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柳州軌道交通
鎖定
柳州軌道交通（Liuzhou Rail Transit，簡稱LZRT）是服務於中華人民共和國廣西壯族自治區柳州市的城市軌道交通系統。截止2020年，柳州市首輪城市軌道交通建設規劃已上報國家發改委
[1]
，且首條線路（2號線示範線）已於2020年9月21日凌晨0：00點正式上線試運行。
[2]
2020年9月，“柳州製造”的首列單軌車開始在單軌試驗線上進行動態測試。
[3]
11月，乘坐“柳州製造”的跨座式單軌車輛，體驗柳州城市新名片——柳州軌道交通試驗段確定為廣西文化旅遊發展大會的11個觀摩點之一。
[4]
2022年，柳州軌道交通處於停工狀態。
- 中文名
- 柳州軌道交通
- 外文名
- Liuzhou Rail Transit
- 軌道類型
- 跨座式單軌系統（1~4號線）、輕軌系統（S1~S3號線）
- 所屬地區
- 中國 廣西壯族自治區 柳州市
- 車站數量
- 124座（遠期規劃）其中市內1-4號線79座，市域S1-S3號線30座；雙線換乘站13座，三線換乘站2座
- 報站語言
- 普通話、英語
- 車票價格
- 起步2元，按里程計價
- 管理規章
- 《柳州城市軌道交通管理條例》（制定中）
- 運營機構
-
柳州軌道交通投資發展集團有限公司
柳州東通投資發展有限公司
柳州市龍建投資發展有限責任公司
- 運營里程
- 暫無（未開通）
- 建設中線路
- 軌道交通1號線一期思賢-華僑城、軌道交通2號線一期唐家-白蓮洞
- 待建中線路
- 軌道交通1/2號線二期
- 規劃中線路
- 軌道交通3、4、S1、S2、S3號線
- 列車編組
- 1至4號線為阿爾斯通Innovia Monorail 300型六節編組膠輪單軌列車，S1至S3號線為輕軌列車
- 管理部門
- 柳州市鐵軌辦
- 稱 號
- 柳州市重點項目建設辦公室
柳州軌道交通歷史沿革
柳州軌道交通最初規劃
柳州軌道交通線路規劃(4張)
柳州軌道交通建設進展
2015年9月2日，市委常委會聽取了市發改委（市軌道辦）對城市軌道交通前期工作情況彙報。原則同意啓動柳州市的城市軌道交通建設。
2015年11月15日—17日，柳州市城市軌道交通線網規劃專家評審會原則通過線網規劃。2015年11月24日，市發改委和市規劃局按照國家政策要求對線網規劃進行了公示。經公示後的線網規劃上報自治區住建廳，於12月31日由自治區住建廳組織技術審查並原則通過。柳州城市軌道交通規劃建議採用懸掛式單軌。
2016年2月26日召開市委常委會，聽取柳州市城市軌道交通工作情況的彙報。年內開建軌道交通1號線，制式為跨座式單軌。已開展軌道交通試驗工程的項目建設書，可行性研究和初步設計等前期預備工作。
車型車站預覽(5張)
2018年1月，1號線地下段全面施工，飛鵝路實行半封閉通行，與地面高架段結合。
2018年3月15日，廣西壯族自治區人民政府與中國中車集團在北京正式簽署戰略合作協議，柳州智能交通產業園將按照雙方戰略協議加快建設，柳州市委副書記、市長吳煒參加簽約儀式。建設規劃
柳州軌道交通規劃線路網由1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線共七條線路組成，規劃總里程約226.8Km，車站數量124座，換乘站15座。
2020年4月2日，柳州市委書記鄭俊康率隊到軌道集團調研，聽取了柳州輕軌示範線項目情況彙報，柳州軌道交通2號線示範線（西江路口站-白蓮洞站）將於2020年9月試運行。
[2]
9月21日，首列“柳產”輕軌車輛上線測試，
[3]
11月5日，受邀參加2020年廣西文化旅遊發展大會的賓客，坐上了這列“柳州製造”遊覽柳州，記者也跟着體驗了一把。
[6]
2022年，柳州軌道交通處於停工狀態。
線路名稱 | 線路首末站 | 線路里程 | 建造制式 | 車站數量 | 換乘站數量 |
上板橋 - 尚琴 | 45.6km | 跨座式單軌 | 35座 | 7座 | |
香蘭新村 - 白蓮機場 | 27.2km | 跨座式單軌 | 20座 | 4座 | |
河西工業園 - 龜山 | 22.0km | 跨座式單軌 | 16座 | 4座 | |
進德 - 盤古 | 44.6km | 跨座式單軌 | 30座 | 7座 | |
柳州火車站 - 新中 | 31.7km | 輕軌 | 16座 | 4座 | |
香蘭新村 - 石棚 | 27.2km | 輕軌 | 11座 | 3座 | |
柳州軌道交通S3號線 | 洛埠 - 鹿寨火車站 | 28.5km | 輕軌 | 13座 | 3座 |
柳州軌道交通1號線
柳州軌道交通1號線
軌道交通1號線，線路標識色：紅色，柳州市啓動建設的第一條軌道交通，由柳江區上板橋站至柳東新區尚琴站，總線路全長約45.6km，其中高架線約40.1km，地下線約5.5km，共設35座車站，其中換乘站7座，高架站30座，地下站5座；全線設一段兩場，分別為帽合車輛段（綜合基地）、三門江停車場、尚琴停車場；工程總投資約126億元。經過反覆對比論證，柳州軌道交通1號線制式最終確定為跨座式單軌。
