東風站

1965年修建煉油廠專用線時，增建東風站，並於翌年4月25日開通使用。

1977年，東風站僅有到發線4條，牽出線1條；全年裝車2284輛，發送貨物11.6萬噸，辦理客運26352人次。

1978年，為溝通膠濟與辛泰鐵路運輸，實現客貨分流，減輕張店編組站的壓力，濟南鐵路局決定在修建膠濟鐵路雙線的同時，對東風站進行擴建。擴建工程由濟南鐵路局勘測設計所擔任設計，設計規模及主要技術標準為：正線外包，干支線立體交叉，一級3場型區段編組站(即設一級制動位的機械化駝峯和上行、下行、編組3場)。其中上行場正線1條，到發線5條，編髮線2條，聯絡線2條，機車走行線1條；下行場正線1條，到發線6條，編髮線2條，聯絡線2條，機車走行線1條；編組場調車線14條，預留線3條。另設發車引線5條，到發引線2條，牽出線3條。站內線路計長70126米。 股道初期按850米鋪設，並按1050米有效長預留。線路等級為Ⅰ級幹線，限制坡度為5‰，引入站內部分最小曲線半徑為400米， 專用線為300米，上下行正線鋪設P50型重軌，鋼筋混凝土軌枕；到發線、編組線、機車走行線、專用線等均鋪設P43型鋼軌和Ⅰ、Ⅱ類油枕或鋼筋混凝土枕。站場路基橫向坡度為20%，個別部分為1%；路基邊坡為1:1.5，路塹兩側為1:1。編組場頭部設一級制動位機械化駝峯1處，站內設縱橫制400門自動電話總機及無線調車電話、有線廣播設備。閉塞方式採用6502型大站電氣集中設備，設電氣集中信號樓、駝峯信號樓及各類色燈信號機，擴建工程總概算為5960萬元。自1978年3月開始施工，至1981年底共完成路基土方169萬立方米；建成中橋3座， 總延長111.55米； 20米以下小橋涵69座，總延長1619.61米；正、站線合計鋪軌63.298公里。共徵用土地 160畝。

上、下行場及部分編組線分別於1981年12月14日和1983年8月11日開通啓用，機械化駝峯於1984年8月建成， 9月23日舉行試車開通典禮。

東風站位於膠濟鐵路金嶺與辛店站間。站中心裏程自膠濟鐵路雙線建成後為257公里100米處。

東風站是膠濟鐵路上的區段編組站，主要辦理膠濟客貨發送 (自1978年後暫未辦理客運業務) ，辛泰鐵路、東鐵聯絡線貨物列車到發、零解、轉向列車的甩掛、編解作業、機車換掛，齊魯石化總公司第二化肥廠和大武鄉的貨物、石料發送及客運行包到發等業務。 ^[1]