柳州火車站

柳州火車站是全路44個較大客運站中以客為主、客貨兼營的鐵路特等車站，是中南、西南五省區的鐵路交通樞紐之一，途經的日均旅客列車達171次。

2002年12月柳州站站房擴建完成後，車站為旅客提供更好的購票、候車、上下車及信息查詢服務。新建站房內共設了第一、第二個車室及軍人母嬰殘疾人候車室 ；為滿足部分旅客需要，還設立有茶座候車室、花車接送旅客進出站等有償服務。在問詢服務方面，車站除了原有的問詢處外，增設了明星服務枱；為了方便旅客能隨時瞭解列車運行的最新信息，增加了7路自動電話問詢，一路人工問詢電話系統，以及一路行李、包裹到達查詢電話。旅客不用到車站就可以通過電話問詢瞭解到最新的乘車信息。在車站候車大廳及候車室、站台、天橋等關鍵位置設立旅客候車電子引導屏，隨時滾動播出最新的旅客候車信息及列車運行信息，旅客在站內就可以隨時隨地的瞭解到各種信息。

自2000年，柳州火車站已連續7年被鐵道部評為“文明車站”，連續14年被自治區評為“文明單位”，連續安全生產7週年。

2013年4月，柳州火車站開始對站內站台進行增高改造。同年11月18日，站內第四、第五站台改造完成並正式投入使用。這為柳州火車站開通動車組列車客運奠定了基礎。 ^[3] 

2013年12月28日，湘桂高鐵（衡柳線和柳南客運專線）正式開通。 ^[4]  柳州火車站結束了不通動車的歷史。

2015年，為滿足乘客需求，柳州火車站經行了新一輪的改造。改造後的柳州火車站，建築總面積11.4萬平方米， ^[10]  分為西站房和東站房。西站房位於紅巖路上，為高架站房，而東站房位於南站路原址。

2016年，柳州火車站封閉6-11站台，開始進行西站房的建設。

2016年12月，柳州軌道交通1號線（火車站地下段）開始勘探。

2017年3月1日，柳州火車站西站房正式啓用，旅客須從西站房進入火車站。同日，服役了78年的老站房封閉，進行全方位改造。2017年9月12日，西高架站房正式啓用，實行“西進西出”。預計2018年，改造後的東站房重新投入使用，柳州站正式重新投入使用。

2005年，柳州站被評為中國精神文明建設工作先進單位；

2006年，柳州站旅客滿意度列中國鐵路所有客運大站第一名；

2009年，柳州站又捧回了沉甸甸的“全國文明單位”榮譽。

作為廣西第三大火車站的的柳州火車站，始終堅持着以人為本、一心一意為旅客，不斷提高着服務水平。為了營造一個温馨和諧的文明環境，柳州火車站做了多方面的努力。

2002年，全國鐵路第一次旅客滿意度測評中,柳州火車站僅列全國鐵路第38名。差距在哪裏？如何奮起直追？

從2003年起,該站主動出錢聘請大學生為服務質量監督員，參照鐵道部測評標準和辦法，每月單獨組織旅客對車站客運、售票、行裝、貴賓室等16個服務班組的服務進行滿意度測評；車站還通過召開座談會、發放不滿意度逆向調查表、設立投訴電話等辦法，主動向旅客、社會尋找車站在服務工作上存在的問題。車站將收集到的旅客的意見和建議分門別類，建檔立卡，並限期給予整改。如：針對廁所空氣流通不暢問題，就增加了排氣扇，還增設了洗手間鏡子、鋪上隔水膠墊等。落後則思變，差距就追趕，不懈的努力終於贏得了旅客的好評。

2003年,該站旅客滿意度上升到中國鐵路第17名，2005年，再升到中國鐵路第9名，首次跨入前10行列。

為了完善設施，給旅客一個美好的環境，柳州火車站下大力氣全面優化硬件服務設施建設。先後投資200多萬元購買了1878張鑄塑不鏽鋼候車椅裝備各候車室，把站內所有塑料果皮箱全部更換成了密閉式不鏽鋼果皮箱；在重點部位增設了30多塊揭示引導標識牌，方便旅客購票、候車、上車；在各候車室開設了吸煙區，配備了電視機、應急小藥箱、針線包、報刊和茶具，免費為旅客服務。

還在母嬰候車室建起了嬰兒哺乳室，添置了嬰兒牀、玩具等等，配備了殘疾人專用車和擔架，讓四面八方的旅客到站有了賓至如歸的感覺；在城鄉清潔工程中，車站全員投入，堅持每週對站場衞生進行一次全面的清理，每週進行兩次股道白色垃圾治理；還在站房周圍興建了1600多平方米花園綠地，購買了2000多盆觀賞花卉樹木放置在候車室和其他公共場所。如今的車站，處處窗明几淨，其治理和美化工作得到鐵道部春運領導檢查組的好評。