建成後的軌道交通1號線將把柳江區、柳南區、魚峯區、城中區、四大主城區相連接，並將柳州市柳江縣城與柳東新區相連接，形成柳州交通東西走向大動脈，沿途經過柳江片區、基隆片區、火車站（汽車南站）商圈、魚峯商圈、西江路口、萬象城商圈、國際會展中心醫院、華僑城及柳東汽車城等市區重要地段與區域，將大大緩解新老城區交通壓力和帶動新區發展。
2016年12月1日，軌道交通1號線火車站東廣場地下段開工建設，線路採用地下與高架相結合的跨坐式單軌制式建造，車型採用龐巴迪全自動無人駕駛單軌列車，開工建設區間為一期工程，起點由柳江區思賢站至柳東新區華僑城站，其中包含軌道交通專用跨江大橋（三門江輕軌跨江大橋），工程一期計劃（蓮花山莊—門頭路站）將在2025年內實現正式通車試運營。
[7]
三門江輕軌大橋效果圖
柳州軌道交通車站信息
站名 | 站點信息 | 車站制式 | 所屬城區 |
1 上板橋站 | 下行終點站，折返站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
2 高村站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
3 思賢站 | 換乘站，換乘軌道交通4號線 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
4 柳江中學站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
5 平地站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
6 中屯站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
7 門頭路站 | 普通站，一期終點站，出入場線，門頭車輛段綜合基地 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
8 南苑站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
9 張公嶺站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
10 航鷹路站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
11 城邕路站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
12 柳州火車站站 | 換乘站，可換乘軌道交通4號線、S1號線 | 地下三層側島側式站 | 柳南區 |
13 汽車南站 | 普通站 | 地下兩層島式站 | 柳南區 |
14 魚峯山站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
15 榮軍路口站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
16 箭盤山站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
17 西江路口站 | 普通站，換乘站，可通道換乘軌道交通2號線，聯絡線 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
18 雙龍站 | 普通站 | 地下兩層島式站 | 魚峯區 |
19 河東樞紐站 | 普通站 | 地下兩層島式站 | 魚峯區 |
20 科技大學站 | 換乘站，可換乘軌道交通3號線 | 地下兩層島式站 | 城中區 |
21 民族小學站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
22 蓮花山莊站 | 普通站，一期終點站，折返站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
23 三門江站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
24 碼頭站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
25 會展中心站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
26 科技園站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
27 鹿山學院站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
28 九子嶺站 | 換乘站，可交叉換乘軌道交通4號線 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
29 園博園西站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
30 華僑城站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
31 二中站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
