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昂坪360
鎖定
- 中文名
- 昂坪360
- 外文名
- Ngong Ping 360
- 開通日期
- 2006年9月18日
- 軌道類型
- 索道
- 所屬地區
- 香港特別行政區
- 運營時間
- 10:00~18:00
- 線路長度
- 5.7 km
- 車票價格
- 160 元(港幣) [2]
昂坪360定線
昂坪360
有別於一般的纜車，昂坪360的設計分成三段，需要拐彎兩次。纜車定線由坐落於東湧的吊車站開始，首先跨過東湧灣到達赤鱲角的轉向站，然後轉向60度向北大嶼山郊野公園內的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的轉向站再轉向，最後抵達位於昂坪的纜車站。
昂坪360票價
成人 | 小童 | 長者 | |
|---|---|---|---|
普通車廂 | 160 HKD | 75 HKD | 105 HKD |
水晶車廂 | 215 HKD | 135 HKD | 160 HKD |
成人 | 小童 | 長者 | |
|---|---|---|---|
普通車廂 | 235 HKD | 110 HKD | 155 HKD |
水晶車廂 | 315 HKD | 190 HKD | 235 HKD |
水晶+標準車廂 | 290 HKD | 165 HKD | 210 HKD |
註釋：
1、小童車票僅限3-11歲兒童；長者車票適用於65歲以上人士。
昂坪360纜車系統
有別於海洋公園的纜車系統，昂坪360採用雙纜索的架空行車設計，與歐洲阿爾卑斯山脈的纜車為同類設計。纜車系統共有8個纜塔，其中5個位於郊野公園範圍內。纜塔之間距離較遠，可採用較高載客量的纜車車廂。
纜車車廂使用鑽石型設計，最高可容納17人，其中包括10個座位，也預留了輪椅人士專用空間。整個系統約有70個纜車車廂，每小時每方向可接載3500名乘客來往東湧和昂坪。
昂坪360車廂
昂坪纜車車廂(4張)
鑽石型車廂設有十個座位、七個企位，共可載十七人，為遊客提供安全可靠及舒適的旅程。設計亦會方便傷健人士，包括長者或輪椅人士使用。東湧旅遊纜車系統每小時每方向可接載三千五百乘客往返東湧及昂坪纜車站。
昂坪360路線
昂坪360路線(2張)
旅程由東湧纜車站出發，纜車跨過東湧灣到達赤蠟角的轉向站，纜車轉向六十度後，從赤蠟角另一邊繼續橫過東湧灣，然後攀升至北大嶼山公園內彌勒山附近的另一個轉向站，最後抵達昂坪纜車站。
昂坪360車站設計
昂坪360注意事項
1，昂坪360的觀賞時間建議在夏季和秋季（春季有大霧，冬季很冷）
2，昂坪360運行期間請勿跳動，搖擺。
3，昂坪360的應急箱位於車頂，鑰匙在車底。
昂坪360工程進度
東湧旅遊纜車的工程於2004年2月展開。而截至2006年4月，吊車工程已完成，本預計六月底投入服務，投入服務後至2007年六月因發生多次事故及在六月11日有一車廂墜落，被令停駛，直到2007年十二月31日重新開放。
昂坪360故障事件
昂坪360發生過多次故障，部分因為強風所致，亦有因為機件或系統故障：
昂坪360啓用前
2006年1月13日：一名瑞士籍管工，在山頭一座四十多米高的纜塔建造支架頂工作期間，被一條吊運中的吊臂打中頭部，送院後終告不治。
2006年6月18日：啓用前進行地鐵員工及家屬試坐的活動，但在試坐期間一度停止服務達三個小時，令原定在6月26日開幕的日期延遲。
昂坪360啓用後
2006年9月30日：先因強風吹令開放時間延遲40分鐘，及至10時50分，訊號系統警告燈亮起，停駛逾20分鐘檢查，450名乘客被困車廂接近半小時
2006年10月8日：近下午5時，因安全監察系統發出警告訊號須停駛，500乘客被困車廂約40分鐘；有關故障因纜索電流受干擾，估計干擾由雀鳥或空中漂浮物造成
2006年10月15日：開放前發現車廂距離太接近，需用人手調校位置，延遲1小時回覆正常，令500乘客滯留纜車站，當中包括葉澍堃，李國章及李國寶；下午因彌勒山轉向站感應器有問題，再出現間歇停駛
2006年10月27日：開放前發現車廠輸送帶（啤令）爆裂及鬆脱，需作緊急維修，停駛半日後，至下午2時20分，完成搶修重新開放
2007年1月1日：近下午4時，因系統出問題，引致多度停頓，約200名乘客被困車廂，至下午5時半恢復正常，期間有旅客不滿報警求助
2007年1月3日：傍晚6時19分，因電子故障暫時停駛，至7時38分恢復正常，7名乘客被困車廂
2007年6月11日：約晚上8時22分，一個沒有乘客的車廂從赤鱲角南路迴旋處附近墮下52米下的草叢，車廂嚴重損毀，幸無人受傷。當晚政府飭令纜車暫停服務，直至機電工程署清楚瞭解事發原因和確定重開後纜車可以安全運作，方會批准纜車重開。
2007年6月11日晚上，纜車正進行速度測試，其中一輛纜車脱離軌道，墮落草坪，無人受傷。經濟發展及勞工局局長葉澍堃飭令昂坪纜車暫停服務，下令地鐵公司查明事故原因。機電工程署派員到場調查，亦表示在確定可安全運作之前，不會批准纜車重開。
2007年12月18日，昂坪360纜車獲機電工程署取消禁載令。
2007年12月22日纜車舉行試搭及模擬多種延誤，在重開前安排連串的貴賓試坐，經濟發展局長馬時亨及旅發局主席田北俊成為纜車重開前第一批試坐的乘客，之後與港鐵主席錢果豐、行政會議召集人梁振英等登上纜車，為重開整個系統鋪路。
2007年12月31日港鐵公司重開纜車，使用4款新車廂，以及更改纜車標誌。
2008年6月7日，香港各區發生連環大雨，多區發生山泥傾瀉，包括昂坪及大澳，使一段光纖電纜損毀。而昂坪360該日暫停服務，直至第二天日才有限度重開。昂坪360只負責為山上寶蓮寺和昂坪居民運送物資及方便他們出入，並正式於2008年6月24日恢復對外開放。
如何前往昂坪360
從港鐵東湧站B出口步行約5分鐘往東湧纜車站。
昂坪360獎項及榮譽
年份 | 主辦機構 | 獎項/榮譽 |
2014 | 英國電訊報 | |
2015 | 美國有線電視新聞網 |
- 參考資料
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- 1. 昂坪360 官方網站 | 香港旅遊必去景點 ．昂坪360[引用日期2020-08-17]
- 2. 單程 / 來回纜車門票 | Tickets & Tours | 昂坪360 ．昂坪360[引用日期2020-08-17]
- 3. CNN選10大最佳纜車體驗 昂坪360上榜 ．Travel.Ulifestyle.com.hk．2015-02-12[引用日期2015-03-16]
