大興機場站

2015年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會官網發佈《國家發展改革委關於新建北京至霸州鐵路可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2015〕3166號），同意建設北京新機場站 ^[24]  。

2016年12月30日，大興機場站開工建設 ^[12]  。

2019年2月，大興機場站主體結構完工 ^[4]  ；4月15日，大興機場站開始鋪軌；7月30日，大興機場站完成焊軌放散及軌道精調 ^[12]  ；9月26日，大興機場站投用運營，並接入京雄城際鐵路 ^[2]  。

2023年12月18日，大興機場站接入津興城際鐵路 ^[10]  。

大興機場站位於中國河北省廊坊市廣陽區境內 ^[11]  ，車站由北向南在地下二層穿過北京大興國際機場 ^[11]  ，大興機場站距離北京市中心44.1千米，距離廊坊市中心25.6千米，在京雄城際鐵路上行距北京西站22千米，下行京雄城際鐵路與津興城際鐵路共線，距固安東站15.987千米 ^[23]  。

大興機場站在站廳西側端牆設置了以“鳳棲梧桐”為主題的文化牆，與北京大興國際機場“鳳凰展翅”的整體造型相協調；站廳地面拼花延續“鳳棲梧桐”的設計概念 ^[19]  ，站廳地面拼花延續“鳳棲梧桐”的設計概念，鳳羽拼花圖案有規律地排列組合 ^[18]  ，站廳地面層採用水泥人造石材質，一方面提升地面整體效果，另一方面可以隨車站平面佈局進行靈活調整 ^[18]  。

大興機場站的主吊頂採用“穿孔鏡面不鏽鋼+整體式發光天棚”形式，穿孔鏡面板可提升車站空間感並可吸收噪聲。整體發光天棚設有4檔調節功能，根據運營需求分時段進行光照調整，節能降耗 ^[18]  。

截至2024年4月，大興機場站線路全長2011米，總建築面積11.5萬平方米 ^[19]  ，其中，站廳2.2萬平方米，站台1.5萬平方米 ^[11]  。

大興機場站為地下車站，與北京地鐵大興機場線及懷興城際鐵路共同下穿北京大興國際機場航站樓下方。車站為地下二層建築，車站設計採用“上進上出”的流線模式，地面層地面航站區，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。乘客進站向下進入一層站廳層，通過開放式進站口進站檢票進入地下二層站台乘車；出站通過地下一層南北區換乘通廊向上進入航站樓。京雄城際鐵路與建設中的懷興城際鐵路、地鐵構成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊可實現無縫換乘，並進入站台乘車 ^[19]  。

截至2024年4月，大興機場站設置2台6線，其中，含正線2條，到發線4條。途經大興機場站的鐵路線路為京雄城際鐵路、津興城際鐵路 ^{[10]  [13]}  。

截至2023年1月，大興機場站實行電子客票，車站設有四台自助售票機，位於綜合服務中心右側，自助售票機上方設有滾動大屏幕，旅客可查看車次的實時信息 ^{[5]  [19-20]}  。

截至2019年9月，大興機場站成為京津冀區域首座安裝平移式站台屏蔽門的車站，平移式站台屏蔽門位於車廂邊緣1.2米外，內部設有走廊，避免不同車型與站台門不對位情況 ^[21]  。

截至2023年1月，大興機場站設有綜合服務中心，採用開放式服務，面對面與旅客交流，提供問詢、票務、公安制證等服務 ^[19-21]  。

截至2023年1月，大興機場站候車區域設置了普通候車區、軍人候車區、重點旅客候車區、商務座候車區、母嬰室及兒童娛樂區，為不同的乘客提供不同的服務 ^{[7]  [20]}  。

據2024年4月北京大興國際機場官網數據，大興機場站站外設有一個非機動車停車場，可供自行車和三輪、四輪電動車停放。非機動車停車場位於苑景東五路與天興二街交匯處高架橋下。可供180輛非機動車免費停放 ^[22]  。

據2024年4月北京大興國際機場官網數據，大興機場站站外設有停車樓，旅客可通過停車樓停放私家車，其中P1和P2停車樓為計時停車區，P3為長時停車區 ^[22]  。

2019年9月26日至10月25日，大興機場站旅客到發總量為34049人 ^[6]  。

截至2024年4月，大興機場站乘車位置位於北京大型國際機場航站樓1層19號門對面外側，換乘公交如下：

進站換乘京雄城際由地面航站區進入地下一層換乘通廊，通過開放式進站口進站檢票進入地下二層站台乘車；出站值機，在地下一層南北區出站，通過換乘通廊，乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓，向上進入航站樓 ^[7]  。

據2024年4月北京市軌道交通運營管理有限公司官網數據，大興機場站可換乘軌道交通北京地鐵大興機場線，軌道交通運營時間如下：

據2024年4月北京大興國際機場官網數據，市內巴士乘坐地點為北京大興國際機場航站樓一層東側20號門內，大興機場站可換乘10條機場巴士，首末班車如下：

據2024年4月北京大興國際機場官網數據，大興機場站可換乘4條省際巴士線路，首末班車如下：

據2024年4月北京大興國際機場官網數據，出租車落客點位於北京大興國際機場航站樓1層車道邊，西側和東側區域為北京方向候車區，中間為河北方向候車區 ^[16]  。

據2024年4月北京大興國際機場官網數據，網約車落客點位於P1停車樓1M層 ^[17]  。

大興機場站建設針對地下結構拱形斷面段兩側不對稱、不均勻、無規律加寬問題，仰拱側牆採用“預彎鋼龍骨+工字木樑+木面板”模板體系，側牆採用“定型鋼架+工字木樑+木模板” 工法，保證側牆模板在不同段落靈活調整 ^[4]  。

截至2019年8月，大興機場站旅客進站通道牆面自上而下采用灰色背漆玻璃+紅色色帶+銀灰色鋁蜂窩板材質，與弧形牆面營造“復興號”動車組外觀，體現大興機場站鐵路特色 ^[18]  。

截至2019年8月，大興機場站在站廳西側端牆設置了以“鳳棲梧桐”為主題的文化牆，與機場“鳳凰展翅”的整體造型相協調 ^[18]  。

大興機場站建設不僅對京雄城際鐵路全線順利通車起着至關重要的作用，還將對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業聚集和區域經濟聯絡，推動京津冀協同發展，以及支撐雄安新區建設具有重要而深遠的意義 ^[9]  。（央廣網 評）