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京雄城際鐵路
鎖定
2018年2月28日,京雄城際鐵路大雄段開工建設;2019年9月26日,京雄城際鐵路李大段(李營站至大興機場站)開通運營
[1]
;2020年12月27日,京雄城際鐵路大雄段(大興機場站至雄安站)開通運營
[2]
。
截至2020年12月,京雄城際鐵路由李營站至雄安站,全長91千米,設6座車站(其中5座辦理客運業務),設計速度250千米/小時(李大段)、350千米/小時(大雄段)。
- 中文名
- 京雄城際鐵路
- 外文名
- Beijing-Xiong'an Intercity Railway
- 開通日期
- 2019年9月26日(北京段)
- 線路長度
- 91 km(截至2020年12月)
- 設計速度
- 250 至 350 km/h
- 鐵路等級
- 高速鐵路
- 起止站點
- 李營站-雄安站(截至2020年12月)
- 車站數量
- 6座(其中5座辦理客運)
京雄城際鐵路歷史沿革
京雄城際鐵路接入北京西站利用既有京九鐵路北京西至李營段,該段於1996年9月1日開通運營,於2013年2月6日完成電氣化改造,於2019年8月8日完成列控設備升級及改造工程
[4]
。
- 李大段(李營至大興機場段)
京雄城際鐵路李大段完全採用原京霸城際鐵路線位。
2015年12月18日,中華人民共和國環境保護部批覆《新建北京至霸州城際鐵路環境影響報告書》
[6]
。12月28日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建北京至霸州城際鐵路可行性研究報告》
[7]
。
2019年4月15日,京雄城際鐵路李大段開始鋪軌
[8-9]
。7月30日,京雄城際鐵路李大段完成焊軌放散及軌道精調
[4]
。8月8日,京雄城際鐵路李大段完成靜態驗收
[4]
。8月9日,京雄城際鐵路李大段開始聯調聯試
[10]
。9月5日,京雄城際鐵路李大段轉入運行試驗階段
[11-12]
。9月25日15時,京雄城際鐵路李大段車票開售。9月26日,京雄城際鐵路李大段開通運營
[1]
[13]
。
- 大雄段(大興機場至雄安段)
建設中的京雄城際鐵路大雄段(6張)
2018年1月,中華人民共和國環境保護部公示《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書》
[14]
。2月9日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建北京至雄安新區城際鐵路調整可行性研究報告》,將新建北京至霸州鐵路調整為京雄城際鐵路
[15]
。2月28日,中華人民共和國環境保護部批覆《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書》,京雄城際鐵路大雄段環評獲批
[16]
。2月28日,京雄城際鐵路開工建設
[17]
。
2020年6月3日,京雄城際鐵路大雄段開始鋪軌
[18]
。8月17日10時30分,京雄城際鐵路全線軌道鋪通
[19-21]
。9月10日,京雄城際鐵路大雄段接觸網送電成功,標誌着京雄城際鐵路全線接觸網貫通
[22-23]
。9月17日,京雄城際鐵路大雄段開始聯調聯試
[24]
。12月27日,京雄城際鐵路大雄段開通運營,標誌着京雄城際鐵路全線開通運營
[25-26]
。
京雄城際鐵路線路站點
京雄城際鐵路設計參數
項目\區段 | 李營至大興機場段 | 大興機場至雄安段 |
---|---|---|
設計速度 | 250千米/小時 | 350千米/小時 |
軌道類型 | 無砟軌道、無縫鋼軌 | 無砟軌道、無縫鋼軌 |
軌道標準 | 60千克/米(重軌)、1435毫米(標準軌距) | 60千克/米(重軌)、1435毫米(標準軌距) |
正線間距 | 5.0米 | |
最小曲線半徑 | 3500米(困難地段3000米) | 7000米(困難路段5500米) |
最大坡度 | 20‰ | 20‰ |
閉塞類型 | 自動閉塞 | 自動閉塞 |
動力方式 | 接觸網供電:50赫茲、25千伏 | 接觸網供電:50赫茲、25千伏 |
注 |
京雄城際鐵路沿線車站
截至2020年12月,京雄城際鐵路全線設6座車站:李營站(不辦理客運)、北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站、雄安站。