32 南慶西站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
33 回龍站 | 換乘站，可換乘軌道交通S3號線 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
34 孟村站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
35 尚琴站 | 上行終點站，出入場線尚琴停車場及車輛段綜合基地 換乘站，可換乘軌道交通S2號線 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
柳州軌道交通配套工程
三門江軌道交通跨江橋，位於三門江國家森林公園東南側，三門江大橋上游約20米處，是繼文惠姊妹橋後，柳州市第二座姊妹橋。三門江跨江橋位於三門江國家森林公園東南側，在三門江公路橋上游方向。該橋主橋長約360米，橋面上設置軌道梁，以便未來具備條件時建設軌道交通。與原來的三門江公路橋一樣，該橋為斜拉索橋，主墩上部索塔高22.8米。這也是柳州市第一座軌道交通專用橋。截至2020年5月，此工程仍在進行中。
2020年3月29日，經過6個小時的連續作業，柳州市三門江跨江橋2號主墩首節鋼吊箱，即整座大橋的首節鋼吊箱順利下放。
施工單位中鐵上海工程局集團三門江跨江橋項目部相關負責人介紹，大橋一共有4個主墩，1號和4號墩是鋼圍堰，2號和3號是鋼吊箱。大橋2號主墩採用雙壁鋼吊箱，總重量為397.96噸，外輪廓尺寸為19.4米×15.2米×17.0米，相當於6層樓的高度。鋼吊箱共分為三節，此次下放的一節高度為6米。因為對於一個這樣重量級的龐然大物，施工採用10套100噸千斤頂組成的羣頂系統同步下放入水，羣頂系統利用接高的鋼護筒作為支承，同步作業下放鋼吊箱。
為保證鋼吊箱施工順利進行，項目部配備30餘個工人，採用三班倒制度，24小時作業。對鋼吊箱的設計、加工、拼裝等每個環節都進行了反覆檢驗，使鋼吊箱滿足施工設計要求。在鋼吊箱施工前，還多次開展方案研討會，將工藝優化，並對現場施工作業人員做了詳細的安全、技術交底，為吊裝作業的順利進行提供了安全保障。
柳州軌道交通建設進程
2016年12月1日，軌道交通1號線試驗段開工儀式在火車站東廣場正式啓動，線路採用地下+高架跨座式單軌模式建造，車型採用最新龐巴迪Innovia monorail 300無人駕駛跨坐式單軌列車，開工建設區間為一期工程，起點由柳江區的思賢站至魚峯區的華僑城站，其中包含軌道交通專用跨江大橋（三門江軌道交通跨江大橋）。
由於1號線一期段包含總共將近5.5千米長的兩段地下段工程，施工難度較大，施工時間較長，為不影響與高架段同步完工，地下段在火車站改造工程地下施工部分開工之時就已同步開工建設，工程正有條不紊進行中，1號線（一期）計劃將於2025年內實現正式通車運營。
柳州軌道交通2號線
柳州軌道交通2號線
2017年6月，軌道交通2號線一期工程正式開工建設，一期工程由城中區唐家站至魚峯區白蓮洞站，其中一期工程南段（西江路口站至白蓮洞站）首先開工建設，線路制式採用跨座式單軌建造，車型採用龐巴迪單軌列車，2號線示範線（蓮花客運站-白蓮洞站）已於2020年9月21日凌晨0：00點正式上線試運行
[2]
，全線路預計在2024年正式通車試運營。
[7]
根據線網規劃，2號線起於香蘭新村站，終於白蓮機場站，是未來溝通柳北、河東、洛維、新興片區與機場的南北走向骨幹線路。經過反覆對比論證，柳州軌道交通2號線制式最終確定為跨座式單軌。
柳州軌道交通車站信息
站名 | 站點信息 | 車站制式 | 所屬城區 |
1 香蘭新村站 | 上行終點站，換乘站，可換乘軌道交通S1號線 換乘軌道交通S2號線，停車場 | 高架三層側式站 | 柳北區 |
2 桂中海迅站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳北區 |
3 鷓鴣江火車站 | 普通站 | 地下三層島式站 | 柳北區 |
4 唐家站 | 換乘站，可換乘軌道交通4號線 | 高架三層側式站 | 城中區 |
5 柳高站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
6 十二中站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
7 廣電中心站 | 換乘站，可換乘軌道交通3號線 | 高架三層側式站 | 城中區 |
8 市民廣場站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
9 華林君邸站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
10 民族高中站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
11 西江路口站 | 普通站，換乘站，可通道換乘軌道交通1號線，聯絡線 | 高架兩層側式站 | 魚峯區 |
12 白雲路口站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
13 九頭山站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
