4. 國家高速公路網規劃出台-搜狐新聞中心 .搜狐新聞(來源:中國網).2005-01-13[引用日期2021-02-18]
- 5. 交通部就國家高速公路網命名及編號實施工作召開發佈會 .國務院新聞辦公室(來源:交通運輸部網).2009-11-19[引用日期2021-02-18]
- 6. 福建:永武高速龍巖段全線通車(圖) .新華網福建頻道.2010-06-29[引用日期2013-04-22]
- 7. 福建:永武高速公路上武段通車 .中國公路網.2009-09-30[引用日期2013-04-22]
- 8. 福建:閩西永武高速公路龍巖段6月29日全線建成通車 .網易新聞.2010-06-30[引用日期2013-04-22]
- 9. 永武高速大事記 .閩西新聞網.2010-06-28[引用日期2013-04-22]
- 10. 永武高速公路開工 .泉州網.2006-12-28[引用日期2013-04-22]
- 11. 永武高速公路月底全線通車 .東快網[引用日期2013-04-22]
- 12. 永武高速公路三明段通行費確定 4月10日試通車 .新浪福建[引用日期2013-04-22]
- 13. 福建省交通運輸廳關於永武高速公路三明段開徵車輛通行費的批覆 .福建省交通運輸廳子站[引用日期2013-04-22]
- 14. 永武高速收費標準 .閩西新聞網.2010-06-28[引用日期2013-04-22]
- 15. 這幾類車通行費將降低!違法超限超載車輛將無法駛入高速公路-媒體報道-中華人民共和國交通運輸部 .交通運輸部(來源:中國網).2019-06-11[引用日期2021-04-03]
- 16. 《福建省人民政府關於全省高速公路貨車通行費計費方式調整方案的批覆》(閩政文〔2019〕219號 ) .福建省交通運輸廳.2019-12-16[引用日期2021-04-03]
- 17. 關於福建省高速公路貨車通行費計費方式調整方案的公告 .福建省交通運輸廳.2020-01-04[引用日期2021-04-03]
- 18. 7月1日起 福建省持閩通卡用户可減5%高速通行費 .新浪福建(來源:廈門網).2011-07-02[引用日期2021-04-03]
- 19. 通行費掃碼支付升級,實現人工收費車道全覆蓋! – 福建省高速公路集團有限公司 .福建省高速公路集團有限公司.2019-01-22[引用日期2021-04-03]
- 20. 福建ETC使用率全國第一 .百度百家號:福州新聞網.2019-12-12[引用日期2021-04-03]
- 21. 不上高速也能免費用服務區——全省新增20個高速公路服務區出入口 .福建省公路事業發展中心[引用日期2023-12-31]
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