清平高速公路

2002年6月27日，清平高速公路一期工程（紅嶺北立交橋至龍景立交橋段）開工 ^[2]  。

2005年7月16日，清平高速公路一期工程建成通車 ^[7]  ，又稱水官高速公路延長段；二期工程舉行動工儀式，但無實質性開工 ^[8]  。

2010年12月，清平高速公路二期工程南段開工建設 ^[5]  。

2013年9月17日，清平高速公路二期工程南段建成通車，線路南接一期工程，北至觀瀾環觀南路 ^[4]  。

2022年6月11日，清平高速項目鋼箱梁工程主線鋼箱梁首吊順利完成。 ^[13] 

2023年8月4日，清平高速公路秀峯立交增設秀峯匝道收費站，同步撤銷金龍收費站、富安收費站、龍景收費站 ^[14]  。

清平高速公路位於中國廣東省深圳市中東部，線路大致呈南北走向；一期工程南起羅湖區清水河街道泥崗紅嶺立交橋（原稱紅嶺北立交橋） ^[6]  ，途經清水河檢查站，北至布龍路龍景立交橋 ^[7]  。二期工程南起龍景立交橋，沿線依次跨越吉華路、平南鐵路、機荷高速公路、布瀾公路、富安西路 ^[7]  、惠華路、平大路，北至塘背立交橋，接深圳外環高速公路；途經布吉、平湖、觀瀾等街道 ^[4]  。

清平高速公路是深圳市境內短距離快速路、深圳外環高速公路進城支線，沒有專門設置高速公路服務區。

清平高速公路全線配有路燈照明系統，安裝有視頻監控、測速、抓拍等電子設備裝置，以管理交通秩序 ^[4]  。

清平高速公路生態復綠和景觀綠化面積達50萬平方米（一期工程） ^[3]  ，全線道路兩旁用喬木、灌木、草本植物合理搭配而形成植物生態鏈，還原和完善自然生態，採用耐旱和耐貧瘠且附着力強的草種灌木、小喬木復綠邊坡和施工便道，防止水土流失 ^[7]  ；道路中央分隔帶以及橋樑段灌木植物可起到夜間行車防炫效果；在環保敏感地段或住宅區附近設有隔聲屏障 ^[4]  。

2018年5月1日，清平高速公路二期工程路段免費通行，一期工程路段收費期限至2025年 ^[5]  。

2005年7月16日，清平高速公路內，通過清水河關口進入深圳特區車流達2.5萬輛次，客流近3萬人次 ^[8]  。

清平高速公路道路設計形成合理起伏和曲度，加色彩和層次變化，減少因景觀枯燥、單調而造成的駕駛疲勞感，增強行車安全性 ^[7]  ；降噪路面採用高標準標號、指標、配比瀝青鋪設而成，解決噪音干擾沿途居民為問題；綠化方面吸收水官高速公路擴建工程經驗，大量採用柔性網固定營養土種植方式，喬灌相結合，豐富林木種類；部分路段採用上下層複合通道設計，以橋代路徑直跨越嘉湖路和環觀路，利用嘉湖路和環觀路中央分隔帶僅14米寬度空間佈設橋墩，採用大懸臂蓋梁，建設7千米長、32米寬的高架橋 ^[4]  。

清平高速公路重點控制性工程是鳳儀山隧道，全長515米，採用雙洞雙線單向兩車道設計 ^[12]  。

截至2018年4月25日，清平高速公路二期工程北段4.4千米道路因深圳外環高速公路施工而延遲建設 ^[5]  。

清平高速公路建成通車，分流梅觀高速公路、龍崗大道、丹平路部分車流，緩解梅林關、布吉關交通壓力，把深圳中部軸線（中部組團）緊密又有機地聯繫，使當地出行更加快捷方便，為區域經濟進一步發展奠定堅實基礎。（《廣州日報》 評） ^[4]