14 五岔路口站 | 普通站 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
15 蓮花客運站 | 普通站 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
16響水河站 | 普通站 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
17 都樂站 | 起點站，柳石南出入場線，調度線，柳石南車輛段綜合基地 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
18 白蓮洞站 | 普通站 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
19 新興工業園站 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
20 機場站 | 下行終點站，折返站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
柳州軌道交通建設進程
2017年6月，2號線正式開工建設，在建區間為一期工程，由城中區唐家站至魚峯區白蓮洞站，其中一期工程南段（西江路口站至白蓮洞站）首先開工，採用跨座式單軌制式建造，車型採用與1號線相同的龐巴迪無人駕駛跨座式單軌列車，全線將於2024年內實現正式通車運行。
柳州軌道交通3號線
柳州軌道交通規劃信息
柳州軌道交通3號線
柳州軌道交通車站信息
站名 | 站點信息 | 車站制式 | 所屬城區 |
1 河西工業園 | 上行終點站、河西停車場、折返站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
2 瑞龍路 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
3 十一冶 | 普通站 | 高架兩層側式站 | 柳南區 |
4 二婦幼 | 換乘站，可換乘軌道交通4號線 | 高架兩層側式站 | 柳南區 |
5 景龍灣 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
6 潭中二小 | 換乘站，可換乘軌道交通S1號線 | 高架三層島式站 | 柳北區 |
7 廣電中心 | 換乘站，可換乘軌道交通2號線 | 高架三層側式站 | 城中區 |
8 螺螄山 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
9 科技大學 | 換乘站，可換乘軌道交通1號線 | 地下三層島式站 | 城中區 |
10 捲煙廠 | 普通站 | 地下兩層島式站 | 魚峯區 |
11 三十中 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
12 盛天龍灣 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
13 社灣村 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
14 歐維姆 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
15 福臻 | 普通站 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
16 龜山 | 下行終點站、停車場、龜山車輛段綜合基地 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
柳州軌道交通4號線
柳州軌道交通規劃信息
柳州軌道交通4號線
4號線經勝利片區到達跨江段將利用柳州市在建中的鳳凰嶺公軌兩用特大橋，軌道設於跨江橋中部，將與社會車輛平行經過大橋後到達唐家站與軌道交通2號線實現換乘。4號線前期規劃審批工作已經展開。
柳州軌道交通車站信息
站名 | 站點信息 | 車站制式 | 所屬城區 |
1 進德 | 下行終點站、進德車輛段及綜合基地 | 高架三層島式站 | 柳江區 |
2 嶺頭 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
3 思賢 | 換乘站，可換乘軌道交通1號線 | 高架三層島式站 | 柳江區 |
4 柳江區政府 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
5 銅鼓嶺 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
6 小都湖 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
7 農貿市場 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
8 楊柳東 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
9 石爛背 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