- 京九線北京西至李營段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站地址 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
1 | 0 | 北京市豐台區蓮花池東路 | 中國鐵路北京局集團有限公司 | |
2 | 廣安門站(不辦理客運) | 3 | 北京市西城區廣安門外南街 | |
3 | 李營站(不辦理客運) | 15 | 北京市大興區黃村鎮興旺大街 | |
注 |
- 京雄城際線
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站地址 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
3 | 李營站(不辦理客運) | 15 | 北京市大興區黃村鎮興旺大街 | 中國鐵路北京局集團有限公司 |
4 | 22 | 北京市大興區興華南路 | ||
5 | 47 | 河北省廊坊市廣陽區 | ||
6 | 63 | 河北省廊坊市固安縣 | ||
7 | 85 | 河北省廊坊市霸州市南孟鎮 | ||
8 | 106 | |||
注 |
京雄城際鐵路線路走向
京雄城際鐵路北起李營站,途經北京市大興區、北京大興國際機場、河北省固安縣、霸州市後,終至雄安新區雄縣,全長91千米。
- 大雄段(大興機場至雄安)
京雄城際鐵路大雄段正線全長58.816千米,自大興機場下穿北航站樓後折向西南,繞過規劃南航站樓,下穿永定河,自知子營鄉東側通過,跨廊涿高速公路後至固安縣東側與規劃廊涿城際鐵路合場設固安東站,而後繞大曹營村,沿固安永清縣界向南至霸州市,跨忙牛河、106國道,穿北落店村,向西跨京九鐵路,至採油二廠北側、西北岸村南側設置霸州北站,出站後向西跨大廣高速公路,跨112國道後折向南,跨津保鐵路及榮烏高速公路後,於關李馬滸村東南側與規劃京港高速鐵路合場設置雄安站。
京雄城際鐵路設備設施
京雄城際鐵路車輛設施
截至2020年12月,京雄城際鐵路主要運行有復興號CR400AF型電力動車組,是為京雄城際鐵路專門研製的CR400AF-C型智能電力動車組。
為適應抵大興機場旅客的需求,京雄城際鐵路CR400AF-C型電力動車組二等座車廂座椅由原來的“2+3”變成了“2+2”,列車過道由0.53米增加到1.01米,車廂內安裝了可以放置7個28英寸大行李箱的行李架,滿足帶大件行李的旅客
[1]
。
京雄城際鐵路運行系統
- 動車運用所
截至2020年12月,京雄城際鐵路設1座動車運用所:雄安動車運用所。
- 列車控制系統
- 牽引變電系統
京雄城際鐵路建設過程中,中國鐵建電氣化局集團承擔電力、牽引變電、接觸網、通信、信號及其配套房屋工程建設。該集團三公司聯合科研單位研製了接觸網支柱組立、腕臂安裝和參數檢測及吊弦標定智能裝備(簡稱“接觸網三型智能裝備”),以及智能預配平台,施工效率顯著提高。與傳統施工方法相比,每立一根接觸網支柱施工人員減少三分之一,綜合成本降低60%,安裝偏差控制在3毫米以內,且安全操作性能優於傳統方法
[35]
。
京雄城際鐵路運營情況
京雄城際鐵路運營歷程
2019年9月26日6時56分,由北京西站開往大興機場站的C2701次列車駛出北京西站,標誌着京雄城際鐵路開通運營。北京西站至大興國際機場最快28分鐘可達
[5]
。京雄城際鐵路全面推行電子客票,使用可自動識讀證件或刷動態二維碼即可乘車
[36-37]
。
2020年12月27日10時18分,由雄安站開往北京西站的C2702次列車駛出雄安站
[38]
;10時38分,由北京西站開往雄安站的C2701次列車駛出北京西站
[39]
,標誌着京雄城際鐵路全線貫通。京雄城際鐵路全線開通後,北京西站、大興機場至雄安新區間最快50分鐘、19分鐘可達
[40-41]
。開通初期,鐵路部門安排開行動車組列車16對,初期最高運營時速300千米
[32]
。
2023年10月26日,京雄城際全線開通鐵路e卡通業務。
[59]
京雄城際鐵路客運流量
京雄城際鐵路建設成果
京雄城際鐵路重點工程
- 雄安站
雄安站是京雄城際鐵路規模最大的新建車站,站場規模13台23線(含軌道交通站場),總建築面積47.52萬平方米(相當於66個足球場大小)
[44-45]
,採用站城一體化設計
[46]
。(圖冊參考資料來源
[41]
[47]
)
- 黃固特大橋
跨越京開高速公路