柳州火車站改變過去開會説教的方式，每年採取出專欄、放錄像、知識競賽、技能比武以及走出去參觀和請專家來講課等形式對幹部職工進行職業道德、職業技能等教育。

2006年來，全站舉辦各種理論和業務培訓班26期、播放電視錄像28場次，專家到站進行文明禮儀服務知識培訓6場次，知識競賽和業務考試86場次。在行業樹標塑形活動中，該站對全站22個崗位的鐵道部服務標準進行“高一檔、嚴一格”的細化。

如：僅候車室的旅客作業就被細化為預告、上崗、剪票、引導等10個環節，大大超過鐵道部的標準。針對部分職工在工作中還存在表情冷漠、動作不規範等，車站就派人把情況拍攝下來，反覆播放給大家看，引導職工糾正偏差。通過細節教育，職工服務技巧更加細緻周到，文明服務、親情服務蔚然成風，全站每年為旅客做好事都超過1萬件。2009年1月21日早上，柳州火車站客運員黃某剛接班不久，就看見一名年近6旬雙目失明的老人拄着枴杖一步步挪進候車大廳。當她得知老人家住北京市，準備乘坐T5次列車隻身回家過年時，馬上把老人領進軍母候車室。列車從前方站開過來，忙碌中的黃某仍惦記着這位老人，她一手幫老人提行李包，一手挽起老人的胳膊，把老人送進車廂。老人激動得哽咽説：“阿妹，我一個瞎子碰上你這樣的好人，算是有福了。”據統計，僅2009年春運以來，柳州火車站為旅客做好事、排憂解難就達400多件，安全運送到發旅客70多萬人，受到社會各界廣泛好評。 ^[5] 

柳州站站房擴建規模由地上站台層、高架進站層及地下出站層共三層構成，在各層局部設置辦公和商業夾層，站房平面尺寸184m×180m，屋頂高36.0m。車站總建築面積7.97萬㎡，其中：站房客運建築5.0萬㎡，配套商業2.4萬㎡，地下停車庫0.57萬㎡，地下出站地道及中央城市廣場聯繫通道寬度24m，以及通信、信號、信息、接觸網、電力、給排水、消防、暖通、站場、施工過渡等工程。項目總投資21.5億元，設計總工期4.5年。先期工程已於2015年12月開工建設。

計劃工期： 933天，開工日期： 2015年12月31日，竣工日期： 2018年底。

柳州市於2009年決定對火車站站前廣場進行改造，同時對周邊地區實施舊城改造，並將其列為該市的“十大建設工程”。

據負責該項目的柳州東通投資發展有限公司負責人介紹，柳州火車站站前廣場規劃總用地面積28927.72平方米，地下規劃兩層，總建築面積46376.87平方米。設置有站前廣場、公交車站場、出租車站場、長途大巴站場、社會車輛站場、地下商業場所以及地鐵站。站前廣場地上層根據廣場功能劃分為公交站場和廣場兩部分，地下一層主要為出站交通及商業；地下二層為社會停車場，地下三層為軌道交通1號線地鐵站。廣場中央設有下沉式廣場，供市民及旅客休閒。站前交通採用立體下穿式，方便旅客出入站，交通分流，緩解站前的交通壓力。南站路在火車站廣場段改造為下穿火車站站前廣場的地下通道。因此，柳州火車站站前廣場是個交通性廣場、換乘場所，不僅具有解決旅客、車輛的集散功能，還兼有美化城市環境、綜合開發等多種功能。

該名負責人表示，項目分成了三期實施，2014年6月已開工建設，施工單位正在進行土方工程及管線遷移工作，爭取在2016年底完工。 ^[6] 

2017年3月1日，西臨時站房正式啓用。同日，服役了78年的老站房進行封閉施工。

2017年9月12日，西高架站房投入使用，實現"西進西出"

柳州火車站位於廣西壯族自治區柳州市柳南區南站路6號。

注：表格信息僅供參考，一切以實際為準，詳細站點信息可在公交牌站手機掃碼查看線路信息。

目前柳州市已規劃三條軌道交通線路在柳州站交匯，使柳州站成為目前柳州規劃的最大軌道交通換乘站，線路分別為軌道交通1號線、4號線、S1號線，其中1號線已於2016年12月開工建設，計劃2020年建成通車，4號線計劃於2019年開工，S1號線目前規劃中。

柳州出租車起步價6元，夜間起步價8元，每公里1.7元累計。

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