10 鵝山 | 普通站 | 地下兩層島式站 | 柳南區 |
11 柳州火車站 | 換乘站，可換乘軌道交通1號線、S1號線 | 地下三層側島側式站 | 柳南區 |
12 西環路口 | 普通站 | 高架三層島式站 | 柳南區 |
13 上汽 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
14 二婦幼 | 換乘站，可換乘軌道交通3號線 | 高架三層島式站 | 柳南區 |
15 基隆 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳南區 |
16 窯上 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳北區 |
17 北雀小學 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳北區 |
18 雀兒山公園 | 普通站 | 高架三層側式站 | 柳北區 |
19 鳳凰嶺 | 換乘站，可換乘軌道交通S1號線 | 高架三層側式站 | 柳北區 |
20 唐家 | 換乘站，可換乘軌道交通2號線 | 高架三層側式站 | 城中區 |
21 東園 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
22 水衝尾 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
23 大沖口 | 普通站 | 高架三層側式站 | 城中區 |
24 下窯 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
25 二職校 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
26 九子嶺 | 換乘站，可換乘軌道交通1號線 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
27 園博園 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
28 官塘工業園 | 普通站 | 高架三層側式站 | 魚峯區 |
29 石桂 | 普通站 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
30 盤古 | 上行終點站、盤古停車場，換乘站，可換乘軌道交通S3號線 | 高架三層島式站 | 魚峯區 |
柳州軌道交通配套工程
軌道交通4號線經雀山公園到達唐家站將採用跨江形式，利用柳州市在建的鳳凰嶺公軌兩用特大橋與社會車輛平行跨江後到達唐家站與軌道交通2號線實現換乘，軌道設於跨江橋中部。
2017年3月17日召開的市委常委會審議並通過了《柳州市鳳凰嶺大橋橋型設計方案》，計劃年內開建該橋。據瞭解，鳳凰嶺大橋設計單位考慮柳州市山水風貌、周邊環境景觀特色及柳州現代工業城市等因素，對不同的風雨橋橋型進行了研究和論證。鳳凰嶺大橋跨江大橋推薦方案系採用鼓樓式橋亭的風雨橋橋型方案，橋墩上橋亭採用單亭佈置，兩端橋頭為4邊五層檐，漸進的是6邊七層檐，中間最高為8邊七層檐，橋亭最高相對高度為41.8米，建築色彩主色調為黃銅色。橋型整體風格優雅，彰顯民族文化，又體現時代特色。
鳳凰嶺大橋東起河東片區的蓮花大道西延長線與桂中大道北段交叉口，跨柳江、躍進路北段及老湘桂鐵路，西接柳北區雀兒山路。該項目主線全長約2700米，其中跨江大橋長度為700米，橋樑寬度約48米，機動車雙向六車道，預留軌道交通4號線建設空間。項目建成後，鳳凰嶺大橋與蓮花山大道、官塘大橋構成我市東西向重要通道，聯繫柳北、河東、柳東新區等城區。鳳凰嶺大橋與北側鷓鴣江大橋交相呼應，將成為百里柳江重要景觀節點。
根據公示，新建柳州市鳳凰嶺大橋工程西起柳江西岸北雀路、東至東岸河東新區規劃路，包含鳳凰嶺大橋及其接線道路和雀兒山路拓寬改建，總長約3.21km。
鳳凰嶺大橋主橋段為公軌合建的橋樑形式，寬46.6m兩側為雙向6車道規模的機動車道，中間預留城市軌道交通4號線空間，兩側各設置非機動車道和人行道。設計速度60km/h。鳳凰嶺大橋東側雀兒山路改擴建段為雙向4車道，紅線寬度30m，設計速度40km/h。
柳州軌道交通S1號線
柳州軌道交通規劃信息
柳州軌道交通S1號線
S1號線初步規劃為利用貫穿半島城區的老湘桂鐵路線改造為軌道交通線，在既有線路上增加軌道並沿途設站；按照建設標準，規劃中的S1號線建成後將成為柳州軌道交通真正意義上的輕軌線，全線設車站16座，其中換乘站4座，線路全長31.7km，起點由柳南區柳州火車站至柳州市北部生態新區新中站，將擔任起連接北部新區與主城區的重要客運任務，項目建設前期規劃工作正在進行中。
柳州軌道交通車站信息
站名 | 站點信息 | 車站制式 | 所屬城區 |
1 柳州火車站 | 起訖站，換乘站，可換乘軌道交通1號線 通道換乘軌道交通4號線 | 地面側島站 | 柳南區 |
2 地王國際 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
3 潭中二小 | 換乘站，可換乘軌道交通3號線 | 地面側島站 | 柳北區 |