黃固特大橋跨越京開高速公路時,一方面高速公路日車流量超過10萬輛次,另一方面緊鄰京滬高速鐵路,因此建設方採用頂推方式施工。建設方先把3000多噸重的橋樑建好放在橋尾,然後用十個一組的千斤頂,以三倍於橋身的重量的把橋整體頂起,以每步90釐米的速度推進,與已經建好的橋樑對接
[51]
。
- 固安特大橋
京雄城際鐵路跨廊涿高速公路轉體連續梁合龍為京雄城際鐵路“第一轉”,建設時是中國高速鐵路最大跨度墩頂轉體連續梁,也是鐵路建設系統首例不平衡轉體連續梁,創新採用了“不平衡長懸臂下滑道墩頂轉體”技術,所需牽引力小,具有安全風險低、轉體精度高、交叉干擾少、牽引易控制、施工成本低等優點。
[52]
2019年5月25日,固安特大橋跨廊涿高速公路墩頂不平衡轉體連續梁完成轉體
[52]
。
- 跨津保鐵路連續梁
京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁施工採用(48+80+48)米旁位支架大節段現澆+墩底逆時針轉體工法,轉體梁長78米,轉體重量8900噸,轉體角度62°32′。轉體完成後,中跨合龍段採用“鋼殼法”施工,以有效避免施工風險,保證鐵路營運線安全
[53]
。
京雄城際鐵路科研成果
- 首次全線全過程、全專業運用BIM技術設計
京雄城際鐵路是中國第一條全過程、全專業運用BIM技術(實現傳統二維設計向三維設計的跨越)設計的智能高速鐵路。截至2020年12月,京雄城際鐵路應用了70餘項物聯網、雲計算、大數據等前沿科技。京雄城際鐵路建設過程中,實現了智能梁場、智能裝配式設計、鋼筋自動化加工、智能建造等一系列成果。
- 路基智能壓實成套等技術
- 鐵路站房首次大規模運用清水混凝土立柱
- 全封閉聲屏障
京雄城際鐵路霸州段全封閉聲屏障(2張)
- 實現大體量鋼箱拱頂推作業
黃固特大橋跨越京開高速公路施工過程中,建設方成功解決了簡支鋼箱拱臨時支架安裝、剛性支架頂推和張拉吊杆合理安裝等施工難題,掌握了臨時結構和永久結構的力學行為特點、安全監控重點、建模可視化要點等多個關鍵控制參數,還實現了大體量鋼箱拱頂推作業的遠距離、高精度控制,並據此形成了較為完備的施工技術工法
[51]
。
京雄城際鐵路榮譽表彰
時間 | 頒獎方 | 獎項 | 獲獎情況 |
---|---|---|---|
2024年1月 | 中國土木工程學會 | 第二十屆第二批(2023年度)中國土木工程詹天佑獎 |
京雄城際鐵路文化特色
京雄城際鐵路價值意義
京雄城際鐵路是承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要幹線,建成通車後,不僅對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業聚集和區域經濟聯絡有重要意義,還將對推動京津冀協同發展和支撐雄安新區建設產生深遠的影響。(央視網 評)
[40]
京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用,將進一步完善京津冀區域鐵路網布局,密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯繫,提高雄安新區的輻射能力,對便利京津冀地區羣眾往來、加快產業聚集和區域經濟融合,有力推動雄安新區建設和京津冀協同發展,具有十分重要的意義。(中國國家鐵路集團有限公司 評)
[57]
- 參考資料
-
- 1. 京雄城際鐵路正式開通 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2020-04-15]
- 2. 京雄城際鐵路12月27日全線開通! .澎湃[引用日期2020-12-26]
- 3. 京雄城際鐵路北京段具備鋪軌條件 .中國政府網(來源: 新華社).2019-04-12[引用日期2020-04-15]
- 4. 京雄城際北京段開始聯調聯試 9月底開通運營 .新京報.2019-08-09[引用日期2019-08-28]
- 5. 京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營 .中國政府網(來源: 新華社).2019-09-26[引用日期2020-04-08]
- 6. 關於新建北京至霸州城際鐵路環境影響報告書的批覆 .生態環境部[引用日期2020-04-15]
- 7. 國家發展改革委關於新建北京至霸州 鐵路可行性研究報告的批覆 .中華人民共和國國家發展和改革委員會[引用日期2020-04-18]
