武荊高速公路

武荊高速公路既是溝通我國中、東、西部地區的公路交通運輸大動脈，也是溝通武漢與江漢平原腹地的重要通道，是進一步完善國家和湖北省高速公路網布局、促進西部地區經濟與中東部地區經濟交流的需要。武荊高速公路的建設，對於促進湖北省經濟尤其是沿線經濟的發展有着深遠的意義。

目錄

項目地位

沿線旅遊資源

武荊高速公路是指湖北境內武漢至荊門高速公路，該線路是G42滬蓉高速公路（上海-成都）湖北段的一部分。東起武漢外環高速，經漢川市、應城市、天門市、京山市、鍾祥市，西止於荊門市，與荊門至宜昌高速公路相接，與許廣高速公路、京珠高速互通。

武荊高速公路，主線全長185.339公里，技術標準採用雙向四車道高速公路標準，設計速度每小時120公里，路基寬度28米，荷載採用公路-Ⅰ級標準，連接線採用一級公路標準。

線路共設置特大橋10座（不含跨越京珠國道左、右高架橋2座），大橋42座，中橋36座，小橋21座，橋樑全長30.3公里，佔線路長度的16.5%，另設分離式橋20座，通道196處，天橋103道，涵洞316道。共設東西湖、新溝、漢川、郎君、應城、天門北、京山南、太子山、鍾祥、石牌、荊門等互通12處。附屬區設通訊監控管理中心1處，服務區3處，停車區3處，養護區3處，連接線3處。

湖北武荊高速公路是國家規劃的“71118網”上海至成都幹線公路的組成部分，也是湖北省規劃的“六縱五橫一環”公路主骨架網的重要組成部分。主線全長185.339公里，技術標準採用雙向四車道高速公路標準，設計速度每小時120公里，路基寬度28米，荷載採用公路-Ⅰ級標準，連接線採用一級公路標準。設計洪水頻率：特大橋300年一遇，其它橋樑、路基100年一遇。

2024年1月12日，由湖北交投集團投資建設的武漢都市圈環線重要組成部分——孝漢應高速公路（福銀至武荊段）孝漢應高速公路（福銀高速至武荊高速段）正式通車，標誌着福銀高速與武荊高速這兩條東西向大動脈正式聯通。 ^[4] 

2024年4月11日，武荊宜高速1標沙洋漢江特大橋主墩樁基完成施工，主墩承台鎖口鋼管樁圍堰開始施工，為承台在7月汛期來臨前順利出水作業打下堅實基礎。 ^[5] 

武荊高速公路是國家實行投資體制改革後，由國家發改委核准的首個BOT高速公路項目，由利嘉實業(福建)集團有限公司、湖北交投為主組建的湖北武荊高速公路發展有限公司投資建設、經營管理，是國內建設總里程和投資最大的一個民營投資高速公路項目 ^[1]  。該線路通車後，大幅壓縮了武漢至應城、京山、荊門等城市的時空距離。

武荊高速公路是上海至成都高速公路湖北段武漢至荊門段的簡稱，是國家高速公路“71118網”的一橫，也是湖北省“六縱五橫一環”公路主骨架網的重要組成路段。武荊高速公路全長185.339公里，雙向四車道，設計時速120公里，東起武漢外環高速（G4201）與京港澳高速（G4）交匯處，途經湖北漢川市、應城市、天門市、京山市、鍾祥市，西止於荊門市二廣高速互通，與荊宜高速公路（荊門至宜昌高速公路）對接，與孝仙高速公路（孝昌至仙桃，武漢城市圈外環西段），隨嶽高速(湖北隨州至湖南嶽陽)、京珠高速互通。武荊高速公路2005年11月9日經湖北省交通廳批准建設。國家發改委核定工程投資約為85億元人民幣。工程於2006年9月1日正式開工。2010年05月28日試運營，31日正式通車。 ^[1] 

武荊高速公路既是溝通中、東、西部地區的公路交通運輸大動脈，也是溝通武漢與江漢平原腹地的重要通道，是進一步完善國家和湖北省高速公路網布局、促進西部地區經濟與中東部地區經濟交流的需要。武荊高速公路的建設，對於促進湖北省經濟尤其是沿線經濟的發展有着深遠的意義 ^[2]  。

武荊高速沿線內有豐富的礦產資源，良好的農業基礎，悠久的歷史和深厚的文化底藴。名勝古蹟和生態旅遊風景區多處：負有豆腐第一鄉的鐘祥市石牌鎮、京山橋米產地及對節白蠟核心產區京山市孫橋鎮、世界文化遺產明顯陵、國家4A級景區綠林山風景區、仙女紫薇園、花台山景區、鷹子洞景區、莫愁湖、白鹿春風景區、虎爪山國家森林公園、大口國家森林公園、國家地質公園黃仙洞、太子山國家森林公園、王莽洞風景區、綠林寨、美人谷、鴛鴦溪、空山洞、茶花源風景區、湯堰温泉、湯池温泉以及華中地區唯一合法狩獵場——湖北太子山狩獵文化主題樂園。 ^[3]