4 尚城國際 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
5 白沙 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
6 鳳凰嶺 | 換乘站，可換乘軌道交通4號線 | 地面側島站 | 柳北區 |
7 香蘭小學 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
8 香蘭新村 | 換乘站，可換乘軌道交通2號線、S2號線 | 地面側島站 | 柳北區 |
9 長塘東 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
10 沙塘 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
11 新隆 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
12 君武森林公園 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
13 新龍卜 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
14 湯家 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
15 石碑坪 | 普通站 | 地面側島站 | 柳北區 |
16 新中 | 起訖站，停車場及車輛段綜合基地 | 地面島式站 | 柳北區 |
柳州軌道交通S2號線
柳州軌道交通規劃信息
柳州軌道交通S2號線
柳州軌道交通車站信息
站名 | 站點信息 | 車站制式 | 所屬城區 |
1 香蘭新村 | 起訖站，換乘站，可換乘軌道交通2號線、S1號線 | 地面站 | 柳北區 |
2 龍壁山 | 普通站 | 地面站 | 柳北區 |
3 福安 | 普通站 | 地面站 | 柳北區 |
4 龍塘 | 普通站 | 地面站 | 柳北區 |
5 下西流 | 普通站 | 地面站 | 柳北區 |
6 洛埠 | 換乘站，可換乘軌道交通S3號線 | 地面站 | 魚峯區 |
7 尚琴 | 換乘站，可換乘軌道交通1號線 | 地面站 | 魚峯區 |
8 門墓 | 普通站 | 地面站 | 魚峯區 |
9 屯村北 | 普通站 | 地面站 | 魚峯區 |
10 汽車城 | 普通站 | 地面站 | 魚峯區 |
11 石棚 | 起訖站 | 地面站 | 魚峯區 |
柳州軌道交通S3號線
柳州軌道交通規劃信息
柳州軌道交通S3號線
柳州軌道交通車站信息
站名 | 站點信息 | 車站制式 | 所屬城區 |
1 洛埠 | 起訖站、換乘站，可軌道交通S2號線 | 高架站 | 柳北區 |
2 龍屯 | 普通站 | 高架站 | 魚峯區 |
3 回龍 | 換乘站，可換乘軌道交通1號線 | 高架站 | 魚峯區 |
4 五菱基地北 | 普通站 | 高架站 | 魚峯區 |
5 雒容火車站 | 普通站 | 高架站 | 魚峯區 |
6 盤古 | 換乘站，可換乘軌道交通4號線 | 高架站 | 魚峯區 |
7 大芽 | 普通站 | 高架站 | 魚峯區 |
8 鵝攤 | 普通站 | 高架站 | 鹿寨縣 |
9 對亭 | 普通站 | 高架站 | 鹿寨縣 |
10 姑娘山 | 普通站 | 高架站 | 鹿寨縣 |
11 二坪南 | 普通站 | 高架站 | 鹿寨縣 |
12 新勝 | 普通站 | 高架站 | 鹿寨縣 |
13 鹿寨火車站 | 起訖站 | 高架站 | 鹿寨縣 |
柳州軌道交通軌道機制
柳州軌道交通1、2號線將採用跨座式單軌的方式建造。跨座式單軌是通過單根軌道支持、穩定和導向，車體釆用橡膠輪胎騎在軌道樑上運行的軌道交通制式，在重慶2號線、3號線，蕪湖1號線和2號線等線路已廣泛使用，單軌制式能更好適應複雜的地形地貌環境。跨座式單軌的高架橋橋墩寬度平均不到2米，與其他高架軌道交通相比，橋墩佔地寬度節省近一半，在城市道路中央或道路兩旁的綠化帶就可以立柱，佔地小、遮擋少、選線靈活、對現有城市道路的交通干擾很輕微。此外，跨座式單軌的車體十分新潮、靚麗，建成通車後，將成為一道全新的城市風景線。
柳州軌道交通列車型號
柳州軌道交通展出
2017年國慶黃金週期間，柳州軌道交通龐巴迪單軌列車實車在市工業博物館前廣場展出，可謂轟動整個柳州。這是最新的INNOVIA MONORAIL 300型跨座式單軌列車，為全自動無人駕駛列車，每節車廂長11.845米，可容納146人，平均時速35公里，最高時速可達80公里。
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柳州軌道交通列車簡介
INNOVIA MONORAIL 300型是一種中運量膠輪跨座式單軌，車體長約13210mm(端車)，11845mm(中間車)，6列編組長為74164mm，車廂寬度為3142mm，高度為4046mm，車廂室內高度為3019mm，最大運營速度為80km/小時。它的出現點燃了柳州市民對輕軌建設的期待。
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編組形式 | 2~8節車廂 | 空車重量 | ≈11t |