- 8. 京雄城際鐵路開始鋪軌 .中國政府網(來源: 人民日報海外版).2019-04-16[引用日期2020-04-15]
- 9. 20分鐘從北京西站到新機場!京雄城際鐵路(北京段)開始鋪軌 .中國政府網(來源: 新華社).2019-04-15[引用日期2020-04-15]
- 10. 京雄城際鐵路(北京段)開始聯調聯試 .中國政府網(來源: 新華社).2019-08-09[引用日期2020-04-15]
- 11. 京雄城際鐵路(北京段)試運行 北京西站到大興機場僅需20多分鐘 .北京市人民政府網站[引用日期2019-09-06]
- 12. 20多分鐘從北京西站到大興機場!京雄城際鐵路(北京段)開始試運行 .中國政府網(來源: 新華社).2019-09-06[引用日期2020-04-15]
- 13. 京雄城際確定開通時間!今日15時售票 - .國內 - 新京報網[引用日期2019-09-25]
- 14. 環保部公示北京至雄安新區城際鐵路環評報告 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2020-04-18]
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- 16. 關於新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書的批覆 .生態環境部[引用日期2020-04-08]
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- 18. 京雄城際鐵路(河北段)開始全線鋪軌 .中新網[引用日期2020-06-03]
- 19. 京雄城際鐵路實現全線軌道鋪通 年底北京至雄安新區一小時通達 .網易[引用日期2020-08-17]
- 20. 智能高鐵“新標杆”!京雄城際鐵路全線軌道貫通 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2020-10-29]
- 21. 京雄城際鐵路全線軌道貫通 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2020-10-29]
- 22. 我國智能高鐵“新標杆”京雄城際全線接觸網貫通 .新華網.2020-09-10[引用日期2020-09-11]
- 23. 我國智能高鐵“新標杆”京雄城際全線接觸網貫通 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2020-10-29]
- 24. 京雄城際大興機場至雄安段開始聯調聯試 .人民網.2020-09-17[引用日期2020-10-03]
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- 26. 圖表:50分鐘聯通北京至雄安!12月27日京雄城際鐵路全線開通 .中國政府網(來源:新華社).2020-12-27[引用日期2020-12-29]
- 27. 客運營業站站點 .鐵路客户服務中心[引用日期2020-12-26]
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- 29. 京雄城際鐵路(北京段)即將開通運營 .中國政府網[引用日期2020-04-15]
- 30. 探訪京雄城際鐵路雄安動車運用所 .中新網.2020-12-18[引用日期2020-12-29]
- 31. 開始售票!京雄城際鐵路將於明日全線開通! .中國雄安.2020-12-26[引用日期2020-12-29]
- 32. 50分鐘聯通北京至雄安!京雄城際鐵路全線開通 .中國政府網(來源:新華社).2020-12-26[引用日期2020-12-29]
- 33. 經濟日報:我國鐵路首個地下牽引變電所開建 .中國國家鐵路集團有限公司.2019-11-07[引用日期2020-12-29]
- 34. 千年大計的開路先鋒——寫在京雄城際鐵路開通之際 .中國政府網(來源:新華社).2020-12-27[引用日期2020-12-29]
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- 36. 京雄城際可刷動態二維碼乘車 .新華網[引用日期2019-09-21]
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