水官高速公路

水官高速公路原稱龍崗第二通道，最初規劃設計為免費市政道路，隨後採用BOT模式成為收費高速公路 ^[3]  。

1993年，龍崗建區，興建龍崗第二通道。最初由地方政府投資，後因資金不足以及貸款失敗，一度爛尾 ^[1]  。

1998年，龍崗區政府決定採用BOT模式將龍崗第二通道改為水官高速公路 ^[1]  。

2001年12月30日，水官高速公路開通運營 ^[1]  。

2002年6月28日，水官高速公路啓動連接線工程 ^[4]  。

2008年，為配合第26屆世界大學生運動會，深圳市政府決定擴建水官高速公路 ^[5]  。

2009年3月，水官高速公路正式啓動擴建改造工程 ^[6]  。

2011年7月13日，水官高速公路完成擴建改造工程 ^[7]  。

水官高速公路位於中國廣東省深圳市龍崗區西部城中山丘地帶 ^[8]  ，線路大致呈西南至東北走向 ^[9]  ，橫穿整個平湖鐵路樞紐，西起水徑村、東至井頭村 ^[1]  ，途經布吉、吉華、坂田、平湖、南灣、橫崗、園山、龍城等街道，沿線覆蓋大運新城、坂雪崗科技城、深圳國際低碳城、平湖金融與現代服務業基地等四大市級重點發展區域 ^[10]  。

高速公路服務區：水官高速公路因里程短，沿線無服務區。

水官高速公路全程共安裝有663盞照明路燈，採用自動感應系統，可根據日光明暗強度自動開啓或熄滅 ^[12]  ；全線路段設有智能交通監控系統（包括全程車牌識別系統和交通信息管理系統），配置多套電子攝像儀設備 ^[14]  ；中央分隔帶採用波形梁護欄 ^[9]  ，道路兩側設有邊坡防護綠化設施 ^[15]  。

水官高速公路收費里程包括布龍收費站與龍崗收費站間的14.2千米。根據《關於實施統一全省高速公路車輛通行費收費標準的通知》規定，水官高速公路為雙向六車道以上高速公路，費率為0.6元/千米·車次，一至五類車收費係數分別是1、1.5、2、3、3.5；互通式立交匝道按平均長度折半計入收費里程，每條匝道長度從匝道收費站中心樁號起計算至匝道與主線連接處；收費金額以1元為最小計費單位，四捨五入取整 ^[11]  。

水官高速公路採用雙向十車道設計，單向道路中，外側兩車道供大車行駛、內側三車道供小車行駛。外側車道與內側車道之間設有一組平行雙黃線，雙黃線為實線路段，禁止變道；雙黃線均為虛線路段，可變道；如雙黃線中只有一條為虛線，虛線側車輛可以變道至實線側內車道，實線側車輛禁止變道至虛線側內車道 ^[14]  。

2009年起，水官高速公路對深圳市公交車執行免費通行政策 ^[1]  。

2018年，水官高速公路日均車流量已達22萬輛次，全程道路超負荷運作 ^[1]  。

水官高速公路原為普通市政道路，建設初期因資金匱乏，工程長期停滯乃至爛尾，幾經轉手後才建成 ^[3]  。

水官高速公路沿途經過山嶺重丘，全面提速改造難度大 ^[8]  ；水荷立交橋項目採用“現場設計、同步徵拆、跟進施工”一體化模式改造 ^[7]  。

水官高速公路已完全融入城鎮中，但為平衡交通秩序、經營方權益等多方面因素，近期難以取消收費 ^[3]  。

水官高速公路是中國內地第一條雙向十車道高速公路，可供警用直升機起飛降落 ^[2]  ，主要工程是各大互通立交橋 ^[16]  。

橫貫深圳市龍崗區東西方向的交通大動脈水官高速公路通車後，龍崗至深圳市區縮短近半個小時車程，對改善深圳東部地區交通狀況和緩解深惠公路和布吉檢查站交通堵塞現象發揮積極作用。（中國新聞網 評） ^[17]