長度（端車/中間車） | 13210mm/11845mm | 寬度 | 3142 mm |
高度（整車/走行面至車頂） | 4046mm/3019mm | 走行面高度 | 450 mm |
· 門寬度 | 1600 mm | 端車空車重量 | 14.5t |
坡度（最大/最佳） | 10%/6% | 最小水平曲線半徑 | 6% |
啓動加速度 | 1.1m/s2 | 減速度（常用/緊急） | 1.25m/s2/1.5m/s2 |
供電 | DC ±375V | 牽引 | 新譽龐巴迪永磁同步電機 |
最大運營速度 | 80km/h | 載客能力 | 6人/m2 |
最小轉彎半徑 | 46m | 最短髮車間隔 | 90秒 |
柳州軌道交通產業發展
柳州軌道交通道行龍城APP
iOS系統下道行龍城APP的運行畫面(3張)
柳州軌道交通產業合作
2018年3月15日，廣西壯族自治區人民政府與中國中車集團在北京正式簽署戰略合作協議，柳州智能交通產業園將按照雙方戰略協議加快建設，柳州市委副書記、市長吳煒參加簽約儀式。
2018年5月17日上午，柳州市軌道集團與中車浦鎮龐巴迪公司《軌道交通產業合作協議》暨軌道交通產業鏈企業《投資協議》簽約儀式在柳州市文昌會議中心舉行，市委書記鄭俊康，市長吳煒，中車南京浦鎮車輛有限公司總經理、中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司董事長李定南，龐巴迪中國總裁兼國家首席代表張劍煒出席簽約儀式。市委常委、常務副市長劉可主持活動。
市委書記鄭俊康為簽約儀式致辭説：“這項工作我們期盼了兩年時間，一直希望柳州市軌道交通產業早日落地，柳州市和中車浦鎮龐巴迪公司就像談了兩年戀愛，如果要聯姻，還需要‘父母’同意，如今‘父母’——自治區政府與中車集團已經在北京簽約，這一場‘婚禮’在兩年的期盼之後終於落地。”鄭俊康説，他非常高興，更希望柳州製造的輕軌能早日在柳州、在中國大地，甚至在東南亞的土地上奔馳。
中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司由中車南京浦鎮車輛有限公司和龐巴迪運輸集團瑞典有限公司共同出資建設，成立於2014年11月，註冊資本2.5億元，是從事單軌和APM車輛及系統設計、生產、集成與銷售的專業公司，市場範圍覆蓋除歐洲、美洲外的全球市場，具備提供規劃設計、土建施工、融資、生產製造、運營維護等一攬子交通運輸系統解決方案的能力。
車輛造修基地已與中車南京浦鎮公司達成合作意向，引進的車輛總裝廠計劃於2018年投入生產。零部件配套區於2017年完成第一階段招商共10家企業。該產業園計劃到2020年，規劃引進1家車輛總裝廠、20家零部件企業，實現固定資產投資約25億元、產業鏈總產值約50億元，打造“柳州軌道交通車輛柳州造”和“東盟膠輪軌道交通車輛柳州造”的國內先進軌道交通產業基地。
柳州軌道交通背景資料
城市軌道交通、新能源汽車、電子信息、智慧電網、新材料、生物醫藥以及節能環保等等，是柳州市實現“增量崛起”的戰略性新興產業。特別是城市軌道交通產業，柳州將以“項目+產業”模式，瞄準牽引、制動、車輛電氣等設備製造領域，積極引進一批核心零部件及機電系統製造企業，加快軌道交通產業資源要素集聚，加快培育軌道交通裝備製造頭號企業，打造具有核心競爭力的軌道交通產業集羣。當前，柳州市正在建設智能交通產業園，積極發展以膠輪系統為主的軌道車輛組裝、維保、機電集成等關鍵系統和核心部件產業，努力建成“柳州軌道交通車輛柳州造”和“東盟膠輪軌道交通車輛柳州造”的國內先進的軌道交通產業基地。
柳州軌道交通項目位置
柳州智能交通產業園位於柳東新區尚琴片區，計劃分兩期建設。近期1400畝建設軌道交通車輛修造基地、維保中心、零部件及機電系統配套產業基地、車輛段和實訓基地，遠期預留拓展區，規劃佈局軌道交通配套製造基地、車輛研發中心、物流中心等，將進一步滿足產業發展和集聚需要。
- 參考資料
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- 1. 多少個城市有軌道交通規劃？目前都在推進中嗎？ ．人民網[引用日期2020-04-30]
- 2. 好消息！柳州輕軌示範線將於今年9月開通試運行 ．東方網[引用日期2020-04-17]
- 3. 首列“柳產”輕軌車輛上線測試 ．柳州電視台[引用日期2020-10-17]
- 4. 2020年廣西文化旅遊發展大會：高規格 高標準 高質量 ．新華網[引用日期2020-11-09]
- 5. 高清:80多年前柳州就有"輕軌" 為廣西首條"輕軌"-廣西新聞圖集 ．廣西新聞網[引用日期2021-01-24]
- 6. 柳州廣播電視台新播報 ．柳州廣播電視台新播報[引用日期2020-11-09]
- 7. 勁爆！柳州輕軌預計竣工時間公佈！還有一批交通項目開建啦 ．網易新聞．2020-03-10[引用日期2020-03-10]
- 8. 單軌 ．單軌_中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司[引用日期2019-08-21]
- 9. 亮啦數據科技官方網站 ．亮啦數據-讓交通更智慧讓出行更美好．2016-09-21[引用日期2020-02-09]
